Момент смертельного ДТП в Салехарде попал в объектив авторегистратора

всегда сбрасываю. а ты тапку давишь?

А он и не должен был. И не факт что он увидел трактор сразу, может уже под конец обгона и логично было закончить маневр, а не откатывать назад. Это должен был обрабатывать процессор камазиста, который всё проебал, потерял управление и убил человека.

Я так не делаю. Видел не редко фуроводов, которые презирают в принципе легковые и не дают вклинится. Осуждаю это. Это подстава и угроза жизни. Хотя легковые не должны были и ехать, но раз поехали то им по крайней мере должны дать вклиниться.

Не понимаю, как меня касаются эти претензии?

Часто вижу сигналят и претензии потому, что легковые считают себя более приоритетными для обгона, даже если они еще далеко сзади. Хотя я у уже многих пропустил и для меня важно обогнать, а не ползти за кем-то или вообще, чтобы потом груженому заползти на гору - снижать передачу в половину. Это не легковая машина, которая может при ровных руках втопить газ и обогнать, когда ей это угодно. Но часто легковые этого не понимают.

Не оправдываю камаз. Я не выдавливаю встречку.(Хотя в Европе сами уступают или вобще создают коридор чтобы, поочередно могли обгонять и повысить пропускную способность. Так и живут). Не топлю на опасных участках участках зимой. Но и не осуждаю камаз т.к вполне возможно он ничего предосудительного не сделал. Это не видно на видео.

Это правда, что половина не умеет в принципе обгонять. Фуроводы тоже далеко не все умные. Выдавливают или зная, что за ним долго ползут не дают обогнать. Я что Америку открыл?

Это сообщение отредактировал VoduPopil - 28.01.2024 - 23:07

скорее всего лётчик трактор увидел потом как на обгон пошел.... а уже поздно назад идти

он видел трактор... он видел диарейщика.... где проблема? камаз- тормоз. диарейщик выжил сука

скажи как мне профи нахуя камазисту в левое зеркало смотреть когда он не делает маневров? ты прям так уверенно говоришь что он видел.
Я без регистратора даже не выезжаю, чтобы мудаков которые влезают в мою зону торможение если смету чтобы проблем не было, а такие пидары как на ниве не должны ездить по дороге. ну и сюдя по всему большинство из отписавшихся. которые даже стопари на ниве не увидели

Это сообщение отредактировал davesp - 29.01.2024 - 00:32

Ты случайно стрелочником на железной дороге не работаешь? Или ты из того поколения, которому почему-то все должны всё, везде и всегда?

В смысле? Он на дороге что делает - машину ведёт или у него в руках мыши совокупляются? Как можно вести машину и не знать что происходит вокруг этой машины на удалении хотя-бы километра?

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 29.01.2024 - 00:55

Зимой, во время дождя. Всегда сбрасываю скорость когда вижу что кто-то решил обгонять. Почему? Да из элементарного чувства сохранения. Чем быстрей обгоняющий выполнит манёвр, тем спокойней мне будет продолжать движение в том скоростном режим который соответствует дорожной обстановке.
Вот те, кто наоборот начинают увеличивать скорость... конченные мудаки. Такие стали встречаются чаще, чем сбрасывающие скорость.

Камазист если бы просто убрал свой костыль с педали газа, спокойно бы проехал. Но КАМАЗ и мозги понятие не совместимое.

Постоянно кидаю взгляд по зеркалам. Тем более на трассе. Меня так в ДОСААФ учили больше 25 лет назад. Тебе инструктор такого не говорил?
Ты пойми одно, если человек долбоеб, регистратор ему не поможет. А вот чуть внимания за дорожной обстановкой вполне.

Это сообщение отредактировал mir262 - 29.01.2024 - 10:54

С чего ты решил, что Нивавод вообще видел рабочих? С чего ты решил, что Нивавод вообще тормозил?
ИМХО, вину Ниваса притягивают за уши. Препятствие как раз на полосе КАМАЗиста, Нивавод с препятствием справился, впрочем как и с обгоном. Ты пробовал на гололеде прекратить обгон и вернуться в свою полосу? Ну даже допустим, что нивавод увидел опасную ситуацию впереди примерно на середине обгона. Что бы завершить обгон надо просто втопить тапок, что бы прекратить и вернуться на полосу нужно сбросить скорость, подождать пока камаз справа проедет и вернуться на полосу. причем это делать надо предельно аккуратно. Сам по себе такой маневр на гололеде охуенно опасный и повремени занимает не мало времени, минимум в два раза больше, чем завершить маневр.
А что делает в это время камаз? Правильно, продолжает топить тапку. Хули там, маленький обгоняет, ебать его в рот, буду я еще тормозить. Вьебать в колы на гололеде на камазе, это гарантированный занос, понимаешь? Гарантировано!
Минусатор, попробуй прекратить обгон на гололеде и вернуться на свою полосу. Видео потом выложишь сюда.

Это сообщение отредактировал mir262 - 29.01.2024 - 11:00

Нет у меня для тебя такого видео. Если я кого-то обгоняю или опережаю, то делаю это так, чтобы не создавать никому проблем. А что в данный момент у меня под колёсами - мне как-то всё равно, я за свою шоферскую жизнь всё перепробовал, и аквапланирование на гружёном пятидесятитонном самосвале, и чёрный лёд на жоповозке, и снежные перемёты с снежной же колеёй от дебилов-дорожников Оленевода, и первый дождь на перегретом асфальте. Просто нужно учитывать состояние дороги и ехать соответственно месту и условиям.

Ну как бы я тоже покатал по дорогам страны не мало. Что такое черный лед?
Любой обгон, ЛЮБОЙ вообще, считается опасным маневром, в силу своей особенности. Поэтому этот маневр не может быть на 100% безопасным. Ты можешь принять все меры, другой может создать проблем, начиная от банального взрыва колеса, то тупизны и погодных условий.
Но в любом случае, возврат на свою полосу и прекращение обгона на гололеде крайне опасная херня. А вот камазист прошлепал ситуацию. Заметь, после удара он крутился по дороге и то трактор слегка толкнул, считай без последствий. Так что видя трактор задолго до того, как его увидела нива, он мог просто кинуть делитель на понижайку и убрать газ, вообще не давя на тормоз. Ну пнул бы ниваса слегонца, если он по тормозам влупил, не более того. Да даже если бы трактор влупил, таких последствий бы не было. Жать на тормоз в колы это ебанутейший поступок в данном случае.

Это сообщение отредактировал mir262 - 29.01.2024 - 11:58

Прикинь, пробовал. Курск-Белгород, зимой, с середины фуры оттормаживал, потому что профессиАнал начал топить препятствуя обгону а впереди встречка хоть и далеко, но ну нафиг. Плавно оттормозил и ждал другого варианта. Но вариант с тапкой в пол имелся, но нырять на скользкой дороге перед встречкой может только дибил, навроде нивовода. С хера, по твоему, КАМАЗ тормозить стал? Скучно стало, или может поносный учитель на ниве исполнять впереди начал?
Справился он, ага. Тут недавно был ролик про обгон на гололёде с резким возвратом в полосу, рег отделался сугробом. Много вас таких и, увы, с правами.
КАМАЗ безусловно виноват, но и нивовод руку приложил, о чем я выше и написал. Резкие всё, блдь, как понос.
Ты сам пробовал на гололёде завершить обгон резким перестроением в ряд перед встречкой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С 1 п. согласен полностью.
С 2 п. тоже, этот урод не мог не видеть помеху на своей полосе, как и обгоняющего.
По 3 п. - их сейчас так учат или правильнее сказать не учат как надо. Они ведь на занятиях в телефонах сидят, а не слушают, да и за рулем тоже частенько.
По 4 п., да баран, но трактор он, скорее всего, не видел, ему говновоз его закрывал до последнего.

Тут никто не задал вопроса - почему на этом участке отбойники с обеих сторон, зачем, какая в этом необходимость? Обычно на таких участках обгон запрещают, или есть серьезное ограничение скорости, да и знак опасного поворота направо есть, что и его никто не видел. Если бы не было отбойника человек остался бы жив.
В результате неправильных действий дебила камазиста весь замес и случился, сбрось тот скорость заранее, нива успела бы и обогнать и на свою полосу уйти, а потом и объехать препятствие, как и камаз.
Про трактор тоже никто не вспомнил, а он участник, мало включить маячки, в таких условиях нужно и знаки о дорожных работах выставлять.

В итоге: камазист - ворон ловил на дороге, нивоводу срочно нужно было его обогнать на скользкой дороге (памперс переполнился), а трактористу было лень выставлять дополнительные предупреждающие знаки (кому надо - те увидят).

у него "слепая зона" (тм)

Ну я не долбоеб. Больше 40 лет считай в Сибири прожил, где гололед обычное дело в течение больше 6 мес. в году. И прекрасно знаю как ведет себя машина в таких дорожных условиях.
Камаз проебал в принципе всю ситуацию на дороге. Причем с самого начала обгона нивы. Он сидит выше, смотрит поверх всех машин, видит гораздо дальше, нежели из легковой. Нивас мог вообще этот трактор не видеть, пока не поравнялся с кабиной камаза. А камазюка все видел! И забил хуй на ситуацию. Я тебе вполне серьезно говорю, камазисту надо было просто флажок делителя щелкнуть на понижайку и убрать с газа ногу, ВСЕ!, он спас бы жизнь человека. Вот специально ради интереса в следующий раз на трассе будешь, попробуй при обгоне грузовика засечь, в какой момент, ты увидишь попутную обочину.
Я хочу до тебя донести что. Для Нивавода ситуация с трактором могла оказаться неожиданностью, для камаза - нет.
Еще раз по последствиям. Камаз даже полностью неуправляемый, крутящийся по дороге и то не вьебал трактор, а слегка его толкнул, понимаешь? То есть, если бы он не вхуярил по тормозам, как ебанутый олень, на 99% ни чего бы вообще не произошло!
Да, нивас поступил по ебанутому, но небыло там резкого перестроения и резкого торможения. Ты видел какой там гололед? Какое там резкое перестроение и торможение?

Обычно возникает осенью, после того как дожди уже закончились, но снега ещё нет, зато есть заморозки. Визуально его почти не видно, так как слой очень тонкий, сливается с асфальтом, но он выполняет все функции обычного льда. Чаще всего встречается на открытых и продуваемых ветром участках дороги, на мостах/эстакадах и в туннелях.

Да, и это тоже нужно учитывать.

Это всё игра в "что было-бы если-бы..." Сложились несколько предпосылок к ДТП, которые по отдельности к ДТП ну никак не могли привести. А вместе - сыграли на результат.

Кстати - Камаз-то отчего на дороге пируэты исполнять стал? Не от того-ли что у него из шести колёс тормозили в лучшем случае половина, да и те с разным усилием? Когда на исправных тормозах на чистом льду исполняешь торможение "тапку в пол", то на машине без АБС она продолжает двигаться прямо, не меняя вектора направления движения.

Я тут народу уже заебался обьяснять, что из всех участников этого ДТП, только камазист видел со 100% уверенностью, что происходит на дороге.
И именно на его полосе было препятствие, значит он в первую очередь должен был и скорость сбросить и по зеркалам посмотреть. На его полосе блять трактор, а все доебались до нивы.
Трактор похоже чистит отбойник, не на месте работает. В таких случаях предупредительные конусы не ставят.

Понятно, что если из любого ДТП убрать одного участника, ДТП бы вообще небыло.
За исправность тормозов на Камазе не скажу, не специалист по грузовикам. Но скорее всего он легкий шел, жопа сразу схватила, чуть притопил педаль, как тормозит пустой полуприцеп.

т.е. водила шнивы нарушил ПДД
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

На грузовике-одиночке это правило не работает. За счёт веса и геометрии, заблокированные задние колёса будут стабилизировать машину в прямом направлении. Чтобы задница грузовика-одиночки начала обгонять кабину, нужно только одно: избыток тяги с срывом колёс в дрифт. А вот если заблокировать при торможении только одно переднее колесо, то машину начнёт крутить вокруг этого колеса. Я застал ещё то время, когда на таких грузовиках старые шофера специально распускали тормоза на переднем мосту - типа на гололёде есть шанс сохранить управление. Ага, если скорость не выше 40 км/ч. А вот что делать если скорость выше, рядом льда нет и выруливать никуда не нужно?

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 29.01.2024 - 14:13

когда у тебя опасность справа все внимание приковано с опасности. а не к возможному пидору что на обгон пошел

он едет без маневров. впереди видит аварийный транспорт или дорожные работы. и его взгляд как и других нормальных приковано туда. чтобы если мало ли кто выйдет среагировать. в левое зеркало уже в момент перестроение.

Да, знаю, что передок отключали.