Оппозитные моторы Subaru. Долгий путь в никуда

Только ИСТиНнЫЙ СУБАРиСТ знает, где на субаре нанесена ЗВЕЗДА как в СССР !!! )

Отмечусь тоже. Форик 2.0 sti turbo 2000 г. После десятка разных японцев субарь первый. И он мне сука нравицца!

Оппозитник. Нормальный оппозитник Rotax912ULS. 5800 обороты, полный газ. 100л.с. при объёме 1,3л. При 70л.с. 4700 обороты. И так больше 2000 часов без остановки может проработать.
И 40 килограмм масса.
И да, это авиационный двигатель. И стоит лям. Когда от нищеты ставят тяжеленный субаровский - он сдыхает как правило на пятом взлёте. Если специально не дефорсировали.

Про субару могу говорить авторитетно-у меня был еще первый субарь японский легась-универсал с турбовым ежом ,2.0х280 лошадок в далеком 1996 году,ездил два года,потом намотал его на столб-залетел в лужу и рубанул два столба,один из них упал через крышу машины.Я даже не поцарапался,гонял тогда так ебанутый.Машина эта была первая,но не последняя из субарей,потом были оутбэки с 2.5- на них не очень интересно ездить,но проблемм они не доставляли от слова совсем.

Сейчас дома есть паджеро4,тигуан,пежо 207.
так самый большой гемор из всех машин это тигуан,хотя на нем самый маленький пробег-на нем 70,а на других машинах за 200 000,митса поменяла только подшипники ступичные из за езды по грязи,пыжик просто катается и даже масла не жрет.А вот тигуан масло хавает изо всех сил.и гемороит то электронный ручник,то задний редуктор,то пятое,то десятое....

Кто вам эти сказки рассказывает? Фордовский пикап серии "Ф" всегда был и есть самым продаваемым автомобилем в США. Субару даже в 10-ку не входит. Вот данные за первые 6 мес. 2020г. продаж автомобилей в США.

Это, как бы помягче сказать, уёбище Субару выпускало аж 2 года. Не пошло. А так дак, эта Трибека входит в список уродливых автомобилей.

Это не дартон. Это делали из заготовок. Да, вдохновлялись дартоном, но чугун отечественный. Это делалось для 500сил. Ковка, зазор 0.11. Такое же делали и на обычный мотор, для жоповозки. Можно и попроще загильзовать. Но поверьте: вырезать блок не составляет большого труда.

Ничего не знаю. Езжу последние пять лет на EJ257. Проблем 0. Масло не жрет. 160 тысяч на моторе.

Это сообщение отредактировал RNK - 24.09.2020 - 19:18

Ну Субару естественно не на первом месте, но и не в отстающих точно. По маркам она на твёрдом 8 месте. По конкретным авто конечно с местными им трудно конкурировать. Но 700117 штук в USA на 2019 год они закрыли уверенно и чуть меньше было в 2018 году. Это что, они в полной жопе по Вашему?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для меня субари это в первую очередь рулежка и контроль дороги. Спящие за рулем (таких процентов 80) не поймут. Во вторую уже полный привод на бездорожье (хотя конечно на рулежку еще он огого как влияет) и универсальность. А моторы че - моторы как моторы, следи, не убивай, ездить будет.

Атмосферные ежи легко и за полмиллиона выхаживают, даже после нескольких владельцев. ЕZ тоже по надежности отличные, лишь бы не перегретые были. Прокладки ГБЦ махнул к 250 тысячам пробега, цепи с натяжителями и он опять шуршит себе на 250 кобыл. Тянет во всем диапазоне замечательно. Как будто кто-то спереди тебя резко за резинку потянул.

Турбовые брать, ну дело такое, на них зажигали, будь уверен. На все деньги. Они частенько долгое время в диапазоне 3.5-7 тысяч работают))) Когда турбина подхватывает, это как секундное безумие, особенно если дуйка не стоковая))Экстааазззз.

А еще - субарь отличный конструктор. Первым делом подвеску люминь, жирные стабы и хорошие тормоза. Это все за вменяемые деньги. Реечку там коротенькую выхватить у друзей. Редуктор шуртрековский. Рэйсы семнадцатые на хорошей шоссейной резине. И вот оно как бы все. Сажай в такой субарь субаруненавистника (или сомневающегося), пусть покатается недельку. Может и перестанет за рулем спать. А может и нет, хер его знает. Люди разные. Машины тоже, у всех свои плюсы и минусы.

Всем добра и бу-бу-бу.

Сказки от субаристов. Colin McRae в Дакаре участвовал 2 раза: в 2004г. и 2005г. Оба раз выступал за Ниссан. Те, кто верит, что на гражданской Субару можно пройти Дакар, наверное, еще верят в Дед Мороза.



Это сообщение отредактировал Shaker - 24.09.2020 - 19:44

Ахахах, да, кто за субарой следит, звезду эту раз в 40т.км видит.

Shaker
Друг, зачем ты льешь говно в этой теме. Надо оно тебе?
У субарей много интересных рекордов. Не одним париж даккаром жеж жить.
Есть такой рекорд - берут пару машин прямо с конвейера и на трек кольцевой гонять. И среднюю скорость замеряют по истечении 24 часов. Форика первого поколения брали тогда вроде. Скорость средняя за 180км/ч была. Это с учетом остановок на дозаправку, смену пилотов и т.д. Т.е. движок по сути жил в отсечке 24 часа. Много сейчас машин с таким справятся?

Автор многое описал, молоток. Но как то не прочиталась главная изюминка оппозитника. Управляемость машины на скорости. Низкий центр тяжести в сравнении с любым рядником. У самого Фор, а раньше были другие, вкл. Бэху. Даже сравнивать нельзя в управлении. Совершенно различное поведение. Плюс к тому и полный привод. Но тут речь не о нем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И дааа, совсем не понял. Почему путь в никуда? Длинный список модернизаций это поиск оптимального. Или пропустил чего то сверх идейного в тексте?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну свечи это не совсем страшно, например на движке MR20DE - очень не плохой движок, ставили его в кашкаи, хитрилы, колеосы, дастеры и т.п. вот там свечи тоже не просто поменять - хотя это рядная четверка, там впускной коллектор лежит сверху на движке, и что бы добраться до свечей это все дело нужно демонтировать, возни прилично. Но раз в 90 тыс вроде как и не проблема...
Меня больше в опозитах напрягает "двойная" выхлопная: х2 катализатор, х2 лямбда, а также ГРМ - х2 распредвалы и их привод. Вот тут попадос, с заменой свечей не сравнить

Это сообщение отредактировал woww - 24.09.2020 - 21:12

Зачем так безбожно врать? Не выступал Colin McRae на Субару в Дакаре.

И что за новые сказки от субаристов про Форестера? Пруфы будут? Есть много машин, которые участвуют в, например, 24ч. гонках Nürburgring или Le Mans.

Я и не писал что он в дакаре выступал. Я писал что ты говно в этой теме льешь.
По поводу форика - Hulman Trophy гугли.
На выносливость на северной петле стиха побеждала, насколько я помню.
Но самый интересный рекорд легась конечно ставил. Забег на 100000км. До сих пор результат результат не побит в классе бензинок. (а ставился в 89 году)

Последний хороший забег был на Isle of Man Tourist Trophy. Но это уже конечно вообще не гражданская тачка.


Это сообщение отредактировал Bambr00 - 24.09.2020 - 22:48

Тыкнуть пальцем в очевидное вранье по-твоему называется "лить говно"? Правда глаза режет? Ты про Дакар не писал, ваш другой сектант написал.

Отсылание гуглить, я так понимаю, пруфов у тебя не будет. Очередные сказки.

Это сообщение отредактировал Shaker - 24.09.2020 - 22:54

Дядя Петя

так кто тут бочку гонит на любимую марку, водители недоприводов, что то тут крузаки и митсубы и гелики не участвут так как каждый владелец знает плюс и минусы своих тачек и то что суба орик или аут это УНИВЕРСАЛ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ только дешевле в два раза ем ауди а6 кватро как по цене так и по обслуге, суба это машина с душой уже третья и альтернатив ей просто в этом ценовом диапазоне нет, да и запчасти стоят не конских денег если для вам на ТО выкунуть сотню жалко то не смотрите на полный привод ваш удел это гранта и солярис даже тот же дастер если не говном обслуживать уже денег потянет.

так что все в пень противники субы у нее свой путь и одно хотя бы то что она не сдается и выпускает хоть в чем то непохожие на другим машины уже жирный плюс в мире безликих машин

Bambr00 Так и запишем, слив засчитан.

Ну на формуле первой вообще весь движок за 40 минут бригада спецов поменять может и что с того? Давайте все болиды формулы 1 покупать?

Нравится вам две головки блоков ковырять, флаг в руки! Мне в свое время дизелей 3Д100 (народное имя "3 дурака сделали, сто человек ебутся") хватило, чтоб навсегда иммунитет к оппозитам всех форм заработать. И да, я именно тот человек который сам ручками предпочитает делать, а не особо ценные ЦУ в зоне приемки СТО сотрудникам раздавать, а потом на форумах щеки надувать как круто он себе тачку прокачал.

Это сообщение отредактировал кыстыбай - 24.09.2020 - 23:53

Извините, конечно, но напоминает заговоры упоротого хруста пока еще не нашедшего свой столб...

Да-да... TLC может и потянет тех же денег, что субарь, а вот дуст - сильно сомневаюсь. Ну а то, что кто-то не кичится маркой своего авто, в отличие от тебя, не в твою пользу говорит. Да и противников я не вижу. Кто такой противник? Человек ненавидящий врага всей душой и желающий ему смерти? Мне как-то пофиг на владельцев субару, как и на владельцев десятков других марок. Я высказал только мнение почему лично я никогда не посмотрю в сторону этой марки при выборе следующего авто.

NB: Хотя... Позавчера приложил от души пяткой в бочину один форь (ну так совпало), хозяин которого на пешеходном переходе практически наехал мне на пятки да еще и посигналить мне в спину в городе решил.

И да, педики тоже себя особыми считают. Но являются ли они чем-то помимо агрессивного маркетинга лучше других?..

Это сообщение отредактировал кыстыбай - 25.09.2020 - 00:04