Истории обслуживания у официального автодилера

У нас эта система не работает...бесплатно делать ни кто ни чего не будет,сука за бабки то объебут если не соображаеш

Подтверждаю. Я лично в свою Тойоту Калдину 99 года поставил такой насос. Все подошло, все работает.

Ну чтож... капну своей отработки.
Хороший приятель взял в нерезиновой паджеру спорт 2007 года с пробегом 109 тыс (пробег родной) от одного хозяина, все бумаги опрохождении ТО и регламентной замены были у хозяина на руках.
Авто в отличном состоянии крашено крыло и все.
Давай грит свечи и прокладки поменяем, типо пробег там и вообще чтобы не думать.
Пихло там V6 кто знает замена не из самых простых.
Приехал привез все необходимое, разобрали и АХУЕЛИ никто ни разу не менял свечи их резинки и прокладки клапанных крышек. По документам все регламентные замены все были бабки уплочены!!!
Резинки от старости как гудрон местами стали монолитные. Заебались выковиривать и чистить пазы для новых.
От так уот не вру все было на самом деле! А вы говорите дилер дилер, наебут везде.

Было дело,ездил первый(и последний раз) на ТО,метку поставил на фильтре перед тем,не меняли фильтр, и масла тупо пол стакана долили...как то так.УЗ ДЭУ Челябинск Ленина 2

Жена заехала у дилеру, рулевая рейка потекла. Посчитали 60 тыр. Я выписал рейку за 15 тыр и 5 тыр за замену.

странно.. а как же гарантия и всякое такое?
как по мне- художественный свист, сам я работал у официалов мастером приёмщиком, никогда такой хернёй не маялся, и у коллег не замечал.

то что у мастеров дилера руки с нужного места растут тут даже спорить не надо как и глаза и слух. скок раз уже переругался с ними скоро опять поеду ругаться по подвеске машина Ниссан альмера 2015г.в. но больше всего поражает это цены что на ТО, запчасти, ремонт. И самое главное когда покупал машину мне предложили купить коврика в салон за 6к и в багажник за 3к(но этим не удивишь некого) но есть одно НО у них есть УСТАНОВКА КОВРИКОВ 800р салон 400р багажник!!!!????

меня не пускают к "мастерам" и чегой они там делают могу видеть только в телевизор на стене
на прошлом то масла в двиг налили аж с "горкой", но я после них всегда проверяю (в основном фильтра и масло меняю на ТО, ничего серьезного)

Мне в оф. сервисе КИА (рязаньавто) на плановом ТО залили масло полусинтетику из канистры (был декабрь, морозы). Приехал домой, открыл мануал - полусинтетику нельзя. Завод разрешает только синтетику! Позвонил, пожаловался, через неделю за их счёт поменяли на синтетику.

Второй случай, менял опорные подшипники, отошёл, прихожу, смотрю работники собирают мой амортизатор, и тянут за шток пассатижами. Разорался на них, они взяли тряпочку, через неё пассатижами начали тянуть за чток. Через пол года этот амортизатор вытек и застучал. Оказалось что они оставили на нём большие риски пассатижами.

Оооо, официальные дилеры - это ппц просто((( сестре на первом ТО (машине год!!) помяли крыло. За время ТО машина была вне камер достаточное время. Бодались - нифига((( у меня полетела коробка, замена по гарантии - мне мозг выносили кучу времени - ой, вы в ней масло меняли у ашота под мостом? В гаражах? Нет, я обслуживалась только у вас. Короче, выдавила из них замену по гарантии, но блин, ходила 3 мес пешком - не положено подменный автомобиль, а коробка пешком с завода идет(( а эти, блин, козлы ещё и уделали мне переднее сидение в моторное масло((( короче, рассказывать про обслуживание у официалов можно бесконечно((((

Все сразу на шланг накинулись, а пост ведь совсем не о том.
Речь о том как кидают народ на всех этих сервисах.
Кстати, если вам чего меняют, обязательно требуйте старую деталь.

Это хуйня. У меня стоял грохот под капотом, на холодную на холостом, на горячую на ходу. Отчаялся, загнал к официалам Hyundai. Сказали, что на 99% проблема в подшипниках первичного вала МКПП, только работа составит со скидками 17500 + подшипники и расходники. Попутно заменив сцепление. Отказались брать на себя ответственность, сказали пока не заменишь ШРУСы внешние и наружные по обе стороны, читай это приводные валы в сборе стоимостью еще по 8500 каждый +-, мы не будем лезть в коробку.
В итоге гремел насос ГУРа. 4500 за новый неоригинал и вуаля, тишина.

У меня было следующее: загнал свой Фокус к неофициалам на простое ТО, сервис называется "Пилот-сервис".
Машину забрали, сижу жду. Через час приходит озабоченный приемщик и выкатывает мне, что у меня все очень плохо с передней подвеской, в частности сдох левый амморт. Ну и так "по-мелочи" было неисправностей на 10-ку (диски-колодки и т.д.).
Денег с собой не было, решил заехать чуть позже.
По пути прислушивался к машине и все было вполне нормально. Возле дома заехал в какой-то ноунейм-сервис и попросил продиагностировать подвеску.
Парень поднял машину, что-то посмотрел/покачал/подергал и позвал меня.
Короче: падлы из Пилота подняли гофру амморта и брызнули мне под неё масла, чтобы создать видимость его течи. Но слесарюга не учел один момент: если течет амморт, то масло будет и на гофре и на корпусе, а была облита только гофра, сам корпус амморта был сух, протечек через манжету не было.
Ну и с тормозами тоже все было ок.
Вот такие пироги с нашими сервисами.

Это сообщение отредактировал Zabillo - 14.03.2018 - 17:05

в дастере начал движок троить, поехал на диагностику к официалам, где покупал - взяли 3 касаря, сказали что пиздец, надо инжектор мыть, катушки проверять и овердохуя на 12 касарей.

я с тестем попиздел, говорит хуйня какая-то... итог: вода в колодце где катушка стоит, убрал ее салфетками и все заебись стало, резинки другие поставил на катушки, для успокоения совсем катукшку и свечу поменял где вода была

Это сообщение отредактировал БубновАВ - 14.03.2018 - 17:04

Кстате после любого обращения к дилеру вам через какое то время звонят с МСК и спрашивают как сделали такси предлагали вы довольны. говорите что они ПИ....ары делать не умеют и все в таком духе. Я тогда ждал запчасти на ремонт (задние стойки) 2 месяца мне позвонили я все сказал что думаю оценки 1 бал
Итог: когда приехал к дилеру сделали мне подарки это Сигналку старлайн за 7к +кошелек. мелочь а приятно))))

Открою секрет, только т-с-с-с.
Этот бензонасос подходит для большинства машин (для некоторых с небольшой переделкой).
Только никому не говори!

Потому что следить за своим авто нужно самому. А ни по каждой перегоревшей лампочки лететь в сервис.
Элементарно не могут масло уже поменять с фильтром, неженки белоручки блять. Пиздец, дожили!
Два авто уже поменял, забивал на все эти ТО. и сам ковырял. А товарищ весту купил как дурак катается за хуеву тучу км что бы они ему колодки посмотрели не стёрлись ли

"У меня все, а какие приколы были у вас в сервисах у официалов? "
на МБ w414 АКПП зимой пока коробка не прогреется ехать не хотел, т.е. трогаешься- глохнет. прогревать в зависимости от температуры, чем ниже тем дольше.
Заменил масло, заменил фильтр- пофиг.
Поехал к официалам, про тупость- ну давай глянем (а я на ней приехал не говорю), оставил на пару дней, приехал говорят- да, проблема есть, но проблемы нет(не можем найти причину), в общем рекомендуем- замена акпп.
Я прифигел, сказал- ну нафиг. через год повредил радиатор охлаждения масла коробаса, заменил его иии проблема исчезла, как понял- что-то типа масляной пробки было и пока загустевшее оно не особа двигалось.
как-то так.

как по мне, так сильно похоже на перетертый о какую нить херь шланг.
можна на фоте номер 1 которая для фотоотчета стрелкой показать на место дырки в шланге, где ориджинл шлаг стоит на жоповозке?
просто там какая то мокрая ржавая железная херь похожая на кронштейн крепления защиты, перед ней шланг, дыру на шланге не видно, она видимо именно со стороны хери.
нужно быть очень упоротым чтоб на очередном то: снять защиту - слить антифриз - снять шланг - аккуратно его надрезать - шкуркой или наждаком обработать края надреза чтоб не было видно следов ножа а края дырки были скругленными и ровными - защитить место диверсии чтобы через херову тучу километров дырка на фоне общей засранности шланга была красивого черного цвета - собрать запчасти обратно -залить антифриз.
абсолютно точно знаю что в сервисах дохера шлангов которые хуй выполнят обязательные работы, оплаченные клиентом, но чтоб забесплатно устраивать такой цирк с конями - не верю.

Это сообщение отредактировал КИПон - 14.03.2018 - 17:10

В "авантайм" на Дмитрия Ульянова при установке автомагнитолы и колонок в новый Рено Логан очень хорошо напартачили. А точнее: динамики в дверях просто не закрепили винтами. Винты были, НО не все :))) На один динамик - 1 винт, вместо 5. Да и те, что были - были просто воткнуты, а не завинчены.
При прохождении очередного Т.О. на стоянке автосалона у меня спи"ДИЛИ колпак от колеса.

Это сообщение отредактировал Иван81 - 14.03.2018 - 17:10

Сам округло-заточенный - масло меняли, а фильтр нет. ТС надо было распилить снятый фильтр и посмотреть, открыт-ли аварийный клапан в фильтре, т.е. масло через фильтр идёт сквозняком без фильтрации, т.к. забит фильтр.элемент и повышенное давление открывает этот клапан.
При покупке фильтра потрусить им возле уха - если звякает значит говно или брак.

Это сообщение отредактировал grad2168 - 14.03.2018 - 17:13

Ещё б он не подходил - он же БОШ.

Мотор вентилятора охлаждения опель зафира б может быть заменён "газельским". Там, кстати, тоже БОШ

Шланг от десятки - это самый говеный шланг которые может быть. Это днище. Он у тебя через год потрескается под хомутами и сочится начнет. Армированные взял бы сразу. цена копейки.

А тем у кого нет гаража и ямы? Ездить искать где за денежку пустят самому поковырять?
Не поверишь, пока машина на ТО я денег заработаю больше столько же. Когда мне охота поковыряться в авто я в нем поковыряюсь, когда у меня нет времени, мне проще загнать и пусть там мучают, не нравится сервис(или дядя вася) сменил и радуйся дальше.

Не факт, может и по дурости мозги спалить, что-то сложное доверять надо профи.