Лучший двигатель советских мопедов создал деревенский самоучка

эх дырчик дырчик....молодость

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До сих пор на риге 13 катаю, а уже прошло 20 лет. Бак залил и на все лето.

В детстве сосед такой моторчик поставил на детский велосипед с дутыми колесами, как мы их называли. были такие детские велосипеды на толстеньких таких колесах. Ох, и летал он на этом велике! Пуля!

МОПЕД это МОТО+ПЕДали
МОКИК это МОТО+КИК

кто обьяснит что такое скутер и скутеретта??( без гендерных особенностей)

Я на скутеретте езжу..

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 13.09.2021 - 17:54

Ну,за Дэшку-это завсегда зеёнка! Конечно думалось,что неплохо бы к нему какую-нибудь коробку передач,чтобы как на серии Ш,да и кикстартер,или приблуду с тросиком,как у бензопилы "Дружба"...Но и в "газульном" варианте движок был хорош.Ломаться там по сути нечему было.Главное не спалить вкладыши сцепления и конденсатор в инструментальной сумке всегда иметь с собой.

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 13.09.2021 - 18:08

DAS1970

О! Тоже знакомы с таким дырчиком! Особо ценились велики с барабанным тормозом на заднем колесе.И спицы иногда приходилось менять на более толстые,поскольку наш вес,14-15 летних лбов,родные спицы не всегда выдерживали.

основная проблема это магнето ,зажигание ,все остальное бред
Работало и бегало легко и непринужденно ,картинги собирали и мини мокики на таких движках .
зажигание вот полная переделка нужна была ибо сразу из коробки говно .

спицы ток меняли или тупо на двух чашках колесо , а то рвало спицы ток шуба заворачивалась ,да раму проваривали ,тоже рвало нагрузка ибо не рассчитана, у рамы на движок и жоповес

Это сообщение отредактировал RVstrax - 13.09.2021 - 19:02

Моторы серии Ш, помоему были из города Шяуляй. (Ныне Литва)Потом в S переименовали. На Ш зажигание было на контактах.Эска пошла электронной на коммутаторе.

Это сообщение отредактировал ЧетыреждыЧет - 13.09.2021 - 19:19

рига 11 полностью в заводской покраске от деда в наследство досталась с двигателем д6. 40+ лет в сарае простояла. из замененного только свеча, требуется замена топливного шланга т.к. растрескался и поэтому укорачивался пару раз, но еще достает. под 92 бенз требует доработки по увеличению степени сжатия, проблемы с кулачковым зажиганием не решаю чтоб не колхозить, сейчас не развивает полную мощность какие-то проблемы с пружиной в педальном узле и иногда проскакивают. не решаю чтоб не потерять аутентичность. пробег менее 1000км. настоящая капсула времени. стоит убранный у меня

Это сообщение отредактировал Юджин305 - 13.09.2021 - 19:31

С нынешними возможностями можно хоть от бензопилы прколхозить, но они теперь редкость, есть желание купить найти верховину сделать нормально и вьебать как электроник в прекрасное далеко

Это сообщение отредактировал FQ160 - 13.09.2021 - 19:42

Денег конечно у меня не было в детстве купить такой новый дырчик , по этому собирал по запчастям своими руками , целыми днями лазил на свалке собирал цветные металы потом сдавал в прием пункт , покупал запчасти у разных людей бывало у стариков а бывало у таких же пацанов как и я , и получился у меня дырчик с сидухой от карпатого и с фарой от карпатого , двигатель вроде д -4 , вместо зажигания я поставил магнету от пускача , ну вообще было очень много переделок у меня , выглядел он конечно не как все дырчики , где то стойки ставил дабы поднять сидуху , бахраму вешал , точно уже не помню вроде как стопак задний от мотоцикла какого то ставил , даже поршень под третье кольцо пытались выточить у токаря , нашел поршень от какого то компрессора , он был не стандартным , короче задумку так и не получилось применить . Да долго он у меня не был , помню с кем то поменялись на Восход 3М , убитый был Восходан , намучился я с ним ..

Все намного проще.
Šiauliai это и есть Шауляй.
И буква S именно это и означает)



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Около 40 лет ломаю голову - как в тех моторах рабочая смесь в цилиндр попадала? Про авиационные моторы могу часами говорить, про режимы работы винта кое-что помню. Как , блядь, смесь туда попадала - до сих пор не знаю, выход карбюратора был в подцилиндровое пространство.

В 2019 году купил китайский комплект 80 кубиков, установил на старый велосипед деда. Заказывал в Ижевске, весь комплект обошёлся в 7500 с доставкой. Сразу обнаружились косяки. Две половинки двигателя были с разной высотой, и, при затяжке гбц цилиндр кривился и поршень клинил. Пришлось на заводе фрезеровать привалочную поверхность в одну плоскость. Затем, в процессе эксплуатации, спицы на заднем колесе стали ломаться от истирания и динамических нагрузок. Купил обод с усиленными спицами, на нём начало вырывать спицы из обода. Купил ещё одно колесо, выточил плоншайбу, приварил ко втулке. Итого отъездил на этом агрегате примерно 2000 км. С горочки 60 км/ч разгонял, по прямой 50 км/ч с моим весом (100кг) едет. Расход 1,2 литра на 100 км. На второй сезон эксплуатации разбило посадочное место вилки сцепления - расточил и установил бронзовые втулки. Однажды рама не выдержала и лопнула, благо на педалях ехал. Приобрёл донора, пока не переставил. В целом агрегатом доволен!

Продувочные окна. Не? Гуглите схему двухтактного двигателя.

Если вообще про те движки типа ш s v ну и подобные, там когда поршень идёт вверх создаётся разрешение в кшк за чёт него смесь всасывается туды, поршень идя вниз её сжимает, далее окна продувочные открываются, смесь попадает в цилиндр, поршень идёт вверх сжимает её, и поджиг, далее повторение

Только хотел написать, мопедами и проч поделками баловались ребята старше на 2-4 года, а вот я завидую, на момент моего (1976) 9 класса уже все исчезло.

ох знатно я поебся в 90е с этими дешками: то свечи залитые, то зажигание слетело, то сцепление ведет, то карб засрался. притом нихера не тянул тяжелую совковую раму.
пока родители не сжалились и не докинули на бушный французский мопед пежо - вот это было чудо.

пс.

пишушие про охуенность и надежность д-шки- вы бляха реально в своей жизни нихера слаще морковки не ели.. сори за прямоту, как опарыши из ямы.

Руки из жопы , у меня все работало

Тут имелась ввиду катушка магнето, похоже

Именно так, там их 2 было одна свет вторая зажигание

ну да. работало -ведь он у стенки стоял в основном.

пс.
о еще, вспомнил жесточайщий пиздец - это когда окно выпиливали со стороны сцепления и магнето тракторное прикручивали. и ездили с этой ебалой чтоб с зажиганием постоянно сексом не заниматься

Это сообщение отредактировал korsaс - 13.09.2021 - 20:30

Ну у вас может и у стенки, а я на нем ездил, а не он на мне.

Это руки у пользователя кривые, а не двигатели. У меня, помнится, Д-4 -Д-7 ( это уже сыну делал) бегали и бегали.
А уж фраза "Заменить стандартное зажигание на магнето" показывает Ваш уровень технических знаний, ибо зажигание на Д-4(5, 6) как раз на магнето и есть.