Истории обслуживания у официального автодилера

На многие Тойоты 2002-2007 подходит ремкомлект тормозов от Бычка. Белые пыльники!

тут как повезет...

У меня есть почти двухлетняя история обслуживания у официала фиат, под названием авалюх. Это АваЛОХ - это их правильное название. Тоже большие выдумщики, разводили меня долго и не безрезультатно в плане денег, и абсолютно безрезультатно в плане работоспособности автомобиля.

У меня друг в Германии отдал Ауди А8 на сервис, оф диллеру. Какой-то олень неправильно проложил трубку для тормозной жидкости, в результате она перетёрлась и почти вся жидкость ушла. А он на автобане на ней под 250 иногда выдаёт. Короче повезло ему сильно, что тормоза в городе пропали. Что дальше было - хз, но в том центре он больше не обслуживался.

Шкода Йети уже 5 лет, обслуживался у офф диллера ГемаМоторс на ВДНХ, на втором году сцепление начало медленно умирать, приехал к ним, поменяли за 2 часа, ни копейки не взяли, всё по гарантии, больше проблем небыло, за 5 лет на ТО пригонял по два раза в год (требование по расширенной гарантии) стоимость одного ТО от 2 до 3к + расходники покупал сам (колодки, масло и т.д.).

Бля, как эти Йоти вапще спроектированы, что шланги ОЖ через месяц протираются, а сцепы на два года не хватает?

бывает... на форд куга меняли... там электропривод насоса гидрача )

Прежде всего наебут у дилера! Вот в чем дело!

Красноярск. Красгазсервис. Дилер Ссангйонг.
Машина у меня ссангйонг ставик. Дилерская.
Заклинило люк в крыше. Не открывается.
Обратился по гарантии. Сделали. Открывается без фиксации. Не замыкается.
Посоветовали написать такое письмо.
"Прошу отркментировать люк, в случае невозможности ремонта прошу заменить автомобиль."
Отремонтировали, сделали чтобы всё работало через 3 дня.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Так то там на Етях чешской сборки еще и двери ржавеют - знакомый два раза уже перекрашивал - на нижегородской сборке вроде нормально все...

Дилеру такое делать смысла нет.У него постоянный поток клиентов,высокие цены.
Это могут делать рядовые сотрудники и то по мелочи,под свой страх и риск.

Дык а где в селе и в маленьком городке найти Шкодовские запчасти? Тут уж поневоле ТС использовал то что подошло по длине и диаметру. У меня Пежо 408, так на форумах некоторые владельцы принороились бензонасос от ВАЗ 2110 прилаживать ( тот производства Бош, да и по размерам совпадает)

Друган купил новую ладу калину.
Вот описание после посещения Официалов.

Я просто в голос орал.

У официалов - нужно самому смотреть, что они делают - и ни в коем случае не оставлять машину им без личного присмотра......
Мне масло б/у залили - поменял через 2к - спросили - ты что 15к накатал на одном?.....

Хе бензонасос от ВАЗ 2110 фирмы Bosch исключительно универсальный походу, и на мою Хонду подходит, но я купил контрактный.

Работал на дилере в продажах. Ответственно заявляю, работают там механики из ПТУ за 3 копейки и в любом гараже вы встретите гораздо толковее мастеров чем на любом дилере, с которого вывеску Оф дилера сними и "карета превратится в тыкву" Менять масло и фильтра на ТО может любой петеушник, а каснись серьезного ремонта, абсолютно бестолковая контора этот Оф дилер.

официалы хз, но работяги на СТО когда совсем прижмет, могут пыльники порезать и запросить денег за замену

Достоверность твоей истории, бро, попахивает пиздежом, или не официалом.

Хотя, все бывает, но как работник официального автодилера, при чем отечественного, могу сказать, что с момента продажи по машине ведется инфа, где когда с каким пробегом заехала, какие жалобы и дефекты были. История ведется в том числе в интересах завода.

И на стадии "дядя, мы твою машину посмотрели, там у тебя занавес", в истории машины уже числится пробег условно твои 110К км.
По тому, что на момент заезда машины(бывает даже на момент звонка клиента с целью записи на СТО) на нее обязаны быть оформлены доки, или будет по жопе и по зарплате. И все что написано, уже не выдернуть из программы. Отдельные узлы и агрегаты, да, можно попробовать провести по гарантии, но все мало-мальски ценное завод может запросить в любое время в течении года предоставить. И если этого нет, то сразу неакцепт и открывай кошелек...

У нас была другая ситуевина.
Купил чел Гранту, нахуярился и отметелил ногами машину. В результате нульцеавая тачка (пробег км 500) по периметру битая. Ее взял наш кузовщик за копейки. Взял по закупу железо с завода и поднял машинюшку обратно.

А можешь наглядно показать? Потому что ни ГАЗовского, ни аудивского шланга в наличии нет, чтобы сравнить.

Ага, слизал...Потому что почтив се смежные производства скуплены на корню Bosch. В том числе и производство топливной арматуры
Поэтому куда ни ткнись - везде импортная требуха, на казалось бы отечественном ведре.
А сейчас завод и вовсе продан полностью французам.

Ну вот видишь, шланг всё-таки протёрся, а не порезали, о чём я и говорил - при визуальном осмотре механиком всё было в порядке, потом помощник механика неправильно установил защиту, которой, возможно, и придавил шланг, в пути износ составил 100% и произошла течь.

В сервисе может и рукожопы, но не убийцы, каковыми ты их выставил изначально, сказав про умышленный порез и поломку в долгом пути зимой с детьми.

А из-за такой подачи информации, думаю вообще не было никакого дилера Шкоды, а изначально была яма в гараже у папы. Где в отсутствии пространства и нормальных условий ты криво поставил защиту, из-за чего и встал на трассе.

Странно называть такие повреждения порезами. Ты если что-то хочешь порезать, тоже вырубаешь «треугольником»?

че они там болгаркой срезали?!

А я вот недавно менял ремень ГРМ и ремень генератора.
Duster 1,6 4x4 с кондеем.
Так у диллера цена отказалась такая-же как и у сторонних сервисов.
Работа около 3 тысяч. Запчасти около 10 тысяч....
Вот хз где меня наипали.

Ага, причем дилер реально думает, что ты при этом слетаешь с гарантии )

Привет тому кто тебе защиту двс ставил.кронштейн отогни и больше об этом не думай.