Mazda утверждает, что электромобили хуже для планеты, чем дизельные машины

Сжигание угля газа и мазута с потерями в проводах ничуть не экологичнее, выхлопных газов ДВС.
Перекрытие рек дамбами тоже не положительно. Ядерные станции хлопают раз в 25 лет.
Просто угар от ДВС в городе, а угар от электроэнергетики за городом.

Про будущее переработки батарей и топливных элементов - вообще помолчим.

Ну так правильно. Кричал, панику поднял а под шумок, сбив цену, акции и прикупил. Ничего личного, только бизнес.

давайте посадим человека который так считает в гараж с ЗИЛ 130 , я сяду в гараж с Теслой, закроем гаражи , заведем автомобили и посмотрим что вреднее для планеты.

Это сообщение отредактировал djkjlmz - 31.12.2019 - 13:16

Абсолютно верно, но есть "ньансы".
Вдвое больший КПД дают только парогазовые.
Но они далеко не все топливо в электроэнергию переводят.
Потом погнали - несколько видов преобразований в разные виды для транспортировки. На каждом преобразовании КПД падает.
Сами ЛЭПы - тоже жрут энергию, ни фига не 100% КПД.
Выпрямители - жрут.
Просто провода - жрут, особенно на низком напряжении.
Инвертор и тот примерно 10-15% в унитаз отправляет.
А еще сами аккумуляторы - жрут больше, чем накапливают, и отдают не все, что накопили.
А еще на морозе - разряжаются в разы быстрее.
Бензин если и испаряется, то незначительно, а батарею контроллеры и подогрев даже выключенную жрут.
Даже электродвигатель в машине и тот КПД роняет.

Возьми все это просуммируй и посчитай.
Так и вижу, как изо всех окон моего дома провода на стоянку тянуться.
Хи-хи чпок.

И таки да - если хотя-бы 10% жителей одновременно в доме начнут заряжаться - подстанцию выбьет сразу. Возможно с поджогом.

Это сообщение отредактировал Микаэль - 31.12.2019 - 13:17

А что бы быстро зарядить твою теслу, хота бы за пару часов, нужно несколько ЗиЛ 130.

Налицо - полное незнание состояния энергетики. У нас в одной только Москве была херова гора заводов, которые потребляли столько, что всем машинам и не снилось. А сколько заводов было во всей стране, которые сейчас пиздой накрылись? А мощности-то остались.
Ну и насчет удисерять, это ты на свои говнорасчеты с предыдущей страницы опираешься, где каждому авто надо кабель в 400 квадратов подводить?

На батарейки пересаживатся однозначно придётся так как нефть не бесконечная рано или поздно кончится наше поколение и наши дети ещё на бензине отездят а там дальше дело либо водорода либо батареек либо ещё что придумают но мне уже будет все равно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

среднее потребление квартиры в месяц 200 кВт. Зарядить теслу = 100 кВт.
За 2-3 дня тесла жрет месячную норму потребления квартиры.
А теперь представь муравейник таких машин которым даже встать негде, и расскажи нам еще про то что нам не снилось.

Тут во всей этой истории с потреблением нефти и электромобилями есть одна главная закавыка
Дело в том что нефть комплексный продукт - бензин в ней это 30% дизельь 40% остальное керосин и тяжёлые фракции
Дизель необходим цивилизации для сельскохозяйственной и транспортной работы - он на данном этапе проктически незаменим - растительные масла заменители диз топлива дороги и требуют посевных площадей которые уже в дефиците
При выработке дизеля остаток от нефти в виде тяжёлых и лёгкий фракций для человечества в принципе безсмылненен - вот его и пользуют для частного автотранспорта , покатушек на самолётах и производства асвальта
Так что пока есть нефть живём - не будет нефти - электромобили будут не очень нужны - зачем тебе авто когда желудок пустой

Я прям так и вижу, как в москве каждый день народ на тесле по 500 км наматывает, и каждую ночь на зарядку ставит, вы и бензин наверно каждый день полный бак заливаете

p.s.: Откуда столько тупости в людях

Это сообщение отредактировал duron - 31.12.2019 - 15:45

У меня в брошурке к авто тоже написано одно, а по факту расход по пробкам и с прогревами получается совсем другой. Если тесла в таких условиях сможет делать хотябы 250 км в день, будет уже хорошо. 250 умножаем на 5 рабочих дней (выходные опустим) = 1250 умножаем на 4 = 5000 в месяц и 60000 тысяч км в год. Вполне себе реальный пробег.

П.С. Про тупость ХЗ откуда, спроси родителей может они в курсе.

Все верно, вот по этому, я согласен с китайцами: Авто на водороде - лучше!
Пруф1 пруф2 пруф3 пруф4 пруф5


Это сообщение отредактировал hunter64 - 31.12.2019 - 15:42

Тебе наверно и шум выхлопа нравится?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты сам то пробывал в москве 250км в день накатать, это из-за руля вообще не вылезешь, а если в центр то и 100км можно тащится весь день. Тем более тесла спокойно по пробкам даже с печкой в-30 накатает свои 300км. Есть куча видео как народ на тесле в -20 -30 катается и больше чем 30% потерь ни у кого не было. А вот ДВС по пробкам жрет ведрами
А что бы пробег по москве был 60т в год, это вообще из-за руля не вылезешь, я в области 30-40к в год пробега делаю, вот только у меня до работы 35 км в одну сторону и без пробок и то, нет нет так где нибудь постоишь

Это сообщение отредактировал duron - 31.12.2019 - 15:46

А на тех видео они один раз прогревают машину или трижды? 1. На работу 2. На обед 3. Домой
Да и Москвичи не все внутри кольца живут, каждое утро с окраин сползаются в нерезиновую. И пробег 60к в год выше среднего но вполне себе реальный, так же как и зарядка раз в 2-3 дня.

Ну как бы извините..

Jus
Интересно, почему у Mazda MX-30 довольно скромная батарея всего на 35,5 кВт, тогда как у её конкурентов подчас аккумуляторы существенно более ёмкие?
===================================================
С каких это пор ёмкость аккумуляторов стала измеряться в киловаттах?
Всю жизнь это были ампер часы.
По-моему, это маркетинг, если не сказать больше - введение в заблуждение покупателей.

Ты вообще видел мос область утром? ты только до МКАД будешь ехать пару часов и то если выехал часов в 6 утра, нахер такие поездки, проще и дешевле хату снять рядом с работой

Какие прогревы для электрической тачки , за 5 минут через телефон печку включил пока до тачки дошел она уже теплая, а заодно и батарейка прогрелась немного, рез 20 минут рекуперация восстановится, а в -25 и ниже дизель-бензин еще завести нужно, даже в москве бывает бензин который после -25 не испаряется нифига .

У меня у соседа лиф, так он зимой бензин вообще не заливает, потому что на работу и до гаража и так хватает, а за ночь как раз заряжается на следующий день, причем гараж с проводкой на 3 кв в пике

duron
Есть куча видео как народ на тесле в -20 -30 катается и больше чем 30% потерь ни у кого не было.
===============================================
Ага. Ну да. Выехали из тёплого(!) гаража, проехали полчаса-час и обратно в тёплый гараж на зарядку. И это -30%!
Главный вопрос - сколько они проедут после морозной ночёвки на улице при -20-30.
И доедут ли вообще? А если доедут - то сколько будут заряжаться потом.
Для Калифорнии эти машинки. Или Флориды. Законы физики не отменить.
Айфон положите в морозилку и наутро попробуйте включить.

Ой, да просто у них денег на НИОКР не хватает в этом вопросе, чувствуют что отстают от всех вот и трындят че не попадя __)))

Шурилла

Ну ну конечно, народ же глупый и покупает всякую херню, хоть бы чуток в ютуб заглянул чтоли

Суммарные потери от электростанции до батареи вряд-ли достигают десяти процентов. Что это по сравнению с КПД автомобильного двигателя - 20-30%?

Если инвертор жрет 10-15 процентов, то эта энергия должна выделяться в виде тепла. Т.е. если зарядная станция на 40 киловатт, то она должна выделять 4 киловатта в виде тепла. Четыре мощных таких ТЭНа. ;) Там и близко такого нет.

А насчет подключений, зависит от инфраструктуры. Вот, в Таиланде за год понатыкали зарядных станций по всей стране. На каждой стоянке. Причем, станций быстрой зарядки. На каждом пятачке, около бензиновых заправок и возле мало-мальски среднего торгового центра. И только после этого начали выпуск электрических MG ZS и запустилои электротакси на китайских электрических BYD.


Вот и получается, сейчас на моей машине, расход на 100 км:
- 95 бензин - 420 руб (в пересчете)
- E20 - 300 руб
- E85 - 290 руб

Такая же машина, электрическая ( но, вдвое мощнее)
- 80-100 руб на 100 км. Как скутер!

И что я выберу как потребитель?

Это сообщение отредактировал AndrewBKK - 31.12.2019 - 17:10

Почитай ты уже про коэффициент использования и не неси хуйню безграмотную. Никто и никогда не будет заряжать все машины одновременно. Посмотри, хотя бы, в окно и убедись, что большая часть машин в твоём дворе так и остаётся на парковке, в любой день вообще.

Согласно новым веяниям, дизели менее экологичны, чем бензиновые. Во многих странах Европы дизели щемят во всю. Дерут дополнительные налоги, и, даже не пускают в города.

Пробег в 60 тыс. выше среднего? Да это пиздец какой пробег для частника. Средний, это 15-20 тыс. Тридцатку-то редко кто накатывает. Посмотри здешние темы про продажи авто и почитай кто сколько ездит.