«Дни славы» для мировых автопроизводителей в Китае закончились

Мне кажется, что ты сама не понимаешь, что ты пишешь))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Погоди, ща тебе АЗЛК ответит... )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше бы закончились дни славы китайских автопроизводителей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в расеюшке газ свой, где лидерствотваз на мировом рынке, а то газ там дешевый, за счет населения рф

Это сообщение отредактировал MusaAhmetov - 8.09.2024 - 13:19

пусть у соседа корова сдохнет, скрепы...

Ээээ, скрепы? Сдохнуть?

У меня Ниссан Вингроад 1998 года, езжу не нарадуюсь и на рыбалку и на работу, пока не встанет полностью, буду эксплуатировать, ну а пока полет нормальный, в прошлом году колодки поменял и рычаг передний правый.

Не я конечно верю в качество правого руля, тем более я ниссанофил.
Но вот не верю что с 98 года только масло, филтра, кололки и один рычаг)
Там пробега уже сколько? 400 + ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы всё проебали. У нас еще лет 5 назад писали везде, что элетрошушлайки - это гавно, путь к разорению. Скоро банкроства пойдут.

Более того, они много лет готовились, разрешали европейским производителям строить заводы полного цикла практически без арендной платы и с минимальными налогами, но с условием постепенного роста китайского инженерного персонала, которые учились в инженерных вузах мира и не оставались там, на папкомамкиных ворованных капиталах жить, а ехали назад, на родину, где им создавались отличные условия для работы. Накопленные валютные капиталы старательно тратились на покупку контрольных пакетов акций предприятий и марок типа вольво, сааб, астон-мартин, роверы, даже хаммер купили + они развивали электронику, и теперь у них ведущие инженерные школы разработки и предприятия полного цикла, которые производят миллионы машин для завоевания мирового рынка, как завалили когда то одеждой. И государственная программа субсидирующая производство электромобилей - это делает их дешевле и привлекательнее чем бензиновые и дизельные авто А прежде всего - это отказ от нефтяной соски - а значит и пинок, по долларую, который больше всего ценится как валюта для рассчета за поставки нефти.

Не думаю что у нас так брали бы китайцев, если от нас не ушел весь мировой автопром. Вот и успех в отдельно взятой стране.

50 лет тот фиат и клепали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дружить надо было с соседями . Хотя-бы не воевать . Теперь остаётся надрачивать на китайский автопром .

Фото из интернета, а у меня американец - ручки присутствуют, сенсорный экран минималистический и продублирован крутилками/кнопками в т.ч.на руле.
А зачем по три вопросительных знака? Эмоции?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все хорошо. Но китайские лодочные моторы- полное говно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы только лодочные

Del

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пробег за 600 тыс перевалил, ну есть конечно проблемки - передние сиденья до дыр протерлись, - задние норм, потому что сложены почти всегда. Моторчик на омывайке не работает. По ходовке конечно стойки менялись и не раз, да и сайлентблоки тоже. Гидрач потихоньку подвывает.., но как на Дроме пишут - коцки жизеннные на езду не влияют


Примерно такой красавчик)

Это сообщение отредактировал Shushtank - 9.09.2024 - 10:52

Да место просто там проклятое

При чем здесь цена? Они тупо не покупают массово те модели, которые скупают россияне. Они предпочитают другие автомобили поднебесной, в последнее время всё больше - электро

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Получается что Россия это тоже Китай...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И только у отечественного автопрома вечные критические дни...