Mazda утверждает, что электромобили хуже для планеты, чем дизельные машины

Ты знаешь сколько сейчас в мире используется аккумуляторов разных типов? Намекну, телефоны, это пыль вообще, существуют ещё дата-центры и заводы, а еще склады. На самом деле, уже сейчас, да и давно вообще, парк транспортных средств, работающих на электричестве в чистом виде или на аккумуляторах, просто невъебенно огромный и ничего, что-то и поребителям всего хватает и планета от отходов ещё не задохнулась.

Нефтепереработка тоже не дешевая. Ничего, платят же.

я, понимаю. что у Мазды свой "гешефт", но тут они абсолютно правы

Есть с температурами и пониже. В Пекине -20 не редкость.
И при чём тут световой день? LED фары немного потребляют. А батарейка нагреется сама, пока из двора выезжаешь. А саморазряд на морозе меньше.
И не весь народ у нас в Якутиии и на Таймыре живёт.

Тесла чуть ли не на 50% спонсируется правительством США. Умножить цену теслы на 2, и получится реальная стоимость автомобиля, которая никогда в жизни не окупится.

Это сообщение отредактировал beback - 31.12.2019 - 22:21

Не, ты просто безнадежен Тесла, 250кВт на одном зарядном посту. Сколько постов в среднем? Не меньше 10. 2,5 МВт как с куста минимум. Ты, дурилка картонная, вообще представляешь сколько стоит подвести хотя бы мегаватт? И энергосбытовая прямо-таки рада будет эти мегаватты отдать? Придет добрый дядя и вложит многие миллиарды, чтобы подвести мощности к зарядкам в последнем мухосранске? Электричество у него вдоль трассы есть, блядь рука-лицо

ЗЫ Бензин и солярку доставляют внезапно в такую тьмутаракань, где электричество от генератора на заправке, лично наблюдал. Но тебе этого не понять, в твоем эльфийском мире электричество возникает прямо в розетке.
ЗЫЫ И свои сексуальные фантазии про хуй без соли оставь при себе, я это вот пишу с ноута стоимостью с твою годовую зарплату.

Это сообщение отредактировал rednexxx - 31.12.2019 - 22:40

А Nissan и китаёзов кто спонсирует? Да ещё так, что уже Tesla обогнали по пробегу за вдвое меньшие деньги.

m00nman,
> среднее потребление квартиры в месяц 200 кВт. Зарядить теслу = 100
> кВт. За 2-3 дня тесла жрет месячную норму потребления квартиры.
> А теперь представь муравейник таких машин которым даже встать
> негде, и расскажи нам еще про то что нам не снилось.

Смешные фантазии человека, никогда не видевшего электромобиля.
Ты подгоняешь цифры под нужный тебе результат.

В день ты будешь заряжать не полную батарею а столько, сколько
истратил за день.

Вот мой счёт за электроэнергию, при дневном пробеге около 120км, я
стал платить за электричество на $1.67 больше чем в прошлом году, катастрофа!

Бензин мне бы обошёлся раз 6-8 дороже.

rednexxx,
> Придет добрый дядя и вложит многие миллиарды, чтобы подвести
> мощности к зарядкам в последнем мухосранске?

1. На Supercharger заряжаются только в дальних поездках, в остальное
время дома. Я, например, за три месяца на Supercharger заряжался только
один раз, когда ездил в отпуск.

2. Ты не будешь жить в доме без электричества, т.е. зарядка у тебя будет всегда.

;я не говорил обратного, сам езжу на мазда....но скаыактив не прост ,у них что теперь на бензине ,что на дизеле степень сжатия 15 .. пути экономии топлива дальше вероятно не будет .. топливовоздушная смесь и так обеднена по самое не хочу

Известно почему)))
Мириканцы (евреи), как прознали про Genepax на воде в 2008, сразу не снискав понимания своих возражений япошками, ебанули Фукусиму в 2011.
Если это известно даже такому дурню, как я, означает ли, что местный Ждус менее осведомлен? Или чего хуже, более глуп?? Илимана по заказу нащальников пишет тута?

Я это себе так представляю: это ведь, в сущности, автомобиль для города, с его короткими пробегами и частыми парковками. Ну, вот, значит- вышел человек из дома, сел в автомобиль, который был подключен к сети и заряжался, проехал до работы или магазина некоторое количество километров, поставил на парковку, где он опять заряжается и так далее. Т.е. потери не критичны, даже для небольшой емкости.

Да даже на парковке заряжать не нужно, а на дальние дистанции при любом раскладе 400-500км тяжко и тебе понадобится хотя бы раз остановиться, и эту остановку можно сделать око зарядки, за 2-3 часа суперчаржера она всосет еще 400-500км.
В общем не сильно хуже той же бензинки

Мальчик, какие 250кв на одну теслу? 250кв это пиковое расчетное или может на будущее, а сейчас это 150 в максимуме и первые 40-50%, потом сильно ниже
Во вторых средний станочек на заводе кушает от 2х-до 20 кв, а сколько этих станочков, и ничего как то подводят

Так это всегда было, что вот прогресс дошел до предела и дальше двигаться некуда. Я это слышал и в отношении 120 нанометрового предела при производстве процессоров. И в отношении 100 км теоретического лимита пробега для электроавтомобилей. Типа, дальше они просто не увезут тяжесть аккумуляторов. Вот именно у Мазды, их Скай-технологии пошли так хорошо, что они забылись и отстали от остальных в электромобилях. Я реально в восторге от их Mazda-2 на турбодизеле. Шустрая букашка, а топливо из бака как будто и не убывает.

Но! Технологии-то развиваются. Вон, тот же Маск уже вовсю рекламирует свои миллион-мильные батареи. А это реально больше чем срок службы почти любого автомобиля. "Зеленаяя" электроэнергия уже занимает существенную часть. Я вчера пока стоял к кассе в Макро, смотрел на их информационную панель. Они поставили солнечные панели на крыше, на всех своих магазинах. Сейчас, 35 процентов электроэнергии поступает с них. А это, на минуточку, громадный магазин в стране с тропическим климатои. Сколько кондиционеров и морозильных установок.

Мне все же кажется что сегодняшняя волна электромобилей, она пошла очень вовремя. Сейчас такой переломный момент, что вот-вот баланс сместится от углеводородных источников.

электромобилосрач?
традиционно напомню о древнем топгировском тесте на экономичность
тоота приус против бмв м3.

Автоконцерн Мазда решил запустить производство автомобилей в Питер, только с названием нового авто не могут найти верное решение. То-ли назвать Матер либо Пизда.

Мацуда врать не будет. Жаль, что скатились в унылое говно, а ведь были у них хорошие модели.
Обладал я 2х литровой-626. По трассе 6 литров расход, не экономя, обгоны на 4к оборотах. Тачка огонь! 9,9 до сотни. Атмосферник.
Сейчас бы новую такую.

Лиф из Японии с пробегом стоит 1 млн +-. Тот же Примус или Акву или Короллу можно за 600 привезти. Сколько ты будешь окупать 400 тысяч рублей разницы? Да охуеешь столько бензина выжигать, быстрее машину поменяешь.

Вы думаете что поднять цены на электричество, ввести всякие акцизы и сборы проблема???
Какой вы наивный.
Проблема в другом.
Если бензин бьет по карману только автовладельцев, рост цены на электричество, ударит по всем поголовно.
Представьте, сколько электричество понадобится, если электромобили займут только 1/3 от мирового автопарка. Это около 600 000 000 автомобилей. По Тесле с годовым пробегом в 9000 км, получится 1 500 000 000 000 кВт.
В 2018 году, 453 АЭС выработали 2560 ТВта. 600 лямов автомобилей, всего треть автопарка который растет неуклонно, потребят 1500 ТВта по минимуму. Задумайтесь, а то опять будите орать "опять подорожало".
Платить больше будем полюбому, но уже не только при зарядке автомобиля, но и при включения света дома, зарядке мобильника и прочая, прочая, прочая.Боюсь что в итоге, будет дешевле заряжать от бензинового генератора чем от сети.

Это сообщение отредактировал воха7 - 1.01.2020 - 12:55

А вот тут вы не правы, если стоимость электричества поднимать то можно и бизнеса лишится, потому что альтернативные источники типа ветрогенераторов и сонлечных панелей тогда начнет окупиться в разы быстрее и народ просто начнет их ставить в огромных количествах
А вот нефть еще найти и переработать нужно

Это сообщение отредактировал duron - 1.01.2020 - 17:14

Что помешает ввести налог на домашнюю генерацию? Блядь, электромобильщики живут сегодняшними ценами, пздц просто.

У меня знакомый дрочил также на электромобиль: я от розетки заряжать буду. А я ему: из-за тебя, еблан, нам всем кВтч в розетке дороже сделают.

Ты думаешь если никто электромобили покупать не будет электричество дешевле станет

Нет, я так не думаю. Но предполагаю, что при многочисленном использовании домашних зарядок запросто могут ввести повышающие коэффициенты или вообще повысить тарифы пол предлогом модернизации сетей из-за возросшей нагрузки или вроде того. Как-то же людей надо будет загонять на выдеоенные зарядки.
По-любому придумают. Это сейчас ещё нет критической массы, а потом возьмутся.

А я думаю, что завтра запустят Управляемый термоядерный синтез и электричество будет в каждой квартире за 3 капейки. И попробуй докажи, что именно твои домыслы самые правильные