Цена владения «китайцем» для желающих приобрести

ну не сказал бы , я что дорого как то очень. я думаю на тот же уаз будет плюс минус так же и ешё не гарантийные поломки . А так кому не нравится всегда можно купить серовоз в виде фолькса из китая или бнв из китая и обслуживать где хочется ) но гарантии никакой не будет в стране )

Да че то как то хз. Первое то на f7 2.0 в субботу буду проходить. 15к цена. Охуеть конечно с учётом того, что масло и фильтр только меняют. Причём масло лучок генезис.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну хз хз, вот счас в приложухе ТТС смотрю, ТО 8 на корейца 2015 года, 14 тыщ

Ну во-первых, если бы сейчас там продавали Киа, ценники на ТО у этих уродов, были бы точно такие же. Во-вторых, самостоятельно в сторонних сервисах обслуживать можно дешевле и 2-3 раза и на гарантии на производственный брак, никаким образом не может быть отказано, на основании самостоятельнооо обслуживания или обслуживания в стороннем не дилерском сервисе, если не будет доказано экспертизой, что именно стороннее обслуживание стало причиной выхода из строя того или иного элемента, если в нашем ебанариуме ещё остались законы.
На Хёндэ Крета/Туссон, 2 литра 4wd ещё до всего это пиздеца, устроенного долбоебом, стоимость обслуживания варьировалась от 10 до 14 тысяч. Дорогое ТО на 60-ти на память 18 или 20. Ну вот эти древолазы просто тупо перемножили на 2 как и машины, на эти 2% и живут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что то, как то не верится мне

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блять, да мало ли что у тебя было, забудь уже, официальные ТО на Аута стоили в пределах тех же 14 тысячах. Вот умножили они тупо на два, и рубят деньги

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, а что они делают за эти деньги?
Расходники на китайцев копеечные. Откуда такие цены?

Обычно такие вопросы задают люди, никогда не имевшие нового автомобиля

Хочешь сказать, ты не можешь приехать к дилеру бмв или мерседес со своим фильтром и маслом?

Если оф гараж даст добро га расходники со стороны ,вот и экономия .не всегда ,но можно договориться.своё у них оч дорогое.

Так на автотазовские ведра не дешевле. Ту же гранту на ТО сгонять: 12-15 тыс стандартные фильтра/свечи/ремни, потом еще докидывают колодки, суппорта, форсунки, еще что вылезет. Выходит 50 - 60 круг. И не надо писать, что ТО это ТО, а ремонт - это ремонт. Сыпется так, как девятка десятилетняя, каждое ТО что-то менять приходится. Как будто запчасти от старых машин с забытого склада ставят.

Без понятия могу или нет, у меня то до 80000км бесплатно, я только вижу цены в заказ наряде

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вроде не запрещают со своими расходниками приезжать, думаю подешевле выйдет на круг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой не пизди, балабол 🤣🤣🤣, в стоимость 23 тысячи на Gelee и любом другом бренде входит именно замена масла и фильтров. То что в любом неофициальном сервисе 6 тысяч. И никакие петли никто смазывать не будет, если эти операции не оплатил сам производитель, по причине недостатка смазки. Я имею много знакомых в сфере официальных дилеров. А вот не долить 100 гр масла, это запросто, потом на сцежку и опа канистра с дисконтом.
И так между прочим, у официалов, крайне мало толковых слесарей, по причине жадности владельцев, как только толковый слесарь набирается опыта, сваливает в неофициальные конторы, где и платят больше и работа более лайтовая .
Мне на Хенде компрессор кондиционера меняли у ОД в 21 году, так вот слесарь на моей машине учился менять, под мой одобрительный смех😄. Основная масса слесарей заточены только на ТО.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Первое - цены на ТО по регионам сильно отличаются. Если ЗЧ продаются у всех (нормальных ДЦ) по РРЦ, то цена нормо-часа у всех разная. К примеру, в Краснодаре - 3200р\нч, в Питере 5500р\нч. Отсюда и разница в стоимости на один и тот-же регламент.
Второе - нам просто сравнивать не с чем. Нет теперь у нас авторизированных ДЦ японских и корейских брендов. Но, я вижу из чего собраны новые китайцы - разницы в стоимости обслуживания (в сравнении с теми-же корейцами) не будет, запчасти +\- одних и тех-же производителей.

Пы. Сы. В начале 10х годов работал с Hyundai, я прекрасно помню, как народ плевался и говорил, что на этих корытах ездить никто не будет! Ага. Через 10 лет, х..як и полстраны на Hyundai\KIA ездит. Тоже и с китацами будет...

А это по третьему кругу...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сразу вспоминаются слова какого то ура-дебила с ЯПа весной 2022: "Да и пусть валят эти гейропейцы, нам китайцы щас все поставят в 3 раза дешевле! Будут потом еще валяться в ножках проситься назад!".
Ну че там как дела?

Так себе, батарея не вечна 😃 и доить тебя будут другие сектанты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас отработку продать можно. собираю в канистры и продаю. идет на отопление,
обработка дерева, дорожникам .

содержать залы продаж и персонал на что то же надо , ведь диллеры с тачки особо не получают , основная выгода и прибыль с ТО и допов

Тут таких ура долбоящеров пол япа были 🤣🤣🤣сейчас эти дебилы, стыдливо засунули языки в жопы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сочетание с гарантии мешает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я обычно крышу в гараже проливаю отработкой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Содержание персонала и залов и стоянок, не такие колоссальные деньги. Основная задача это содержание собственников, а поверь аппетит у них немалые, практически всё владельцы дилерских центров моего Мошкарска, очень богатые люди

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гарантию боятся потерять.