Берите модуль в кузов и вперёд!

он на Пикачу нормальго живет

ну продолжацй рассказывать про полноприводный соболь бывшему владельцу этого самого соболя. Он и 120 пойдет и 140 валит. Правда там руль большие пальцы на ура вышибает, елси в ямку попал. А так идет хуйли нет. Классика ему сливает.
Ты то про крейсерскую скорость, то про возможности по скоростям. Ты бы уж определился бы)))

Именно про крейсерскую по трассе.
И пальцы не вышибает при исправном ГУР-е.

140км/ч на Соболе - имхо, откровенный перебор.

У меня сейчас есть эта игрушка - офигенный прикольный конструктор, с которым не только очень удобно ковыряться, но и покататься можно неплохо.

Да я вообще с работы до дома езжу, но да ладно....
1. Внедорожная резина на газон нектс (он же садко, он же газ-66) люто шумит и не балансируется, собственно это служит первой причиной ограничения скорости, не, конечно ты можешь выпучить глаза и разогнать до 130, но хватит тебя минуты на три. Не, некст конечно комфортнее газ-66, но даже до уаза не дотягивает по комфорту, что не удивительно, это все же тяжелый грузовик.
2. Забудь о 15 литрах, не, тебе конечно сказок много расскажут и о 8 литрах на сотку, но обычный газон некст на дизеле и шоссейнной резине жрет 20-ку, этот будет от 25, а был бы бензиновый, то все 35.
Дизельный уаз жрет 12 литров и паджеро дизельный 12 литров жрет, а ты хочешь тиакого расхода от грузовика.
3. Что касается средней скорости... она тут будет гораздо меньше (одно дело ты идешь 90-120 и совсем друго 60-80), но даже дело не в этом, а в том, что вождение такого грузовика, это работа, тяжелая работа. Все удовольствие от него только при съезде с асфальта, но если ты его засадишь, а рано или поздно это произойдет, то вытащить тебя не каждый сможет и придется побегать в поисках подходящей техники.
4. крейсерская скорость газели- 90 км/ч, но она вообще самая комфортная для такого типа машин, но тут дело не только в скорости - обслуживание ( не всякий сервис примет газона), стоимость обслуживания (вездеходная резина быстро трется по асфальту), отсутсвие тахографа, более проста эвакуация и пр.
Форд 350, это специфический автомобиль ( в нашей стране), большинство его использует как понтмобиль из-за брутального внешнего вида и лютого мотора, но на ходу это трясучая телега, что собственно неудивительно ибо это грузовик и америкосы используют его как грузовик. А так хз, каждый дрочит как хочет.
Ну и так, в качестве послесловия: В свое время работал на одного человека, мужик не бедный, но опыта общения с грузовиками вообще не имел и вот он увлекся охотой и кто-то ему присел на уши, что камаз-автодом, это очень круто.
Он проникся идеей, купил новый камаз, начали переоборудование под жилой модуль, денег вбухано было.... Хватило его на два выезда, хотя он в пределах области гонял. Он то думал, что это как на 200-ке, только тачка больше, а оказалось, что это тяжелая, неповоротливая, никуда не едущая баржа, спустя 200 км по трассе ему уже ничего не хотелось, он как выжатый лимон был, да и на дорогу уходило в два раза больше времени, по лесу тоже засада - проходимость ограничивалась размерами кунга, который цеплял ветки, а после того, как отдал за эвакуацию 30 т.р. (съехал с дороги, чтобы разъехаться со встречкой и сел) поставил его в дальний угол, а потом продал. А, вру... он еще водилу с производства подпрягал и тот ему этот камаз пару раз перегонял в места их дислокации, чтобы отдыхать после охоты, но тоже не зашло.

Что-то с твоим соболем не то было, 90 кмч вполне уверенно идет и ничего не вышибает.
Раздатка правда на них говно, но народ от 66 колхозит.

Говно там крепление тяг от рычагов управления раздаткой на КПП. Если перенести рычаги управления рк, отвязав их от кпп, то всё становится очень даже неплохо.
Впрочем, раздатка от газ-66 всё равно лучше.

Это не тот, который хвастался, как наебал систему и невъебенный пикап размером с Белаз зарегил как буксировщик лодок, теперь имеет право гонять по городам по легковым правилам и еще спускаться к воде и парковаться на берегу?
Пилигрим кажется, не?

Ну слушай, я не претендую на истину в последней инстанции. Каждый выбирает машину по себе, исходя из целесообразности и толщины кошелька. Гелик пикап 3-х мостовой до сво стоил 20млн. Он едет и проедет, но вопрос в запчастях, если у тебя такая машина, то деньги не проблема, в отличие от наличия запчастей. Автодом, со всеми лухури удобствами стоит от 4-х млн, я в курсе, сам интересовался. Прицеп. Но там прям вау и никакой говномодуль кустарный даже рядом не стоял. Теперь вопрос, куда нам надо ехать. Тут уж по ситуации. На самом деле нет универсального крутого решения, вообще. Ты или это терпишь, или то. Поэтому бессмысленно обсуждать, что-то унифицированное, потому что такого даже ещё не придумал никто. Даже тот Урал автодом, о котором я давно мечтаю, очень сильно на любителя машина, потому что комфорт, обслуга и расход это всеж не последние факторы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это при динамической нагрузке - не более 60 км/ч по идеальной дороге с лучезарно улыбающейся семьей в салоне. Судя по фото, автор скакал по бездорожью.

я с ним на Драйв2 пытался поговорить - ему похеру мороз. Играет на гармошке, гитаре, продолжает делать свои модули. Закон вертел на одном месте.