Уходящее поколение автомобилей, машины 90-х, которых сечас все меньше

Делают теже инженеры, Всё зависит от задачи которую перед ними ставят. Надёжность машмны закладываеться в самом начале проектирования. В современные авто изначально высокий ресурс не заложен - продиктовано маркетолагами, т.к. повышение надёжности вёдёт в к сильному удорожанию машины вцелом.

Поменял уже кучу машин, но эта для меня просто мечта )))

вот настоящая машина для белорусов. родная метановая установка, 6 мест,
ну и это... бепонтовая.
езжу 2 года - отвечаю улыбками на улыбки

Именно на ней сейчас и езжу
Одна проблема - никак не могу найти крылья. Сняты с производства. А то машинка то 85го года. Да и мало кто разбирает их уже

Ни хрена. Повышение ресурса влечет за собой то, что машина будет ездить 20лет, и её хозяин не купит себе новую. Сейчас наоборот, спецом принимаются меры, чтобы снизить ресурс и вынудить менять машины через 2-3 года. У самого машина 2008 года, пробег 80 тыс., жопой ощущаю, что ресурс подходит к концу.

Белорусам всё подходит что экономит топливо Радной газ устанавливался так же на фолцвагены серия EcoFuel - мне предлагали кэдди с такой установкой, не взял его из-за того что машина в германии работала в организации- для себя не лутший вариант, взял себе дизельный пасат В5+ из под часника.

Это сообщение отредактировал LOY - 1.05.2012 - 14:44

но в конце 90-х появилось вот это, "месть гитлера"

год отъездил на таком, потом пересел на ваз 2107. тазик после космича показался велосипедом

абсолютно поддержу, машины стали одноразовые и это факт, но дизайн современных машин в большинстве случаев мне нравится, но вот ресурс, неприхотливость и выносливость ушли в прошлое.

Сейчас покупаю новую митсубиси Л200, и уже за ранее готов к тому что машина не отъездит и 100 тысяч (по статистике к этому пробегу разрушается рулевая рейка, ступичные подшипники, лопаются рессоры, умирают форсунки, ремень ГРМ не доходит до своих положенных 90 тык, начинает гнуть раму, лопаться кузов в районе грузового отсека, снашиваются тормозные диски в хлам), хотя это одна из самых надежных и выносливых машин современности. В то время как крузки 80 отхаживали до 500 без особых проблем, потом вылазили мелкие косяки.

в общем современные машины стали удобны красивы, но сделаны из картона и склеенного соплями, и ресурс им положен 100 и на свалку по уму (я имею в виду при жесткой эксплуатации в условиях наших бездорожий) по городу машинки отъезжают конечно подольше немного.

VW Corrado, VR6, 2,9.

LudzaLat

Люментиевое безобразие!

Привет всем владельцам Ауди!
Сегодня снял передние нижние рычаги - сайленты заменить, в перерыве захожу на ЯП, а тут такие шедевры!
Я свою 100 quattro 2.8E 93г., фиг продам. Такого комфорта ни в одной другой машине не видел, да в бездорожье/снегопадах как танк. Панель удлиненная, как самолет, блин. Вобщем, УМЕЛИ ДЕЛАТЬ!

Это сообщение отредактировал Spartakello - 1.05.2012 - 14:24

Вы назвали одну из причин почему сечас выгодно производить менее надёжные машины. Ресурс в стадии проектирования можно заложить ЛЮБОЙ, только сечас экономически нецелесообразно производить дорогие и надёжные машины. Опять же всё сечас автопризводителям диктует рынок.

большая часть этих машин, намного лучше чем новые шевролёты и киа, не говоря про китайцев, так что не совсем уже "уходящее"

ой, мои гаражи в Новокосино=)))

первой иномаркой, в которой я посидела - была дэу нексия. и мне она казалась нереально классной, там даже электростеклоподъёмники были)))

А вот самый крутой в нашей семье был Nissan Pathfinder 1998 г.в. Сначала им дядя мой владел, потом маман передали. Продали год газад, я плакала(((
Очень красивый, удобный, проходимый, вместительный, внушительный... но сука прожорливыыыый

Это сообщение отредактировал BelkaMNR - 1.05.2012 - 14:25

Audi 100 1990 года выпуска 2.5 TDI.... раз 7 в крым туда и обратно с литвы есдили без всяких поломок... Это еше было в смутные времена когда под сиденьем у отца водолазное ружье лежало, и в польше когда 2 машины хотели ночью зажать и остановить, интересно жили.

Это сообщение отредактировал Kenro - 1.05.2012 - 14:25

Пару лет назад продал тойоту кресту 94го года - четыреста тыщ пробега почти все по РФ. Двигатель вытирал перед продажей два года назад - кроме пыли ничего - ни подтеков, ни сальных пятен. Если бы в меня на ней всякие дибилы не влетали, так вообще бы не продал. Раньше сталь кузовная толстая была, надежная, устойчивая к коррозии. Сейчас машина должна прослужить три года, после чего владелец обязан, по представлениям западных маркетологов, купить новую. Вобщем, качество новых авто бесит, хотя на б/у уже не пересяду - слишком высока вероятность машину с темным прошлым словить.

Да.... было качество... то что сейчас, это штамповка практически все.
У меня немец был, неубиваемый... Всего не перечислить. Сейчас уже другая, в разы дороже, но наворачиваются слезы по тому качеству которое кануло в лету из-за менеджеров экономящих на материалах, практичности и долговечности в угоду своей прибыли.
Был вот такой красавец Opel Vectra 99 г.в в комплектации ВСЕ что душе угодно, даже телефон старого образца, кирпич ) Встретил его как-то раз в своем городе, с шашечками на крыше и чуть слеза не появилась.

Мой индеец. За качество сорри, на мобилу.

И еще он же.
Теме поставил огромный плюс, ибо тема очень хорошая! А всем тем кто заботится о своих 15 летних старушках - большой респект. Их все меньше... иной раз в таком изумительном состоянии видишь старушек, что хочется подойти к владельцу и пожать руку за сохранение исчезающего вида.

Это сообщение отредактировал iPaqwer - 1.05.2012 - 14:41

Одна из самых удачных моделей (на мой вкус конечно-же).

БМВ небыло, но у кого был такой поймут меня

А у меня две манточки =)

А у меня вот такой был!!! Рабочая лошадка. Просто офигенная машина. Лучшая на тот момент в линейке Ниссана. И считается самой проходимой до сих пор( даже проходимее патрола)

А как же он:

Еще. Выпускался с 1987г.