Легендарная "Нива": 38 лет - не предел?, Авто без политики

вот еще из воспоминаний на рыбалку на Свиягу гоняли спустились прям к самой воде не надо было снасти таскать... больше нихто не рискнул)) безумство казалось бы, но для этого я ее и брал)

Это сообщение отредактировал stasidze - 9.09.2014 - 14:47

из минусов багажника можно сказать нет и сзади пассажирам не комфортно особенно за мной (185см) правда пассажир чаще один и ему вроде в кайф.

Не знаю про "Ниву", три тазика было, ничего не текло просто так. "Шестерка" была 1988 г., шесть лет отъездил без особых проблем. "Пятнадцатая" была с нуля, первый раз ремонтировал ее через четыре года после покупки, и то - менял сайлент-блоки, продал пятилетнюю без болячек. Потом "Приору" взял - тоже ничего не текло, не выпадало, не высыпалось, правда - лампочки перегорать любили. Так что огульно хаять не надо. Да, качество не на уровне премиума, но для своих денег - нормальное.

Я всегда заглядываюсь на Нивы встречающиеся в городе. И я знаю кому нужна городская Нива.
Например, дедушкам для поездок на дачи (или на садовые участки) и для редких вылазок в ашаны. Некоторые уже пересели на Шнивы, но не все ведь. Она всё-таки намного дороже.
С тех пор как на Нивах появился ГУР и более мягкое сцепление, на Ниве ездит и много женщин и молодых и даже совсем старых. В непролазные грязи они никогда не поедут, но и в городе они не будут буксовать в сугробах, и не не будут вызывать тех.помощь после наезда колесом в дыру в асфальте. А на понижайке ещё и парковаться удобнее :)
Помню, случай как соседка, которая ездила на фольксе поло у меня недоумённо вопрошала — а как это я (на своём советском драндулете) проехал на стоянку всю укрытую по весне тридцатисантиметровым слоем подтаявшего снега? :)

Дешёвый, практичный, симпатичный и простой в обслуживании автомобиль кому угодно может пригодиться в городах за МКАДом. А таких городов и городков, где асфальт сходит вместе со снегом, где запчасти на иномарки надо заказывать через проводников РЖД, и где зарплаты у людей весьма сравнительны по размеру с ценой на модные хипстерские кеды,.. пока всё ещё много на Руси. :)

Нива - паркетник или кроссовер, кому как нравится. Но не жЫп. Как раз и есть первая в своем классе.
А jimny вполне тянет на полноценный жЫп. Ибо имеет оба моста.

старые витара и джимни ващето рамные и вроде как ближе к уазику чем к ниве. зы у нивы вроде тоже полный привод

Это сообщение отредактировал ab80 - 9.09.2014 - 19:28

не "вроде", а всамделишный постоянный полный привод :)

1) поставить-то можно, только зачем мне этот геморрой с заклинивающими стеклами?
2) я в одной конторе спрашивал, отказались ставить, ну может плохо искал или будет так же как со стеклоподъемниками - больше гемору.
3) Можно и помягче поставить, только нельзя мягкие стойки на Ниву - она и так легко опрокидывается.

Это сообщение отредактировал olegbel - 9.09.2014 - 21:56

Родственники купили в этом году новую пятидверку.
До этого у них была пятидверка 2005 Г. В. Решил я посмотреть что же изменилось - НИЧЕГО.
Эл. Стекло подъемники платная опция. no coment. ..

У меня пятидверка 2010 года, пробег больше 100000 уже, значительная часть груженая и/или с прицепом. На 70000 поменял амортизаторы и свечи
Что я делаю не так?

Куда то ты не туда смотрел

Вот моя нивка
ГБО, фаркоп, стеклоподъемники, ручки дверей нормальные, попогрей, тонировка, музыка, и салон из кожи молодого дермантина, весемовские фары, нормальные по размеру "дворники"

Гос номер на самом деле не блатной, просто подкорректировал малость :)

Это сообщение отредактировал Cupota - 9.09.2014 - 22:36

опять я ( на крыше мой друг)

Это сообщение отредактировал kayotte - 10.09.2014 - 08:39

два

три

а это штурман

так спасаем застрявших

И сейчас, стоковая Нива, даст фору многим SUV по проходимости в говнах! Нива - навсегда!

Это сообщение отредактировал mitya79 - 10.09.2014 - 08:56

Свою 213-ю Ниву давно продал, но звук щелчка открываемого багажника помню до сих пор!
На заднем сидении часто возил малолетних детей, которые очень любили на ходу подёргать за ручку, которую сделали как-бы именно для них!

чтобы так ехать по песку нужно либо перепрошить (заменить) инжектор, либо глобально перенастроить карбёр.
признайся - на штатных настройках ТАК машина не поедет!

Мосты 4.3 (от копейки) + понижайка родная + обороты до упора, да и поедет обычная нива, мне приходится крутить мотор потому что колеса большие... У меня карб, но не вазовский, да и толку если я езжу на газу.

Вообще у меня большой список переделок, но они для комфорта или большей надежности + проходимости, а не для мощности.

вот, а это значит, что от заводской Нивы мало что остаётся )))
а если крутить двиган до упора\отсечки - это он быстро перегреется, а значит не далеко так можно проехать. Ага?

Что ты пытаешься доказать?
Что нива не идеальная машина? Это и так очевидно.
Тюнингуют любые автомобили, это не делает сам автомобиль плохим. Я потюнил то что имело значение лично для меня, мне комфортно. Кому то этого мало, кого то и сток устраивает.
Большинство владельцев любых автомобилей спокойно ими пользуются как есть, либо что то меняя по своему вкусу. В интернете мы видим лишь малую толику автовладельцев по которым нельзя судить обо всех.
Мне нива нравится, я могу себе позволить её не беречь, а использовать как мне заблагорассудится. Мне не понять людей которые покупают максимально дорогую для себя машину и потом ноют о дорогих запчастях и ремонте, ищут китайские запчасти и расходники. Я не задумываясь покупаю самые дорогие фирменные тормозные колодки, придет пора куплю тормозные диски брембо, а сосед "нищеброд" на тушкане все ищет как сэкономить.

Это сообщение отредактировал Cupota - 10.09.2014 - 12:18

Чюбр
Я каждые выходные участвую в определенных мероприятиях, весьма даже удачно, проблем с перегревом не было, радиатор родной вентиляторы нивовские двойные. Мотору более 200 ккм, состояние близкое к идеальному. Машина была куплена в плохом состоянии, все ремонты и "тюнинг" своими ручками.

Из поломок на бездорожье это рваные карданы, редуктора и полуоси, не держат они больших колес. У меня машина единственная, я делаю из неё вседорожник, которая и зимой и летом и в горах и в болоте, на трассе и лесу должна одинаково хорошо меня везти, там и гур и кожа и компрессоры и т.д.

Машина на мой вкус пусть и не такая надежная как рамные джипы, но своих денег более чем стоит.

Машина 96 года, венгерской сборки, проблемы как у любой нивы, достоинства тоже.

Доработок много, но это все еще нива, родной двигатель 1.7, родная трансмиссия, не считая редукторов. Если кому будет интересно могу подробней расписать.


А еще у меня такой штурман есть

Это сообщение отредактировал kayotte - 10.09.2014 - 17:32

рвать на бездоре одно, а когда она рвётся (от качетсва деталей) на шоссе\городе - это боль.
странно, что не греется мотор (у меня даже с 2мя электронными вентилями грелась на высоких оборотах), может у меня просто проблема в засорившихся сотах? хз.
наверное я невзлюбил эту повозку потому что лентяй - ничего делать не хотел. Сломается - чинишь, выехал опять сломалось, на тросу в гараж, и опять по новой.
После прокачки скилла "ремонтника нивы", продал её нафик. Взял Сурфа. Почти ничего не делаю... Скучная машина

Чюбр
Сурф для Украины не актуален. А леворукий вариант (4Runner) у нас продается, в основном, в комплектации для рынка США - 3,0 бенз + АКПП - не самое лучшее сочетание для говен. Да и ценовая категория нифига не Нивкина.

За Ниву только доброе слово скажу..