Почему Тесла такая мощная

это произойдет, но в этом ли веке?
мне кажутся более выгодными технологии на воздухе, водороде и прочем.
тоже недавно постил, засрали, говно короче.
https://www.yaplakal.com/forum3/topic2111023.html?hl=
а если доработать?

В целом, не мучает, что зарядка длиться дольше заправки, а на одной зарядке не пересечь Канаду?

А при добыче нефти и её последующей переработке вокруг цветут цветы и распускаются каштаны?

Для среднестатистического жителя Канады или США зарядка электричеством даже удобнее чем бензином. Намного проще приехать после работы домой и воткнуть кабель в машину (20 секунд по времени), чем съезжать на заправку пару раз в неделю и 5-10 минут стоять на морозе заливать бензин (в Канаде еще и стопоры в заправочных пистолетах выломаны для безопасности, так что приходится держать руками). На день 400-500 км заряда хватает с головой, для дальних поездок в Канаде уже по всем основным хайвеям натыкали суперчаржеров, которые за 30-40 мин заряжают до 100% и едь себе еще 400-500 км. По времени тратишь столько же сколько и на бензиновую заправку с походом в туалет и перекусом, который по любому будешь делать после 4-5 часов езды.
Тоже с сентября прошлого года езжю на тесле модел 3 SR+ и тоже в Канаде.

Стар принцип и не эффективен - что бы совершить движение надо что то сжечь или нагреть и получить кране низкий кпд.
Научаться хранить и запасать энергию или вырабатывать ее из источников достаточно небольших и компактных, а пока что -розетка

Поправка, не сравним с суперкарами, а уделывает большинство супер каров.

Водород, легковые ну может быть. Баллон с огромным давлением!!! Не многие на такой машине ездить захотят.
"Камаз" на водороде ни куда уже не поедит.
Опять же при производстве водорода используется электроэнергия. Смысл?
Только скорость ''заправки'' быстрее на нем.

О гуд. Свеженькая или вторичка?
Какой у тя комп автопилота стоит и версия открывалки гаража?
Это в "Software -> Additional vehicle information"

MaxTS, тоже, плиз, если можно.

Кстати, бесит херня одна. Когда по телефону разговариваешь и в это время садишься в машину, оно, при переключении звука с телефона на аудиосистему, сбрасывает звонок. Есть такое же у вас? Трубка айфон хс, если че, килесс доступ включен, 2020.8.3.

Это сообщение отредактировал Abrazina - 9.05.2020 - 04:55

Да, отлично всё, ещё когда утилизируют эти батареи где нибудь подальше от тебя - в Африке или на Русском севере.

AntonioKiev,
> В целом, не мучает, что зарядка длиться дольше заправки, а на одной
> зарядке не пересечь Канаду?

Извините за поздний ответ, дочка приехала в гости.

Как это ни парадоксально звучит, но времени на зарядку тратится меньше
чем на заправку.

Дело в том, что чтобы заправить керосинку, нужно специально ехать на заправку,
а электричка бОльшую часть времени заряжается дома, где ты втыкаешь
вилку в розетку и занимаешься своими делами не тратя времени на ожидание.

При поездке на дальние расстояния (с детьми) в любом случае нужно делать
остановки на 30-40 минут каждые пару часов. Этого вполне хватает
подзарядиться на следующий сегмент. По моему опыту, на дальние поездки я трачу
примерно тоже самое время если еду на Тахо или Тесле.

Кто-нибудь может внятно объяснить, что происходит с Теслой при минус 20 на улице?

Дрожжит

Abrazina,
> О гуд. Свеженькая или вторичка?

Новая. БУ-шные теслы, когда я собирался покупать стоили чуть ли не
дороже новых.

> Какой у тя комп автопилота

HW3

> стоит и версия открывалки гаража?

Я не брал открывалку, это по-моему около $600 опция, баловство.

> Когда по телефону разговариваешь и в это время садишься в машину,
> оно, при переключении звука с телефона на аудиосистему, сбрасывает
> звонок. Есть такое же у вас?

Исправлено в v10.2.

> Трубка айфон хс, если че, килесс доступ включен, 2020.8.3.

У меня 2020.12.11.1, вроде всё нормально.

Про Tesla не скажу, а в Хабаровске при минус 30 на Leaf в качестве такси довозили мну до аэропорта. Таксёр говорил, что на день заряда хватало.
На своём Leaf проверить не получается. Ниже минус 5 за прошедшие 4 года у нас не было. И то на 1-2 дня.

Неа, со сбросом звонка не исправлено. По крайней мере, не в 10.2 (2020.8.3). Хотя, 10.2 - это ряд прошивок, начиная с 2019.40.xx и до сих пор, 2020.8.3 - это тоже 10.2.
2020.12.хх (которая, кстати, тоже 10.2) еще не прилетела - может, там и исправили.

А в остальном, машина доставляет удовольствие. Еще ей бы получше шумоизоляцию - был бы совсем шоколад.

Кстати, насчет прошивок/обновлений Теслы уже писал здесь некоторое время назад - гуляю иногда по теслафорумам и местами прикалывает американский юмор, типа:




Это сообщение отредактировал Abrazina - 9.05.2020 - 09:13

Leolock,
> Кто-нибудь может внятно объяснить, что происходит с Теслой при минус 20 на улице?

У меня такого опыта нет, у нас температура редко когда опускается ниже -10.
Но вот у этого парня живущего в Норвегии много информативных видео, в том числе
про Теслу при -20: Bjorn Nyland Channel https://www.youtube.com/channel/UCG1QcV31eoSaX4rE8avQL4A

Abrazina,
> А в остальном, машина доставляет удовольствие. Еще ей бы получше
> шумоизоляцию - был бы совсем шоколад.

Честно говоря, не обращал внимания на шум. Наверное небольшая проблема,
если не бросилась в глаза. По крайней мере по сравнению с Сивиком или Тахо.
При поездке на дальние расстояния на удивление очень комфортна.

Самая большая претензия на сегодня у меня к краске, очень легко повреждается.

Abrazina,
> В какое время мы живем! Тесла присылает обновления для наших автомобилей
> и ремонтирует поломки по воздуху! Удивительно!

Диагностирует тоже по воздуху. У меня иногда левое зеркало не возвращалось в
исходную позицию после складывания. Нашли проблему посмотрев логи моей машины удалённо.

ОК, у нас полночь почти, если ещё будут вопросы завтра отвечу. С наступающим Днём Победы!

Ничего особенного не происходит при морозе, кроме, разумеется, снижения пробега с, в моем случае, 520 до 380-400 км (это если по трассе) и снижения уровня регенеративного торможения. Однако, если ее на ночь ставить на зарядку и утром ехать, то батарея держится в подогретом состоянии и "снежинка" на экране у батареи, свидетельствующая о холодной батарее, даже не появляется. Если же в мороз ее не ставить на зарядку, а ехать сразу с холодной, то снежинка минут через 10-15 тоже исчезает, когда прогреется батарея. Одним словом, при 15 - 20 мороза, снижается пробег примерно на 20% и больше ничего.

Мне по воздуху сделали, чтобы вайфай не отрубался при включении в драйв (у нас же нет покрытия тесловского lte, потому катаемся с LTE модемом в розетке подлокотника ), а то приходилось каждый раз его руками включать, чтобы spotify работал и прочие прибамбасы.

А вот доводку стекла пассажирской двери не исправили - хотели только видеть в сервисе. Уже местные кулибины рассказали, что и где под задним сиденьем отключить-подключить, чтобы оно само откалибровалось.

Всё так, но в РФ немного другая структура жилого фонда и практически нет суперчарджеров на магистралях. Вот где будет заряжать электричку жилец квартиры на 23-м этаже человейника, если только у него нет своего личного машиноместа на парковке в цоколе.

Епт. Да делов-то.

"всегда так заряжаю" © par9

Рогозин, перелогинься.

Рано или поздно остынет Земля, погаснет Солнце, а идиоты перестанут лезть со своими примитивными банальными мыслишками в Интернет. Рано или поздно.

Когда-нибудь, перейдут на новый вид энергии. Но, пока что, возобнавляемая энергия - это очередной медиа-проект для хомячков. Такой же, как система СОИ, глобальное потепление, озоновые дыры, свиной грипп итд. У ГЭС свои минусы, у АЭС свои. А ветряки и солнечные батареи УЖЕ показали свою неэффективность. Их сейчас пиарят, продавливают, поддерживают, а они, все равно, остаются экспонатами в образцово-показательных загончиках. Потому что дом обеспечить в каких-то рафинированных идеальных условиях еще так ли сяк ли можно, но вот плавить металлы, обжигать кирпичи, получать химические удобрения, обогревать районы и города - ты ЗАЕБЕШЬСЯ. И, значит, люди еще долго-предолго будут что-то сжигать, чтоб получать энергию (в т.ч. и электрическую).

Ну а дальше Маск может сколько угодно объяснять, что чепочка "сжечь топливо - получить - электричество передать электричество - накопить электричество - восстановить электричество - покрутить колеса" выгоднее и экологичнее, чем "сжечь топливо - покрутить колеса", но верят не все.

Это сообщение отредактировал Tarp - 9.05.2020 - 10:41