Зеленый мир, говорили они. Грета, ау!

Сложный демонтаж - проблема производителя.
Например, капиталка движка - сложная операция, но не дороже нового автомобиля.
Тот, кто врёт что замена батареи автомобиля дороже новой машины, считает своих собеседников идиотами.

Опять вбросы от бензоколонки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Батареи это да, проблема. Но эти машины стоят на чистой стоянке, а наши машины ездят по дорогам, изрыгая выхлопы, разливая масло и топливо в грунт. Когда езжу к родителям в Скрепную, на моё замечание о выброшенном не там мусоре, на меня смотрят как на представителя ЛГБТ. Пацаны из деревни кидают бутылки в траву в 50 метрах от своего дома. Разруха в головах.

У французов такие машинки делают специально для каршеринга . Их полно там .
Bolloré Bluecar .

На Западе экология это новая религия. Ничего там не будет просто так разлагаться и вонять, денег на это не жалеют и уж способы утилизации точно найдут.

Как ты думаешь - сколько отработки скапливается у обычного автомобилиста? На самом деле не так и много. У меня вся отработка полностью используется, и даже существует её постоянный дефицит. Основное использование - смазка цепных пил.
Ничего страшного в отработке нет. А вот сколько отравы в цистернах выливает в землю обычный фермер? А сколько эшелонов отравы льёт агрохолдинг?
А это очень не интересно экологам - давайте лучше поговорит о "плохих" машинах с двс - ведь у них есть отработка у которой миллион вариантов использования...

GrdnFreeman,
> на моё замечание о выброшенном не там мусоре, на меня смотрят
> как на представителя ЛГБТ

Вот это очень точное замечание. Если мы хотим чтобы страна двигалась
вперёд технологически, публику нужно образовывать. А на том же ЯПе
в любой теме про электромобили тут же набегает толпа пропагандонов,
рассказывающих почему электромобили не нужны.

Не в этой стране объяснять толпе. В этой стране интересы олигархов экспортёров нефти и газа охраняются очень умело. Любое слово о том, что надо меньше жечь ископаемого топлива - будет встречено враждебно. Толпа при этом даже не понимает, что ей управляют.

Последнее время стали сильно кричать мол электромобили зло, мол для производства электричества на электростанции... и тут начинается подтасовка фактов.
Как-то резко забывают как получается электричество, почему-то сразу подключат к электростанции топливо мол смотрите тут сожгли и электричество получили.
Забывая что есть ветряные, гидро электростанции и т.д. А работающих на топливе их наверное по пальцам можно пересчитать, так как экономически это не выгодно.
Но давайте вспоминать как же получается топливо? Его выкачивают из земли? Нет оно поступает с нефтеперерабатывающего завода.
А там электричество не используют? А при добыче нефти из земли не используют электричество? Технику не заправляют?
Короче тут все очень интересно и такая война уже велась электромобили и автомобили, достаточно оглянуться в историю.
Но на продаже нефти и топлива построена куча экономик, кто даст ее разрушить?

"Пусть за утилизацию заплатит кто-нибудь другой, но потом, а сейчас мы будем рубить бабло на "экологичном" транспорте".
Вот и весь смысл нынешней зеленой энергетики.

литиевая батарея состоит из:
материалы электродов
медь
алюминий

материалы покрытия электродов
чистый углерод
в зависимости от типа батареи
оксид кобальта
смесь оксидов марганца, никеля и кобальта
смесь оксидов алюминия, маргнаца и никеля
в экзотике
оксиды железа и титана

матерал сепаратора
полиэтилен
полипропилен


материал "электролита"
комбинация быстро разрушающихся на воздухе эфиров

ну собсвенно литий, которого например куда больше в ЛИТОЛ-24. которым щедро обмазаны гниющие старые корчи.

что там загрязняющего окружающую среду? просто компактный пакет цветмета.


Не надо проводить параллели с мелкими батарейками и обычными автомобильными аккумуляторами где может быть ртуть, свинец, кадмий агрессивные щелочи или кислоты.

не перерабатывают по куда более банальной причине
ценного там только кобальт, и не факт что он будет в каждой батарейке. Химическое соединение оксида кобальта довольно устойчиво, нужны затратные процессы восстановления кобальта, очистки его от примесей, обратно окислять и гранулировать для повторного использования.

вполне себе быстро налаживается производство по "добыче" алюминия, меди, никеля. углерод можно просто выкидывать, он как удобрение будет. полимеры куда-то спустить на композиты или топливо. но вот будет расти куча оксидных материалов, с одной стороны она дороже всего вместе взятого, с другой стороны трудно их оттуда выделить для повторного использования.

Так что пусть себе лежат, как кобальт подоражает так что его станет не выгодно возить из Конго, придумают как добывать на своих свалках :) Не придумают, будет свое маленькое месторождение цветметов :)

Это сообщение отредактировал vertual2001 - 18.05.2021 - 05:08

А зовём им Украина?...
Чернобыль - это их мечта для утилизации чего хочешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да на Е-бае эти аккумуляторы и моторы от этих тачек разлетятся как горячие пирожки.
Остатка емкости с лихвой хватит для самодельщиков которые будут под домашние резервные и солнечные накопители использовать.

Это сообщение отредактировал Kubanuga - 18.05.2021 - 07:36

это другое.

Про заброшенные золотые прииски Бодайбо напомнить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И вкуснее.

На электричках обогрев салона идёт:
1. Кондишкой в режиме теплового насоса
2. Утиль-теплом батарей и электродвигателя.
Максимально 1,5 кВт.

ну вот человек умирает, из него уходит жизненная энергия, он тоже начинает расползаться.

Вот ты, извини, в туалет где тебе приспичит ходишь, или всё же в определённых местах ? Если никогда не удастся обеспечить экологически чистой 100% генерации то ТЕМ БОЛЕЕ лучше иметь локализованное загрязнение, а не весь этот выхлоп от ДВС под окнами своего дома, нет ?

"К счастью, в транспортных средствах на территории нет аккумуляторов , которые, если их бросить , очень сильно загрязняют окружающую среду."


https://www.autoplus.fr/actualite/voiture-e...121.html#item=1

Кому они будут проданы? Ушатанные тачки с ушатанными батарейками?
Они простые с ДВС бензиновыми бы по три копейки за килограмм бы только разошлись.
А это гавно если только на чермет сдавать. Еще и ща утилизацию батарей надо будет хер знает сколько отвалисть

Блин, задолбали этой картинкой. Аккумулятор может загадить большой объем земли, продукты разложения могут попасть в грунтовые воды и отравить их. А лопасти из нейтрального, практически неразлагаемого стеклопластика. В этом и проблема переработки. А в окружающую среду ничего не выделяют.

Да уже автобусы в Таллинне да же электрические и бесплатные для местного населения ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В авто с ДВС из глушака прёт, масло отработка потом, потом аккум на замену. При чем масло отработка из кпп и двс, периодически под замену. Лучше?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Попробуй, сплавь, ага.
Это вообще не секрет, что батареи, да и не только их, утилизируют в странах третьего мира. Усекаешь, где больше шансов на то, где эти корыта захоронят - в Изирале или у папуасов? Правильно, в Бескрайних Рабских Вымиратах, скорее всего

Вот что за поведение такое, а? Вам яйца щемишь (в данном случае, даже не вам) - и оппонент сразу нас личности переходит. Походу, у 76% -ных это прямо в мозговое сусло вмонтировано