Хочу и возьму мотоцикл! Вопрос к мотоциклистам

Тормоза слабые, динамики особо нет на трассе , сильные вибрации, Рем комплект помпы по мануалу по-моему меняется раз в 12 тыс, но ездят побольше на ней, подвески длиннее дорожных, но очень расхлябаные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бери-бери мацацыкл. Одно падение, и тобi пiзда. Любой оскольчатый перелом конечности, и твоя жизнь никогда не будет прежней. А на мотике это раз плюнуть. Знакомый упал, год был на реабилитации.
зы.. сам иногда подумываю скутер взять летом на работку ездить, но сцыкатно по вышеозначенным мотивам.

Ага, как первый пойдет , 250 кг веса неповоротливый и с тягой как у паровоза ) дорогой и Мот для туризма)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Голду тебе, чувак, нужно. Или электричку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

к слову - там даже 40 л.с. нет. Современная двухцилиндровая(!) "чесотка" имеет бОльшую мощность и сопоставимый крутящий момент ("тягу". но именно "двойка" - рисомолки это про другое)
Но почему-то "Ураллей" это окей, а чесока - фууууу.
ЗЫ. Что бы два раза не вставать - что трайк, что колясочник (если это не "сельхозтранспорт") удивительным образом сочетают в себе недостатки авто и мота: открытость всем ветрам и уязвимость + габариты и расход

Silver Wing кубов на 600
Соглашусь коллегой выше на предмет Бургмана тоже

Был у меня Yamaha WR250X, чекушка о 30 кобылах. В одного хватало, а с пассажиром просто мрак.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда лучше Сильвера

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поэтому ты зашёл в эту тему, показать, что очко чешется у тебя?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну в принципе да, если у ТС нет категории, то ещё три года в одного катать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самое большое разочарование во втековом выфере - это отказ от шестерёнок в ГРМ и переход на цепь. А поскольку таких механизмов там два, то замена это совсем грустно. И да, втек - говно))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот интересно, с чем сравниваешь, что РТ неповоротливый мотоцикл?
При должной сноровке люди и ЭлетроГлайдом ворочают, как велосипедом на малых скоростях, все от навыков.

ТС, в любом случае, советов почитал, а дальше только собственными жеппой и ощущениями все для себя поймешь, иначе не работает.

Член с пальцем не сравнивай. Любая современная чесотка на порядок выше по динамике чем ИЖ. Я всё детство и юношество отгонял на отечественной технике, вершиной этого был Пёс. Какая динамика, ммм... Как же я заблуждался! В 30 лет сел на Р1 и мне впервые за рулём мотоцикла стало страшно от динамики!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже отличный аппарат, но только о 600 кубиков, 400 маловато, особенно на трасе.
На борту уже комбик хондовский, и отсутствия АБС не замечаешь, а с АБС совсем песня!
Подсидельный кофр вмещает два шлема, посадка чепперская, для дальнобоя отлично. Сиденье комфортное, для города охуенен!
Мотор не на жеппе весит, как у большинства максиков, из-за чего управляемость страдает, а на раме, по мотоциклетному, что очень в плюс. Прощает небольшие огрехи в пилотировании и трассе.
На грунтовках и гравийках трудно управляется из-за маленьких колес.
Круче только максик от БМВ, Тот же Сильвер, но с модными свистоперделками.

Основано на собственном опыте.

Это сообщение отредактировал hedtrik - 15.06.2024 - 10:58

Голда 1,8 , с109

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Урал-Волк"
зы: америкосы аж кончают... иногда с собой... наедине...

Это сообщение отредактировал Nork - 15.06.2024 - 11:17

Я в 55 пересел на Сильвер Винг 600
Доволен как слон)
Удобно по городу, удобно в дальняке.
Но иногда конечно мотоциклетного подрыва не хватает, не похулиганишь.
И плохую дорогу он не любит.

Мой комментарий выше.
Во владении были
1. Верховина 6(1978...1979гг.)
2. Минск МВВЗ 125(1979...1980гг.)
3. Ява 634 8.15(1980...1985гг.)
4. Юж-Ю5к(с коляской)-1988...1991гг.
5. Урал М67-36 с коляской- 1991..1993

Ну и попробовал много чего ещё - СССР это время мотоциклов.
Разумеется, всё обслуживание и ремонт только самостоятельно - пацан, не умеющий ремонтировать свою технику в те времена вызывал в лучшем случае смех, но чаще презрение.

Так вот, я про предлагаемые ТС мотоциклы с коляской.
Во времена СССР - альтернатива автомобилю.
Многие, начав лет с 12...14 (ещё без "прав") гончить на "мото" , годам этак к 25...30 так и останавливались на тяжёлых мотоциклах.

Сейчас...
ИМХО - мотоцикл с коляской по сути беспонт.
Никакого особого "фана" от управления мотоциклом с коляской нет - также ты не защищён от погодных условий как и на "одиночке", управлять мотоциклом с коляской(ИМХО), сложнее.

Гончить и рысачить на мотоцикле с коляской конечно-же, можно, но перевернуться как нефиг делать.
И последствия могут быть куда печальнее, чем на одиночке.

Почему кстати, во времена СССР на мотоциклах с коляской, особенно тяжёлых ездили достаточно взрослые мужики - детство уже не так играло в жопе.

Сейчас, как я уже писал выше, я задумываюсь порой о мотике...
Очень хочется вспомнить молодость.
Но о мотоцикле с коляской и мыслей нет.
Трайк бы попробовал, нет опыта вождения такой техники, попробовал бы и мотоциклы с управляемыми колёсами коляски, но даже при наличии шальных и лишних денег себе бы не взял.

Бессмысленно.

Умыкнуть мешка 2 комбикорма, сняв коляску привезти строганую плаху, своих мелких детишек и жену, посадив их в коляску, поехать в деревню к тёще - ну тут, да, вроде как и неплохо, тем более когда ещё полгода ждать очереди на авто(увы, не получилось тогда в силу всем известных событий).

Да и повторюсь - удовольствие от вождения мотоцикла с коляской особо нет.

Одиночка -да, прикольно.
А если реально возить грузы, чтобы брать с собой в дорогу на дальние расстояния - автомобиль, который сейчас вполне можно купить за цену того-же нового Урала или б/у Голды с коляской, к примеру.

Ветер в лицо, масса эмоций?
Вот, к примеру, выбирай на любой вкус, цвет и кошелёк.
От мини, сравнимых с мотоциклов с коляской, до достаточно крупных и статусных.
https://auto.drom.ru/open/all/page2/?order=price

Бездорожье? На мотоцикле с коляской, даже с приводом на колесо коляски?
ИМХО- дрочево.
Во времена СССР, при отсутствии альтернативы, да.
Сейчас...
Разве что кому-то в кайф фачиться в говнах, но опять-же, ИМХО - сомнительное удовольствие - опыт езды по Сибирскому бездорожью на мотоцикле с коляской есть.

Другое дело самодельная трёхколёска на пневматиках для охотника, рыбака, особенно профессионала - тут да, исходя из минимальных затрат практически безальтернативно.
Вот что-то типа такого.
В отдалённых Сибирских сёлах таких немало


А так, как игрушка...
Впрочем, всё уже написал выше.

Хотя может кому-то и в кайф.
Не отговариваю, просто подумайте, нужно ли, особенно если денег не как у дурака махорки, а игрушку ой как хочется!

Яп такой взял...

Мне приснилось намедни,что я купил Сузуки Болевар,боюсь жене сказать ибо засмеёт.Я тоже в возрасте.Ты никого не слушай,бери.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я с 15 лет ездил на урале и не выебывался!
а теперь хочу авто.

Анекдот :
Задаёшь вопрос в немецком интернете - получаешь ответ, задаёшь вопрос в еврейском интернете - отвечают вопросом на вопрос, задаёшь вопрос в русском интернете - и тебе начинают долго и нудно объяснять какой ты мудак.

Человек хочет мотоцикл, может купит, может нет, его дело - но блядь набижали советчики со своим "нахуй надо". Вам нахуй не надо вы и не берите, как будто автор у вас денег взаймы просит на мотоцикл.
И куда же без историй как "в детстве на иже гонял" и "друг / сват / брат разложился, теперь ходит и ссыт под себя" как будто в вашу кровать он ссать будет.
Кто считает, что авто безопаснее погуглите статистику, сколько людей на авто гибнет в год и сколько на мото, удивитесь.

Нужно мечтать, нужно осуществлять мечты.

Шестеренки зато мурлыкают прикольно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совмещает недостатки автомобиля и мотоцикла. Тогда уж лучше кабриолет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

правильный ответ: никогда
не благодари