Легендарная "Нива": 38 лет - не предел?, Авто без политики

ну а это реальная машина в Ростовской области

Моя.
Очень хорошая машина.
Но хочется больше комфорта при той же проходимости, поэтому пересаживаюсь на шниву.
Эту продаю.

Вот моя Нивушка

Мои наблюдения за водителями Нива:
1. Никогда не уступают, а едут они обычно 60-80 км/ч.
2. Поворачивают не включая поворотник.
3. Практически всегда едут посередине дороги.
4. Как правило такие водители ездят только летом, отсюда проблемы с вождением.
5. Попасть в аварию водителю нивы, да как два пальца обосцать, такое ощущение что он ее для этого и покупал.
А так, погонять по полю, что надо. Дешево и сердито.

два

три

Вот не согласен я.
1. Езжу по разному от 0 до 140 км\ч, комфортная для меня около 100 по трассе, в городе согласно потока.
2. Если бы это было так, то были бы мятые двери, тут не от нивы зависит, а от водителя.
3. Езжу строго в полосе.
4. Зимой когда снега вывалит я один и езжу по своей улице, а у меня крутой спуск (нивовод с более чем 10 стажем) и вытаскиваю застрявших на свет божий.
5. ЗА 10 лет кажодневной езды по городу и стране в аварии был один раз, сзади в меня въехали, мой бампер оказался целым ( а что ему станется 8 мм дюрали в такой то форме), просто разъехались..

Это касается всех моих же знакомых нивоводов.

Такую же подборку я могу сказать про водителей любого авто от фуры до микролитражки))

Это сообщение отредактировал kayotte - 9.09.2014 - 10:02

Эх, ей бы дизель тяговитый с наддувом...зверь-машина получится!

будет 45 и ягодка опять

Охуеть вы даёте. Пол машины перебрал уже и подшипники меняешь каждые 7тыс. Была в своё время и шнива и надежда. Наёбся всласть. Один огромный недостаток это запчасти. Если заводское сломалось пиши пропало. Такое ощущение, что изготавливают специально говнозапчасти. А вообще у всех Российских машин есть тьма болезней которые не правятся из года в год, из года в год. Если бы Автоваз прислушивался немного к своим потребителям... мечты.
Сейчас УАЗ фермер у меня для лесных покатушек. Проходимость на три порядка выше. Не без своих минусов конечно. Уазы так вообще как будто в развитии остановились лет 30 назад. Там даже зеркала не меняют. Честно говоря взял бы сейчас нивку и в зависимости от того в какой лес еду выбирал бы. К примеру на рыбалку лучше на УАЗе, там влезет больше, а на пикничёк или на охоту не в говны на ниве можно.

Это сообщение отредактировал ЗСМ - 9.09.2014 - 10:14

Вот бы на продаже её через 2 года увидеть, ценой до 600, в том же виде и с дизелем по Евро-4

Были внедорожники на базе легковых моделей - ГАЗ-М-72 и "Москвичи" 410, 410Н и 411.

Езжу на Шниве, которая тоже "Нива" - 2123:
1. Езжу в городе, в среднем, 70-80, по трассе - 100-120, в левый ряд не рвусь. Не пропустить могу только за наглость или хамство.
2. Поворотники включаю всегда, даже при перегоне машины с места на место во дворе - это на уровне безусловного рефлекса.
3. Еду в пределах своей полосы.
4. Езжу круглый год в любую погоду.
5. В ДТП по своей вине за 16 лет не попадал ни разу (надеюсь, что и дальше будет так же).

Добрый всем день.Давно читаю ваш сайт и вот тема про НИВУ зацепила - зарегистрировался.
Моя нива досталась от бати 89 гв.(советское-значит качественное) 1 капиталка +1 замена колец поршневой.Пробег 179 тыс.Мосты, КПП,раздатка - родные.Замена манжет и подшип. в счет не беру.Сейчас ржавеет- 6 лет на приколе.С мужиками поспорил на ящик-поставил аккумулятор и завел(правда машинка на газе).Ездить конечно побоялся(хоть и жидкости на месте НО.... Хочешь стать рукастым автомехаником мужиком и не боятся крутить гайки-покупай НИВУ. Позже юзал на ШНИВЕ (гемора больше+много много денег на гов,,,,ые запчасти).
Сейчас по моему их делают из пластилина.Езжу на фрицевской пузотерке и тоской вспоминаю ГДЕ и КАК я пролазил на ВАЗ2121.Спасибо.

нива очень нравится проходимостью, неприхотливостью - хорошая машина за пределами шоссе...... но пассивная безопасность..... краш тесты выдают 0 балов
каждый день по трассе на ней очкливо ездить

Даже если сам нормально водишь, влетит какой-нибудь поц - мало не покажется

Лучше бы они Фору начали серийно производить, там и комфорта больше особенно сзади, и багажник больше и двери больше, а проходимость совсем не пострадала, и в место задней оси установили бы независимую подвеску

Это сообщение отредактировал ххАлексийхх - 9.09.2014 - 11:06

***

коллега
у меня бежевая такая была

Друг отдал мне 2121 красненькую 1993 года. Я ее за полтора месяца в гараже почти всю перебрал. Кроме обшивки, стекол и дверных ручек, как говориться. И два года потом круглый год, в любую погоду таких звездюлей ей вставлял по северам, что мама не горюй! Потом на свалку просто выбросил. Так что в прямых руках любая вещь работает так как ей и предназначено работать. После капитальной доводки с конвеера :))) И да, запчасти лучше ставить б/у родные, чем новые из магазинов автозапчастей. ИМХО камрады.

Ну так, а зачем покупали? И так ясно, что:
1. Надежность нулевая
2. Безопасность нулевая
3. Качество хреновое



p.s. Скупой платит дважды.

была "Нива", расстался с сожалением, но пришлось. и черт бы с ним, с мотором и аппетитом, но лонжероны передние - это ад и израиль. слабейшее место во всей конструкции кузова.

Скажите, а эти лонжероны можно соединить с задними через П-образный удлинитель? Чтобы шли через весь пол.

Уважаю эту машину.
Но наш любимый завод, как всегда что не лечит - то калечит.

Это типа удлиненный вариант?

у меня 2007 года. Переделал очень много всего. Включая капиталку двигателя. Не стал вдаваться в подробности. Мне машина тоже нравится.