Истории обслуживания у официального автодилера

ТС сам шланг, под капот просто надо заглядывать, хоть иногда.

тоже из последнего:

Тойота Камри v45... в процессе эксплуатации полетели стеклоочестители. ну, то есть ехал, и в какой-то момент раздался характерных лязгающий звук метала о метал в районе форсунок омывателя и "дворники" просто перестали двигаться, застыв в вертикальном положении... погрешив на слетевшую трапецию, начал сперва интересоваться сколько выйдет заменить всё в сборе... за новый оригинал просили что-то сильно за десятку и ждать пару дней, а еще ж работы у ОД - отдельная строка в бюджете =). за бу просили от 3000 до 5000 рэ, в зависимости от состояния и дальности продавца от меня.

в итоге, потратив немного времени на интернет, выяснил преприятнейшую новость. оказывается, если у меня там не случился какой-то другой фарш с загнутыми запчастями, то всего лишь надо купить ремкомплект от ВАЗ 2110 и вуаля, "глаза снова видят" +)

днем позже заехал в мазаг запчастей, купил за 120 рэ этот ремкомплект и всё. это все расходы. снятие - замена - установка обратно сам, за что спасибо интернету.

Выскажусь по-поводу сервиса Аudi.
Я бывший владелец A6C7,обратил внимание,что после покупки бу автомобиля в возрасте 4 года от роду начали происходить какие-то странные подергивания коробки при трогании с места и торможении,как-будто останавливаться с не до конца выжатым сцеплением. В ауди сказали,что возможно сбилась адаптация вариатора,необходима адаптация и обновления прошивки коробки Сделал,безрезультатно,отдал,что-то около 7 тысяч,через неделю заменил повторно масло с внешним фильтром в коробке у них-же отдал где-то тысяч 16. Безрезультатно. Через месяц позвонил мастер и сказал приезжайте,вышла новое обновление для вариатора(январь 17 года),все будет супер,машину не узнаете.
Я решил разобраться сам,залез на форум,узрел кучу какашек летящих в сервисменов audi и решил сделать адаптацию сам,взяв шнурок у одногруппника,усадив его рядом. С божьей или нет помощи,с четвертой попытки,потратив 3 часа времени,я Профан,смог сделать то,что не могли сделать "специалисты" и проездил еще целый год довольным самим собой.

Это сообщение отредактировал Soucian - 14.03.2018 - 17:51

Слабо в такое верится,у оф дилера проблем с клиентами нет,так как большинство боится,что снимут с гарантии итд.Есть риск,что поймают. сотрудник не может быть уверен,что машина попадет на ремонт к нему,а не к другому мастеру,а тот в свою очередь скажет клиенту,а если это установка руководства,то очень сильно попадут,так что скорее всего нет.
Лучше обслуживаться у знакомых и не у официалов,к ним только по гарантийному ремонту.

В 2003г первый раз приговорили двигатель.
Приехал в сервис лихоборка на замену шаровой.
Мастер выдал:
- ууу, как стучит двигатель, надо ремонтировать, если хочешь могу выкупить.
Плюнул, уехал.

Второй раз приговорили этот же двигатель.
~ 2008г еду к другу, и по пути затроила бедолага.
Ближайший сервис заглянул, договорились, что коль сейчас уже конец рабочего дня, то завтра с утра с 9ч будем смотреть, а пока у них постоит.
Утром приезжаю к 9 часам. А поддон-то уже снят.
Мастер:
- Разбирать надо, смотри какие задиры.
С тезкой отгоняю от машины рабочих, ставим поддон на место, баклашку масла.
Завожу, троит..
Проверяю высоковольтные. БЛ##Ь, один соскочил.
Машина работает ровно, поворачиваюсь к мастеру.
- Ну и какого хрена????
- Ты дай хотя-бы пару тыс, мы ведь работали.
Пришлось вызывать милицию.

зы
Старушка и сейчас бегает весело постукивая на холодную 4-м поршнем.
Догадайся какая марка :)

не, ну а че вы хотели.
вы гляньте на здание сервиса официалов.
сколько там налогов на землю, недвигу? топить эту дуру зимой надо? надо.
зряплаты с +43% налогов надо платить? надо.
проценты по кредитам (не за свои же построено было) - тоже плати..
вот так и получается, не наебешь - не проживешь.

в гараж сервисах та же математика примерно, если нет стабильного потока клиентов - будешь последний хуй без соли доедать. на замене масла за пицот рублей много не заработаешь.

можете шпалить.

Хмм, всегда так откручивал...
А что нельзя?
А почему, он же уже не понадобится?
Можно, конечно, съёмник сколхозить из ремня и палочки, но отверткой быстрее.

У Вас гарантия? Если да - пишите в Skoda Россия с жалобой на сервис, это же подстава какая-то.
У знакомого на Skoda Ети (с турбиной) лопнула пружина клапана и он (клапан) встретил поршень (разбил). Гарантия у него закончилась, а значит может произойти что угодно и все за ваш счет. Так как это явный брак, писали в Skoda Россия, но были мягко посланы из-за отсутствия гарантии.

Да какая разница... АвтоВаЗ - это Рено, точно так же как и Ниссан(Инфинити) - это Рено, если взять к примеру топливные трубки высокого давления, на заводы АвтоВаЗа и ВАГа которые на территории РФ идут примерно с одиих и тех же заводов, а допуски там точно одни и те же.
Еще пример, последние лет 10 на все а/м Вольво около 20% проводки делают в РФ, и что она от этого стала хуже??
если производитель А/М выставил определенное ТЗ, то скорее вопрос к производителю машины а не к производителю запчастей, я сейчас скорее на 10-ке поеду на дальняк, чем на новом "Немце" из салона...

умник, масло утилизировал? или на похуй за забор выкинул и гордишься, что наебал систему?

Тойота центр в Самаре. Перед ТО на ЛК Прадо 120 в торце салонного фильтра поставил подпись. После ТО с мастером достали салонный фильтр. Он оказался очищен и продут, но с моей подписью. В акте выполненных работ значалясь замена фильтра, замененный фильтр лежал в багажнике.
Тойота центр в Пензе. Надо было сделать ТО и поправить защиту двигателя. После ТО через 100 метров защита опять загремела. Заехал в ближайший сервис. Подняли машину и оказалось, что они даже не снимали защиту. Хотя в документах было написано, что они снимали защиту и меняли комплект крепежных болтов. Болты оказались загнутыми и открутить их было без распила было не возможно. Поехал обратно и попросил при мне еще раз снять и поставить защиту. Так как без съема защиты масляный фильтр снять не возможно, ТО провели повторно+ поставили новую защиту бесплатно.

Все комментаторы слепошарые?
ТС повествует о "вредительстве" у официалов, а не о качестве запчастей и их стоимости!
Я бы и садовый шланг прикрутил, лишь бы доехать до дома.
А вот тот, надрезанный, механику офф сервиса надо в анус запихать.

Какой "цирк с конями", зачем обязательно снимать шланг?
Можно резать и не снимая, отогнул, подрезал и все.

Там физически нет поверхности, которая могла бы оставить такой надрез.

Как после надреза обрабатывается "шкуркой или наждаком... чтоб не было видно следов ножа а края дырки были скругленными и ровными " - профи виднее

безапелляционная кастрация всех сотрудников этого сервиса!!!
ну если погуманее - кипяще масло (машинное) в рот, не меньше литра.

да ладно, все случается.
на мерине глк задние оригинальные внешние датчики парктроников помирали через пару лет, а китайские vemo ходят без проблем

похожая хуйня как у ТСа на патфайндерах была, только по жиже акпп, при вкручивании в бампер одного болта М6 чуть длиннее чем штатный, он упирается в патрубок

Это сообщение отредактировал BlackWildHog - 14.03.2018 - 18:02

На всех ТО лично присутствовал в зоне ремонта, выдавали халат и каску и расписывался в журнале первичного инструктажа. Так что всё, что делали с ФЫЧем происходило под неусыпным контролем).

И причем очень острым ножом

Это сообщение отредактировал ААК65 - 14.03.2018 - 18:02

Авто - средство передвижение, а не фетиш, на котором нужно все шланги держать под контролем...
Так то там дохера на что еще можно посмотреть

Так не бывает. Или ты обслуживаешь новую машину у официалов и в случае чего обращаешься к ним по поводу гарантийного ремонта, либо сразу начинаешь пользоваться услугами "гаражного" сервиса, но про гарантию в этом случае можно забыть.
Да, теоретически через суд (года за полтора) можно доказать, что АКПП на новой машине развалилась через 30 000 км вовсе не потому, что ты не ездил к дилеру. Но это нужно иметь массу свободного времени

Ну ты это, шланг от десятки поставил вместо порезанного фирменного - гарантию потерял. Кто же тебе разрешает палить контору?

Шкивом шланг протерло-кустарной щащитой его изогнулр скорее всего!

Шкивом шланг протерло-кустарной защитой его изогнулр скорее всего! Когда люди обслуживаються у О.Д ,они машину грузят на спас и к О.Д ,а не к бате в гараж!

Это сообщение отредактировал drunik23 - 14.03.2018 - 18:09

Снять с гарантии могут только в случае,если на авто во время гарантийного срока использовались не оригинальные запчасти.

Раньше были либо электро, либо гидро. Теперь вон че есть. А я все по старинке без всего )

А что за дилер?