180000 километров верхом на "китайце", обзор бывшего владельца Great Wall Safe

паццак
))))) ты про колесо вечно помнишь, этио единичный случай и то по вине дилера))) А вообще какая у тебя машина?

Билеать! Я так и зналь!
А че, нет счас тачек, чтобы просто ездить? Надо знать, где какая финтифлюшка установлена и т.п.? Ну вот представьте себе свой домашний комп! Вы знаете, где у него "южный" мост или "северный" мост? А если не пиздеть? Ах вот эта штучка под железкой? Ну-ну! Не, я понимаю, что практически любой из читателей может заменит видеокарту на более суровую или "добить" мозгов... Но, извините, это идет вразрез с пользовательскими удобствами компьютера. А тут две тонны железа и все знать... а если не знаешь - объебут
Это жопа...*** пошел на трамвайную остановку***

P.S. Забыл автору спасибо сказать - у меня плюсики кончились, прими на словах, интересно, но мне непонятно (но это же мои траблы )

Ауди а4 2001год полный привод,акпп,полный фарш.Не считая расходников за 10 лет(190 пробег),тыш на 70р затрат было.Кузов как новый.Китайцы самые новые рядом не стояли!

единичный, ага.

Хотя как говорится кому то хватит и одного раза.

У китайцев таких дефектов нет по определению. Я не говорю, что китайцы зашибись-машина, просто другие настолько упали в качестве, что стали хуже.

Ща вааще просто капец. Эх в 80-2000 еще умели делать, но копрономика подкосила. Волосы дыбом стоят когда читаешь, что через 80 тыков надо перетряхивать подвеску, а к 120 срочно избавляться. И ЭТО уже считается НОРМАЛЬНЫМ.
А цены на эти пластмассовые "западные" недоавтомобили ого го.
Убивает экономия на мелочах, к примеру дорого поставить устройство натяжение на ремень привода.
Поэтому производитель отжимает 30 баксов , а хозяин вынужден переться в сервис и выкладывать 100 бачей за замену.
И так во всем, за что ни возьмись.

А знаете почему колеса отваливаются?
Эти пидарасы решили сэкономить, и не ставить отдельный подшипник. Роль внутренней обоймы играет ступица. А ее нужно калить. Так как культура производства из за экономии в пролете и накосячили.
Поэтому ребята, лучше о качестве просто помолчать.

вот за 700 штук пепелац.

в самую херовую комплектацию входит даже камера заднего вида.
Уж лучше его купить, чем битовареныйкрашеный с убитыми потрохами гроб.
Илим не к ночи будет сказано патриот.

Это сообщение отредактировал паццак - 12.03.2011 - 21:48

Из-за таких придурков на летней резине, которые ABS считают бесполезной приблудой люди и гибнут потом.... Глубокий минус за это еврейство...
А сколько восторга в том что предложили сделать за 27000, а сделал за 11000! Таких экономистов видно за версту. Хочет и джип, и дешево... Говно эти китайцы пока.. конкретное.. Потом посмотрим, а пока говно. имхо.

паццак
Это диагноз!
Ну так какая у тебя машипна то?

паццак

Знаешь, в магазине тоже можно купить китайскую ширпотребину и гордиться, что сэкономил, а можно купить вещь и гордиться этим. Глагол один, но разницу чувствуешь?

Это сообщение отредактировал Rodriguez - 12.03.2011 - 22:07

700 штук за китайца это как за приору 350.Вполовину цену рубить,тогда еще можно подумать.

хуета в квадрате

Добавлено в 22:36
братья-русские вывозите машинки из Беларуси - мало ещё трасса забита, то что у нас за 8000 не берут Смоленские отррывают с руками за 13000 ВПЕРЕД

Покупаешь китайское,- способствуешь усилению потенциального противника. Ну его нахуй!

автор!!! ABS,ESP,EBD,AIRBAG и похожие незнакомые вам сокращения вовсе не "приблуды" а вполне полезные и (я бы сказал) привычные вещи в современных автомобилях

Недавно был с другом в сервисе забирали машину из ремонта, приехал мужичок на Грейтволе с дырой в днище сантиметров двадцать, сказал что на бутылку наехал из-под шампанского и она ему днище пробила, машина у него 2008 года.

ахуенна, пазнавательна, почитал, перекрестил за труд.

но машину с названием "великая стена" хуй его знает както покупать

не те они еще, но суки шагают семимильно

Вот тут я с тобой не соглашусь.
Еврей свою драгоценную жопу в жизни не посадит в китайское ведёрко

грит вол как авто представительского класса - я молчу.

не знал как открыть багажник - инструкцию не читал, звонил дилеру - таки да, лох.

не отключал привод всю зиму/загонял в ебеня/возил до тонны - вероятность того что Вам нужнО авто представительского класса - крайне мала.

ехал на летней резине на довольно тяжелой машине - ну вы понимайте....

далее

какие могут быть опускания ниссана мурано? если его ТО, чтоб он доездил по регламенту до 180к км, будет стоить как пол грит вола если не дороже.

но в одном автора поддерживаю - если хочешь машину чинить сам в гараже, не надо брать никакое мурано, где нужны условия дилера почти для любой сервисной операции.

но в итоге - шпала, к сожалению.

Ну врать не буду, пост правильный. Сам на такой езжу, уже 3 год машинке пошел. Поменято заднее стекло и прокладка ГБЦ.
Причем прокладку ГБЦ меняли сами с братом, учитывая что оба сисадмины, но с правильными руками ). В 9 вечара начали, в 4 утра я ее уже завел, за все вместе с жидкостями (заодно и то провел ) ) и ЗЧ - около 4 т р.
Металл не тонкий, машина крепкая.
На той неделе вьехал в наш отеч тазик, довольно прилично так внес ему заднее крыло конкретно. - у меня минус поворотник, вмятина на верхней половине бампера и треснул пластиковый снизу. Удар (ехал с женой и ребенком) даже никто и не почувствовал, тазик тупо отбросило. Теперь верю постам про лобовую 60+60 км.ч Сафе и какого-то кроссовера типа кашкая шоле - в кроссовере все трупы и машина восстановлению не подлежит, в Сафе все живы, ибо РАМА. Ну не без травм конечно. Оно и понятно - если тачка в плюшку то подушки не помогут. У сафе ирка морда разбита, восстановили вроде потом.
Итого позвонил в магазин - поворотник 950р, нижный бампер пластиковый 1950р - все в наличии. Пока проблем с зч нету.
Машинка прет как танк, ежу до сих пор как и автор на родной резине. Пока на пузо не сядешь - будет ползти. Тягал и брата на аутлендере Хл и соседов, - порвал зимой два троса пятитонника )) и один отечественный канат - движок не для гонок на трассе, а для работы, ибо в горку попрет оч много, но не спеша как танк. Ржавчина появилась тока где аккум стоит, оно и понятно. Колодки не менялись, подвеска тоже ничего не трогалось. Пробег ок 60000. На природе на корпоративах спали как короли с женой - складываем задние сидения в ровный пол, надуваем матрас двуспальный - и вуаля - ложе любви )).
В общем машина для русских мужиков, у кого есть немного прямые руки, - тогда оч дешево в обслуге. Своих денег она стоит. С гарантиии сразу слез, ибо оно не стоит того. Ну а кто не любит иногда руки пачкать иногда - то наверно и не стоит ее брать. Ибо ломается все - разница тока в том что вот на аутлэндере у брата например я в двигун даже с книжками не полезу, ибо там не точто ключи нестандартные, а вообще провода одни. Случись что на дороге или в лесу - пиндец. И денег много надо. А тут я и сам могу, что весьма радует. Кстати кто там что про тонкий металл говорил? Вот жена на крыше стоит, вроде не провалилась и вмятин нету...
Автору респект )
Зря тачку продал )

у меня в "бочке" бак 70. + при всем ее почтенном возрасте шпарит она под 200. Расход по городу 9, по трассе 7. Плюсы какие? Проходимость, вместительность? Да, по дерьму далеко не уедет. Но и это чудо поднебесной тоже

Это сообщение отредактировал AudiTor - 13.03.2011 - 00:34

Ну ну. Приехай к нам в Тулу, и выжми 200 на любой дороге кроме проспекта. )) Колеса так и быть помогу собрать потом. Какие понты от того что 200км выжимает, если у нас дорог нету ВАЩЕ? И нах мне машина, если я своей бабке зимой хлеба в деревню отвезти не смогу, ибо замело? С возрастом ценности меняются, я тоже 10 лет назад про 200км.ч считал что круто, а теперь под 30 оно мне уже не надо, а надо проехать там, где проехать нельзя, и отвезти привезти то что мне нужно не нанимая газелей.
Каждому свои ценности...

вранье. на скорости больше 160-170 на нашей обычной трассе (именно трассе с маркировкой типа м-N, а не на дороге залупинск-грязюково) ехать неимоверно сцыкатно из-за неровнойстей асфальта, при кажущейся идеальности.

про данную марку врать не буду,не юзал.взял "джилли-мк" и не жалуюсь.про "китайское"качество-в европе и америке брать китайское,обычное дело,за качество никто не парится-оно не хуже европейского.на примере моего авто-машине три года,пробег подходит к 120 тык.менял тока расходники,притом все сам.сборка шанхай.ничего не гремит,как скажем на приоре или калине с САЛОНА!сейчас джильки начали хаять.полез в тырнеты искать причину.оказалось,что хают машины только РОССИЙСКОЙ!сборки.это видно у нас в крови,собирать говно из готовых комплектов!наши узкоглазые братья всерьёз и надолго(насовсем видно)вышли на мировой рынок и уходить оттедого не собираются.кому не нравится всё китайское-выкиньте его!комп,мобилу,зомбиящик,со всей домашней электроникой.снимите с себя всю одежду.у кого иномарка "некитайская"выдерите к ебеням всю электрику,некоторые части ходовой,а иногда и полмашины,включаа пихло и коробку.открою страшную тайну,но больше половины того,что ставят на японских автоконвеерах произведено в КИТАЕ!у друга "карина" лохматых годов-движок и коробка собраны в китае.
гугл всем в помощь!

Пост познавательный, читал с интересом.
p.s. у самого новый швед, хотя всё равно было интересно.

кстати,швед твой джилькой куплен а если грузовой,швед твой,то немец могу эмблемку подогнать,поменяуш

Это сообщение отредактировал subb26 - 13.03.2011 - 02:04

кусокговна я считаю... тойота рулит...

те что у нас собраны?двигло дай бог китай,а то и на испанию-турцию легко нарватся!

Именно он
Покупка-то была в прошлом году только, а модель уже 5 лет почти на конвеере.
Конструкторов тоже никто не увольнял и не менял на узкоглазых, так что я не смущаюсь по этому поводу.