Музей завода Ижавто (г. Ижевск, УР), поход в музей завода Ижавто

К концу выпуска(2005г) начиная где-то с 2003г. завод увеличил % покрытых цинком деталей. Поэтому там стало нормуль.
А более плавная форма(не как у 2109 и 2107), передняя подвеска макферсон и рулевая рейка, более просторный салон и не лежащий на коленях руль(как 2109) для меня сыграли бОльшую роль при выборе между б/у 2109, новой 2107 и новым 2126.

а где эта машинка?
Москвич-408 Турист – опытное купе-кабриолет
1.

Это сообщение отредактировал ZazaPlakal - 28.02.2013 - 16:27

2. Москвич-408 Турист – опытное купе-кабриолет

"отличные"брызговики, особенно задние

Это так должно быть? Или там перчатку пленкой заклеили.

Музей фубли.

Да не...так быть не должно....эт косяк. + вечно кривая крышка бардачка. Но владельцы побеждали этот огрех.

А модель "Турист", если не считать крышу которую убрать можно было только в гараж, я считаю очень прогрессивной в те времена. Алюминиевый кузов и электронный впрыск.... кто знает, какой он был бы сегодня отечественный автопром.

Это сообщение отредактировал Madedpskov - 28.02.2013 - 16:40

Madedpskov
Вы, конечно, не обижайтесь, но ОДА, по мне так самая хуёвая машина, сделаная человеком.... в 2003-ем году ставить движки 2103, бред, да и не в том даже дело, их реально рекламиравали как оцинкованный, негниющий, дешевый автомобиль, в итоге гнить начанали через первый год..... но тем нимение, их купили чуть более чем дохуя.... у меня был знакомый, купил себе оду, полностью разобрал, все швы и полости антикором залил, катался лет пять, потом продал)) в идеали была)) походу у вас такой же экземпляр

Спасибо автору за тему! А как работает музей?

зря вы на ижа гоните... ИЖ ода старье и гавно... ага щаз...

разработка ИЖА 2126 - велась в 1975году, когда автоВАЗ тока запускал 2106, а москвич переходил на 412 модель....

но..завод ИЖавто курировал Устинов, и к несчастью - с его смертью - дотации заводу - ушли в никуда, а своими силами - корпуса для производства модели 2126 - сделали только к 90... но тут перестроика... и итог - вышел он только в 2000 годах...

с опозданием на 35 ЛЕТ!!!!!!!

а теперь поставте рядом 2126 и ваз 2106 ???? как вам сравнение???

а вот и отзыв о нем - Моего авторства - хер знает каких давностей...

http://my.auto.ru/review/12256.html

Это сообщение отредактировал DoPaH - 28.02.2013 - 17:03

У нас так всегда. И по оцинковке тоже. Стоит одну деталь оцинковать(например порог) и во всю Ивановскую орут про оцинковку. Тогда людей реально обманули. Машина была "сырой". У меня в городе один из первых экземпляров ездил ещё 3 года назад. Был куплен начальником сервисной станции "ИЖ-маш". Сколько владелец мучался.... Но нет худа без добра. ОДУ модернизировали постоянно(в отличие от 2107), устраняя недостатки. В 2005 впрыск уже ставили.

Был такой, бегал, цвет бешеной морковки, охота, рыбалка, мы вместе. Мало фоток осталось, искать надо, так навскидку. Щучек тогда подняли, блеск

чтобы не спёрли)

Во страха-то натерпелся .... Замки Оды достойны отдельного сказа, а коробка чего стоит....

Это сообщение отредактировал Slavin87 - 28.02.2013 - 16:53

от первых 3 фоток прям теплом из прошлого повеяло

не про ИЖ, но...Однажды мне пришлось перегонять АЗЛКовый аппарат М-2138 москвич- сельский вариант с ДЕ-форсированным двигателем- на 76 бензине должон был ходить и увеличено было кол-во листов на рессорах (всё штатное машина 1979 г.в.). Гнал я его в Можайск из деревни за 40км. по Минскому шоссе лет 12 назад, но воспоминания живы. Со мной был приятель на девятке, так на прямой- от Дорохово до Шаликово я был первый (145-150 км/час). По-приезду в город, я достал щуп маслянный....... а он- сухой..однако автомобиль не посрамил производителя и прослужил мне ещё более 5 лет.
на фото его близнец...
добавлю: на "самолёте" 97км. Минки уходили на можайку... и девятка меня сделала

Это сообщение отредактировал владиславгл - 28.02.2013 - 17:17

это москвичи ИЖ а у бати был москвич-412 АЗЛК, ядрено оранжевого цвета, первый опыт вождения я получил на нем))

Сам на 408 вождению учился.. А ИЖ-19 в 70-80 годах в серию бы по разумной цене и с соответствующим качеством,цены бы ему не было..Смотришь,сколько,оказывается интересных машин у нас разрабатывали,да только где они все?..У друга 41 Москвич 88 года был или 89 с шестёрочным движком,отличная машина была,ничем не хуже девятки,200 тысяч без капиталки мотор откатал и хоть бы хны,а потом пошли такие,что краску на голый металл напыляли..((

После просмотра темы,полез на авто ру искать Космич 412 чисто в деревню)))

Мои соболезнования владельцам "ОД"!! Это лютый пиздец!!



Madedpskov,
Если так нравилась машина - нафига продал? Кстати, хоть рублей 70 дали??

Возможно Вы и правы. Сам не ставил, врать не буду. Где тогда запчасти от БМВ взять было ? ))) И наоборот не пробовал, у Бэхи мотор не ломался. Поискал в сети, мнений много, споров тоже. Но то, что в основе Москвичовского лежит мотор БМВ, мало кто оспаривает. Основной вопрос - степень сходства.

Если отбросить все стереотпы которые сложились а годы, которыми удивлял нас наш автопром, то скажу такое. В целом то можем же делать нормальные машины, в несколько раз дешевле чем импортные аналоги, если бы качество их было на уровне забугорных, я бы наверное купил. Но реалии наши дажеко не такие!

Потому что прогресс не стоит на месте и человеку всего мало становится. Когда то и ОДА была верхом желаний. Потом съездили на юга(Азов) и понял, что кондей просто необходим в таких поездках. Так у меня после ОДЫ появилась хонда цивик 99г. в которую, кстати говоря, после ИЖа(спасибо ему за первый опыт) лезть я уже не боялся. Шаровые, ремень ГРМ и т.д. на одном дыхании менялись.
Да, ИЖа продал за 75 000р.
Никакой это не лютый пи..ец. Нормальная машина.

куплю 408 Иж ...

этим разработкам по сорок лет в обед на то время они обгоняли автоваз в разы

2126 - знатный космич!. )

Это сообщение отредактировал BeastMan - 28.02.2013 - 19:07