«Дни славы» для мировых автопроизводителей в Китае закончились

Китайцы вложили кучу бабла в производство и разработку дизайна и прочего всякого. АвтоВаз чихать хотел-его шыдевры и так берут .Причем за деньги а не за то что эти поделки на самом деле должны стоить

Это сообщение отредактировал Телезритель - 7.09.2024 - 21:28

Всё верно, с недавних пор китайские новые машины как у нас так и за рубежом не расчитаны на сервис и запчасти. Условно 100т.км отъездил и иди за новой китайской, а то что осталось поглощайте в разборках, учтите факт. Потому и АвтоВАЗу китайские запчасти не дают контракты, им это неинтересно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нужно учитывать, что Китайские компании скупают европейские) Тоже вольво принадлежит кому?)

Это уже не тот кетай, это фабричный)))))

Как раз ща увидел шортс на ютубе, за китайскую бричку которой меньше года, загорелась внезапно.



Сорри за ютуб, но кто нить да посмотрит. На видео собственно само возгорание

Те Китайские машины,
которые сейчас идут на рынок
России -
Скажем делаются в подвале
китайского подвального
производства из ненужных запчастей.

В торговом центре ждал жену, от нечего делать ходил вокруг выставленного для рекламы китайского авто. С.ка, что металлические, что пластиковые детали кузова пальцем проминаются. Выглядит, конечно, красиво, сияет весь, на дверях ручек и личинки замка нет. Акк. сядет, че делать? Консервным ножом вскрывать? Или как это работает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пора
Уже пора
Потому как на этих говнах предстоит ездить всем в очень обозримом будущем
Ну или .. тазоваз еще как вариант

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"... удвоится примерно до трети ..."
Это как???

А как в других машинах делается???Ты на какой машине ездишь???
Обычно снимается заглушка с ручки водительской двери и там ключом открывается дверь.
Все там есть,там механически вручную выдвигается ручка и чуть в сторону сдвигается.


Это сообщение отредактировал Mehanik27 - 7.09.2024 - 22:30

Так китайцы развиваются и делают автомобили а ваз пилит дотации и деградирует.

Что за хуйня. Этот хлам брать ни кто не хочет, только клоуны покупают китайцев такие как у ТС на аватарке.

Китай_самый крупный в мире производитель мусора.. ядовидого мусора, разрушаещего окружающую среду!
ИМХО

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо учиться ремонту,хуле

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая разница?Жизнь одна

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не путай: китайцы не ездят на том "говне", что у нас массово скупают в качестве "народного автомобиля".... Они-то в своём автопроме разбираются...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вас не понять... Покупайте тогда отечественную вон сколько уже буханка живет, запчастей валом еще лет на 100 припасено.

Это сообщение отредактировал Knp9 - 8.09.2024 - 01:45

Дааа, свои узлы... garret,, borп warner, bosсh. А те которые "свои" это тупо скопированные с "не своих"

Это сообщение отредактировал DNW - 8.09.2024 - 02:31

Вопрос цены

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ты сначала от Магадана до Владивостока доедь на китайском автомобиле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1. Нет не стали, ни на голову, ни на пол шишки.
2. И да катался, за рулем нормального китайского авто, на 2х самым популярных марках, на ли(на разных версиях) и на зикере. Подвеска не дотягивает даже до базовой подвески в условной 5ой серии. Не говоря уже о версиях с активными редукторами и аммортами и стабами.

3. Пиздёж, если ты посмотришь в гугл, то без проблем найдешь, что ни один концерн из перечисленных тобой не завершил отчетный период с убытками. .

4. Конкурентное преимущество китайского автопрома заключается лишь в том, что Европейское правительство(именно правительство, а не руководители автоконцернов) ебет свой же автопром налогами и прочими поборами, в том время как Китай наоборот дует в жопу своим автопроизводителям и осыпает льготами и прочими плюшками. И их преимущество именно в этом.

в Китае европейские марки производятся в самом Китае совместно с местными производителями. Иначе по закону нельзя. И газ тут не причём.

Если посмотришь ВАГ то увидишь что половина прибыли по легковым автомобилям идет из китая несмотря на то что на китайцев приходится только четверть ваговских продаж
А все потому что в китае есть дешевый газ и куча прочих плюшек

Кстати разбивка продаж по группам
Народные автомобили
Volkswagen, Škoda, SEAT/CUPRA - 137.8 миллиардов +3.6%
Люксовые автомобили
Audi, Lamborghini, Bentley, Ducati - 69.9 миллиарда +12.3%
Спортивные автомобили
Porsche - 34.6 миллиарда +18.6%

Так что ВАГ постепенно движется в сторону люкса где самое главное шильдик и доступные машины будут вытеснены китайцами

Владельца 30-летнего "иппонца" нельзя не заметить сразу. Речи ваши чуть ли не до буквы одинаковы, и вы самые первые без смазки лезете в любую тему про китайские авто.