Как делают Опель

В цех покраски автора не пустили не потому, что это супер-пупер секретная магия. Просто там гермозона, очещенная от пыли. И ходит туда только спецперсонал в спецодежде чтобы не заносить пыль в помещения.

Ну вот, опелеводы подтянулись. Можно теперь и мне. ;)

Перегонщики говорят, что в Германии уже не осталось кадетов и вектр А, Б.
В Польше практически тоже.
Все привезены к нам на разборки в качестве доноров ну и кто раньше успел - тот растаможил.

Стандартными опелевскими болячками считаются ржавение порогов, арок крыльев, нижних частей дверей и в редких случаях задних лонжеронов.
Все эти "болячки" долгое время переходили от модели в модели не зависимо от завода и торговой марки (наследники кадета - дэу нексии, например, та же фигня, что корейки, что узбечки).
Сам езжу на нексии 1998 г (брал после такси в 2006м - битая, крашеная, и т.п.). Сделал капремонт двигателя (очень недорого вышло), ходовки. В прошлом году варил днище, обработал. Езжу уже 6 лет (130000 км) без проблем с машиной по остальной части (тьху, тьху, тьху).
На очереди пороги, арки и двери весной. Подумываю вместо порогов уголки приварить для жесткости а внешне закрыть пластиком (как на астрах).
В общем, претензии только к кузову.

Потом таки стали делать оцинкованные кузова. ;)

А так старые опеля ( не только опеля) еще переживут все новомодные машины, поскольку тогда еще машины делали так, чтобы они могли ходить по 10-20 и 30 лет, а современный "эхвективный манагемент" (читай дефективный) давит на конструкторов - машина не должна служить дольше 6 лет. А то недайбох продажи новых упадут.
Вот и получается, что опель/мерс/бмв/тойота/... с 30-летним стажем спокойно проездят даже по нашим дорогам еще столько же - лишь бы запчасти выпускали.
А все, что выпущено после 2000-го года пойдет на переплавку гораздо раньше.

П.С.: Теме плюс. Автор - давай еще отчетов.

прекрасно тебя понимаю.много нелестного могу рассказать про позор немецкого автопрома,но не буду ,ибо здесь кружок опелефилов собрался.
а ,карму тебе поправил.

Насчет покраски все точно, машина конца 2008 года та же хуйня ЛКП, но надо учесть, что Питер, область - влажный климат и агрессивные реагенты зимой делают свое дело.

Угу, на Зафире на 2ой год порог ржаветь начал.

Добавлено в 02:00

Рост под 2 метра?

как говорил мой отчим: есть два типа опеля: опель ремонт и опель капут. Record и kadet соответственно. Но я ничего против опелей не имею!!! Просто смешная поговорка)) Ну и было это лет 10 назад)) Сейчас эти модели и не встретишь

были 2 вектры. 2003г. и 2008г. (последняя 2.0 турбо). машины не подвели ни разу!!!! первая завелась ,стоя три(!!) дня на улице в -39 !!! аккум правда был Бош 75ам. у второй 149 т.км. (при продаже) ,ни намёка на усталость турбины!
Так что кто говорит , что опель, ленд ровер и проч-авно, просто никогда на них не ездил.

тебе ли не похуй,радуся шо ваще хоть что то делают хоть и плагиат

ампера морально устарела ,ждём новаую восходящую звезду немецкого ё -мобиля ДА и прохор ПОДКАЧАЛ СО ВОИМ Ё МОБ ТЫК

А ВОТ И ЗВИЗДА ИЗ МЮНХЕНСКОГО УНИВЕРСИТЕТА

ОБЕЩАЮТ ЧТО ЦЕНА НЕ ВЫШЕ 15 ШТУК будет

Visio.M








ПОДРОБНО

вот она , моя красавица , ещё 20 000 даже не пробежала , летом взял

Как же я хочу инсигнию...

Не под два, но ноги длинные

У всех у кого был любой Opel знают,что машинки ахуительно надежны.
Конечно в России полно вариантов с не известной историей, и с виду нормальными документами, но это с любой маркой так может быть.
Коробка скоростей "робот" у всех не удалась,(и тайота от нее отказалась).
По покраске не уверен, что вздутие где то, это заводская проблема,скорее как обычно новый хозяин свято уверен, что ему досталась целка и конечно до него был только один.

Что касается фраз про какой то не такой опель ,немцы об этом ни когда не слышали.
Нет такой поговорки в Германии.
Это придумано в России,возможно,что бы отличать в собеседнике ебанутого, от остальных нормальных людей.

Это сообщение отредактировал Stena - 2.03.2013 - 07:09

ну не знаю, мазда mps тоже горячая штучка мне больше по вкусу, хотя один недостаток есть это цена

Это сообщение отредактировал shah1 - 2.03.2013 - 07:02

Теме зелень!
Смотришь на все эти станки/роботов и все остальное, и понимаешь что это все то же человек придумал! Вот пиздец то!!! Во МОЗГ у людей!!!

Senator, Rekord, Omega... Там заднее на точечной сварке.

Непосредственно сборкой занимаются 7 000, 5 000 администрация...
а у нас сколько администрации....

Автоваз ауу, может разогнать повелитей молотков и киянок и роботов поставить + 7000 рабочих, или тогда махинации и плачь про кормящее город предприятие прокатывать не будут?

Роботы, лазеры, производство автоматизировано...

Чегож они стоят так дохуя ?

kalmar81 Хороша! И желтый цвет этой модели к лицу

Потому же, почему не могут заставить АвтоВАЗ играть наравне с другими автопроизводителями в общих условиях - типа, что же мы столько народу без работы оставим. Хотя я не понимаю, почем целая страна должна платить этим 72 тысячам людей свои собственные деньги в виде гос. помощи предприятию и таможенных сборов на иномарки.

У меня вторая Зафира. Первая тоже Зафира была. Добротная тачила за свои деньги. Всё устраивает, датчик дождя только порой раздражает. А - ещё робот тупит на малых скоростях. А в остальном - мне нравится.

Было две Корсы, теперь две Астры H и J - Опель - отличная марка. Следующие машины будут тоже этого производителя - Mokka и Insignia.

Жаль что Опель не продали России, можно было бы смело Автоваз закрыть нахер а на его месте построить ... не лучше снести к ебеням и закрыть территорию как ЧАЭС !

Только не просто двигателя и кузова, а ходовой в сборе и кузова.

какие там зарплаты у рабочего люда)????

Какой в пизу там автоваз?....