180000 километров верхом на "китайце", обзор бывшего владельца Great Wall Safe

Makar753
Ты вобще читать умеешь? Букварь купил, про образование написал только для того что бы такие как ты не писали типа "наверное машины не видел, а учишь всех". В отличии от тебя всё о чем я пишу и спорю я знаю в совершенстве!
Когда изучишь Букварь почитай ещё раз, разве я писал о принцыпе действия АБС и ли ее конструкции????? НЕТ!!! Вот и лай тут как собачка. Я говорил не то что эти системы по определению говно, а о том что не все и не на всех авто они "одинаково полезны", надеюсь что твоего мозга хоть сейчас это дойдет. И еще я говорил что они не должны навязываться, а быть опцией на БЮДЖЕТНЫХ авто.
Если до тебя и сейчас не дойдет, то помолчи и посоветуйся с умными компетентными в этом вопросе людьми, а потом пукай: "образование УД", "логистика"(кстати ты хоть знаешь что это?). Паяй свои телевизоры(или что ты там..) дальше не лезь в чужие для тебя отрасли.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 12%

Это сообщение отредактировал system - 13.03.2011 - 22:37

АБС как задумка изначально хорошая вещь. Она действительно удобна, но если ты едешь где нибуть в германии по автобану, но учитывая наши реалии абс преврашается в сущее наказание.попробуй тормозить когда одна сторона на асфальте, а другая на песчаной обочине, треск абс не даст нормально тормозить, да если абс нет, а водитель не опытен, то есть шанс заноса. Но при опыте вождения занос легко компенсировать, и тормозной путь в этом случае будет значительно короче. Такие случаи можно перечилять долго(лежачие полицейские при диагональном проезде, снежные заносы, грязь, спуск под горку при не самых благоприятных условиях).
ЗЫ Я не отрицаю, и не против электроники, но все-таки считаю, что ее надо подстраивать под водителя. ичень не приятно когда подушки стреляют при аварии когда разбит бампер, да капот сложил, и втакой ситуации более чем достаточно ремня, а ходить 2 недели с больной грудиной обидно.

dolarion
поддерживаю.
Уточню, при разных ударах срабатывают разные наборы подушек(боковые, коленные...) так же откроется или нет зависит от скорости и силы удара. Но в той ситуации которую ты описал срабатывание недопустимо, либо просчет, либо глюк. Об этом как раз я и говорил выше.


Это сообщение отредактировал starter66 - 13.03.2011 - 15:35

dolarion
starter66
В 1980 году Mercedes начал оснащать айрбегами серийные авто. С тех пор многочисленные исследования подтвердили их эффективность. Практически все автопроизводители включают подушки в стандартную комплектацию. А сколько жизней они спасли?! И похеру, что иногда подушка может дать мне по носу в безобидной аварии, ведь в другой раз она может спасти мне жизнь!
Впрочем что я вам доказываю, клейте иконки на торпеду и не попадайте в дтп.

Вернемся к нашим баранам к теме.
Если говорить про Safe, то ABS ему действительно нафиг не нужна. Машина достаточно тяжелая и отруливать от нее нужно скорее оппонентам. Нужна ли, ABS, например КраЗу, или КАМазу?
Лично мне, ABS на других машинах, скорее мешала, чем помогала. Может быть опыт автогонщика подводил, когда

Но я, после 25 летнего опыта вождения (начинал с картинга) более 20 видов автомобилей, убежден в ненужности этой опции в большинстве случаев.
Вождению с ABS нужно обучат отдельно и специально. Неподготовленный человек попадет в аварию на первом же светофоре (при скользкой дороге)

Единственный раз, когда ABS могла меня реально спасти от ДТП - это когда я управлял ВАЗ-2107 и мне на встречку, выехала Honda CRV. Тормозил я, со скорости 130 км в час, но так и не смог вырулить заблокированные колеса тазика (левое при торможении попало на разметку).
Обе машины умерли, все участники живы.

Rodriguez
ты читать умеешь? Мы писали о абс во-первых, а во вторых я за то чтобы было право выбора, а не однозначное втюхивание этих систем. Кстати статистику несчастных случаев из-за ПБ и травмы, и даже смертельные случаи тчательно скрывают, а их не мало. Я за право выбора!

Добавлено в 16:08
CTPAHnic

да хоть убейте меня, чо блять в нем представительского ??? Китайцы и автомобили-ну не то это ребята, не то!!!
Возьмите себе яповский любой с пробегом не сгнивший с живым двигом, за те же деньги и в 100 раз больше себя уважать будете. Просто при покупке будьте ОЧЕНЬ внимательны.

Это сообщение отредактировал stavanger - 13.03.2011 - 16:54

Вот оно! Кэп выставил дисклаймер. Теперь он по умолчанию будет всегда прав, и никаких доказательств своих утверждений не приведёт. Ибо вокруг враги и они скрывают правду.

... уважаемые ЯПовцы и модераторы, вам не кажется, что на последних страницах топика процветает откровенный оффтоп (?) ...

На первом ТО протягивали головку блока?
Худшая работа двигателя на газу подтверждает,что приспособленный для бензина двигатель не любит газ.

Это сообщение отредактировал Motomaniak - 13.03.2011 - 20:45

Когда ставишь машину на газ надо растачивать и шлифовать каналы охлаждения, т.к. топлаво не дает дополнительного охлажения и идет прибавка таемпературы.
ЗЫ а автор ездил без кондея потому как перегревался двигатель радиатор не справлялся, а что бы не поступал жар от радиатора кондея, автоматика его отрубает, дабы охладить радиатор двигателя. как-то так. а вообще каждую весну надо заезжать на мойку и промывать соты радиаторов, они забиваются грязью и у них падает теплоотдача, но как это не печально, это мало кто делает, а это приводит к перегреву двигателя, прогоранию прокладки и как следствие не самому дешевому ремонту

Добавлено в 21:28
кроме того, когда ставишь на газ надо ставить более "холодный" термостат.

)))))))))) извините великий профессионал?? какая же у вас специальность? У меня 4 друга все окончили МАДИ (Московский автомобильно-дорожный институ) УД - управление движением, это так тебе для справки. Паять телеки я смогу если надо и неплохо. а вот чужая отрасль, тут уш батенька не гони, многие српаршивают у меня совета, как в проводке, да и как к чему подключить. А вот твои нелогичные выпады абсолютно не понимаю, твой авто ЗАЗ 961, он бюджетный абс нету ничего опционально лишнего нет.
Попробуй продать авто без АБС? увидишь скоко обломов будет, у меня есть АБС, но срабатывало оно за зиму раз 5 максимум ибо ездил на на 2105 и 2109 до этого много лет, а все новые водители врядли смогут оттормозиться чтоб не пойти юзом , особенно на мокрой и скользкой дороге. Сам пойди и повтори матчасть.

мущщина-а что для вас АБС значит??
единственное противопоказание-грунт рыхлый или щебень и иногда снег
из-за того что не накатывает перед собой отвал
но!! тормозит ровно,без заноса при маневре с изменением скорости,а это уже чудо

может антизаносные посчитаете не благом???

ну судя по цифре 66 ты старше меня ,но не образованнее..я про машины,к слову..

тупо читать и смотреть тесты,чтоб не метать бисер с бусами перед тобой
запомни и не вводи народ в заблуждение-автомобиль,оснащенный АБСом быстрее и точнее остановится..
это прописная истина

твои сентенции про 20летних японцев тут никому не интересны да и про надежность только субъективно можно вещать в массы

спасибо за интересный и подробный пост !
Побольше бы таких, чтобы сразу было видно плюсы и минусы авто.

единственный вопрос к автору - видимо задавали не раз, но страниц с комментами много, читать вломы - а почему резину то не поставил нормальную зимнюю ??

120км/ч - сразу в топку. "Тормоза теперь дисковые" - бля, они что, раньше с велика ставили??

этож надо в какие ебеня люди машины загоняют... жуть... ну видят авраг - нахрена туда ехать... хз... конечно мое субьективное мнение!
Ситуация была пару недель назад, стащило меня с колеи на обочину, на нем стояли такси... китайские, ww Santana, 2007 г.в. своим колесом прижался к тому месту, где у него передний бампер крепится, назад отъехал, посмотрел, стало плохо... решетка лопнула, значок даже вылетел, лопнул... бампер развалился, противотуманка умерла, крыло ушло... короче была бы аудюха - поцарапал бы крыло или бампер ей... и всё...

Резину автор не ставил потому что у русских пока петух не клюнет - оно и не надо )). Я на штатной резине на сафе тока 1 раз садился зимой - и то на пузо провалился, вылез, лопату достал - из под днища снег откинул, сел поехал. Вот он и русский авось - резина бу годовалая с литьем от прадика (подходит на греатволл сафе один в один) -30-40 рублей, все собираюсь купить как ремонт доделаю в хате. И вообще со стороны тачку оценивать глупо, нужно на ней погонять хоть чутка, я уже 13 лет за рулем, сафе - 6 машина по счету - своих денег она как я уже говорил стоит. Ибо кому что - меня значок китая не обламывает, а полноценный рамный джип стоит как минимум в 2,5 раза дороже.
За два с половиной года китаец скушал денег: 4 ТО по 3000 (масто лью при этом Мобил1 5w50), замена прокладки ГБЦ вместе с очередным ТО своими силами - 4000р (и то потому что в сервисе при ТО1 суки специаль?ььно по регламенту башку не тянут - потому и прогорает), замена заднего стекла была (по гарантии в самом начале пока еще не слез с нее) , а ну еще предохранитель у меня сдох когда насос воткнул на 16ампер, а предохранитель на прикуриватель стоял на 15.
Вот итого получилась стоимость владения нового китайца за 2,5 года 16000р
Правда я на нем не гоняю - по трассе в среднем 110, ну когда спешиь 130. Ибо не любит двигун этот больших оборотов, да и коробка рассчитана под мощь а не скорость.
И еще плюс страховки и налог дешевый для джипа.
А так - будут деньги лишние когда совсем некуда их деть будет - то можно и японца купить, тока нового.
А то все че-то плюются я смотрю, а как быть если нужна проходимая машина для деревни (у меня 2 дома) + ремонт - возить много чего - и за 500к что моно взять? БУ японца - так я тачки выбирать не сильно умею, впарить мне могут, а потом посыпется + вдруг она кредитная? Историй то много разных. А здесь - новая тачка, оптимально цена-качество, мне на пластик похер (вонять не воняет, а на ощупь и вид мне по;рать, вон в ланосе такойже)
Да к брату в аутлэндер садишься - там все круто, и пластик не дешевый - но она и стоит 1 лям, а у меня денег таких лишних щас нету и нахер мне за понт платить 500к, зато я типа еду на мицубиси. Все по доходам должНо быть. Кстати у Сафе подвеска много мягче чем в аутлэндера, брат тоже говорит что у него подвеска жестче.
На корпоративе купаться ездили на пруд - влазит в него 11 человек (при открытой задней двери багажника. )) Так что машина НЕ ДЛЯ ПОНТА а для РАБОТЫ.

Лишние приблуды?) У вас наверное есть айфон, я угадал? Если у меня этого нет, значит это и не нужно.

И 120 для такой машинки это конечно печалька(

Это сообщение отредактировал Bolnoy - 14.03.2011 - 10:30

Моя, блядь, машина отходила 220 ткм на родных, не поверишь нах Тока у меня Хонда Аккорд...
Непонятно мне: сначала купить кусок говна, потом искать в нём преимущества.

Это сообщение отредактировал glukhoff - 14.03.2011 - 10:43

))
Блин да по разному можно рассуждать
Я так могу сказать что у камри за 700к 1 тонна груза никуда не влазит да и не увезет она столько -- печалька... )) гавно машина... ))
Я ж говорю не дано на сафе больше 140кмч по трассе гонять
А так - она на второй со светофора стартует на ура с буксами - и шо? Ну обгоню я всех на первые 20 секунд, пока остальные скорость не наберут больше 140 ))
Я ж говорю что не для скоростной езды она. А для работы
Трактор вот чето никто не пинает что он больше 60 ездить не может )

Нуко пропульсируй со 150 кмч до ноля на девятке, да чтоб не закрутило на неоднородном покрытии зимой. Позови, я с видеокамерой приду. Будет пособие для вашего института о том, как не надо делать.

интересно какой идиот едет 150кмч на неоднородном покрытии зимой
Студенты без башки если только которые перед телками выделываются
Ни один абс не спасет

Нахуя покупать машину на последние бабки?
Афтарь, кого ты лечишь за резину? Себя? Не бывает универсальной резины, ибо всесезонка - это ни то, ни сё. Не в обиду, но ты - типичный автожлоб.

Но пришлось, купили ZX GrandTiger, пикап нужен был, как продали перекрестились, теперь на Ниве гоняю, для нашей деревни самое то.