Капсулы смерти: некоторая статистика

Так давно диагноз - БМВ головного мозга!

из личного опыта. Бмв если ты едешь с головой прощает ошибки но если ты ошибся на тазе шансов нету, просто жди куда прилетишь.

а сколько жуков задавлено? а может и пара мышей

Комментаторы в очередной раз демонстрируют зазомбированность и религиозный фанатизм. В соседней теме про США ополчились на копипасту, тут травят байки, лишь бы выгородить любимые марки авто.

1. Хватит про "старые машины". Что в РБ, что в РФ, что в ЕС, что в Азии, что в остальных местах планеты это основной автопарк. Сравнивать старые ВАЗ и новые иномарки - примитивная манипуляция. По дорогам ездят все машины, включая новые ВАЗ и старые иномарки;

2. Большинство людей в темах о машинах ВАЗ заявляет, что "лучше купит б/у иномарку, она комфортнее и безопаснее". Как показывает статистика - ничего подобного. Комфортнее - пожалуй, но безопаснее ли? Миф про безопасные б/у иномарки не соответствует действительности;

3. Белорусы из Минска, вы задолбали писать о своих оценках количества ВАЗ'ов на дорогах, забывая про остальную страну;

4. Как верно подметили в комментариях, ВАЗ'ы, попадавшие в аварии, попадали в них не в гараже;

5. Фотографии "убитых в хламину жигулей и поцарапанных иномарок" - такая же манипуляция, в сети полно обратных фотографий, где "классика" буквально разрывает на части новые "мерсы" и "бэхи". Последствия аварии зависят от множества факторов, включая то, куда пришелся удар и на какой скорости.


Тема могла бы быть полезна желающим "купить б/у иномарку, т.к. она безопаснее", потому что при той же стоимости, что и новая ЛАДА - нихера подобного. "Могла бы", потому что мало кто из покупателей автомобилей реально заморачивается о безопасности, в топе совсем иные характеристики.

Ниссаа нет в списке, збс.

Так ВАЗы из Сервиса не выезжают, поэтому и небольшое количество ДТП

Главная проблема пруля, в том что он не осознает что создаёт опасность другим участникам дорожного движения косорылым светом и рискованными выскакиваниями из за фуры вслепую на целый корпус.

Когда люди говорят "А ВОТ В ТАЗИКЕ ВСЕ БЫЛИ БЫ ТРУПЫ" , то имеют ввиду смертность в результате ДТП на этих машинах, а не отношение количества дтп к количеству машин. А также безопасность автомобиля. Из 10 представленных марок, ваз на 6 месте по смертности - 17% (согласно вашей таблицы). Я бы не назвал это "минимальным" результатом, скорее ближе к среднему. Максимум у БМВ - 31%. Разве это означает что автомобили БМВ не безопасны?! Вы жертвы ЕГЭ. Тут простая статистика не работает. Ведь большую долю автовладельцев ваза составляют пожилые люди, машины не позволяют набрать скорость сравнимую с БМВ. Вот и получается, что агрессивная манера вождения владельцев БМВ чаще приводит к смертности чем спокойная манера вождения владельцев ваза. Но один хрен при двух одинаковых условиях, В ТАЗИКЕ ВСЕ БЫЛИ БЫ ТРУПЫ!

Это сообщение отредактировал SUNDECH - 15.01.2018 - 15:16

Конечно, как можно сравнивать рамный краун за 200 и почти новый двенашка за те же деньги(хотя за 200 нав можно и приору взять). Естественно при столкновении краун(который почти в полтора раза тяжелее) аннигилируется в никуда вместе с пассажирами, а двенашка даже не заметит новых двух царапин. Я не имею в виду распилы, карпилы, гнилой металл и прочую лабуду, имеется в виду именно конь в сферическом вакууме.
Нет, я все понимаю, патриотизм, все дела, но не надо идиотизм сюда замешивать.
Я не в интернете живу, а на улице, я прекрасно вижу, что происходит при авариях в моем городе своими глазами, плюс немалый опыт автовладения различной техникой(и ваз и не ваз), и я ни в жизнь не поверю в этот бред.
Автор вообще наркоман, голую статистику можно хоть к попе ушами притянуть. Где конкретные факты условий столкновений? Нет? Ну на нет и суда нет.
P.S. по поводу классика разрывает мерсы и бэхи, можно увидеть несколько ссылок? гугл не слишком то информативен, и обычно выдает противоположную информацию.

В девятке и оке соглашусь, а в более менее современных дела гораздо лучше, откуда знаю, сам выступил манекеном в краш тесте и скорость под 80 и бетонное перекрытие, удар, потом еще воздушное сальто 2 раза, морды нет, ехали вдвоем, не пристегнутые, я пассажиром, сломал руку, водиле вообще ничего, тачка в хлам, авто калина, выглядела примерно также, только колесо слегка ушло в обратную сторону

Отлично написано. А я, как совсем независимый интернетэкперт скажу, что когда встречаются иностранный автомобиль с чудом отечественного автопрома, то как правило, в "чуде" трупами становятся гораздо чаще...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Уважаемый Николас Море, прогиб защитан, присядьте.

Очень странное исследование.
ДТП - это не только когда столкнулись n автомобилей и пострадали люди именно внутри них. Для того чтобы производить расчеты безопасности для водителя и пассажиров того или иного транспортного средства нужны другие данные.
Когда автомобиль сбивает пешехода, травмы получает пешеход и гибнет тоже пешеход, а вот водитель и пассажиры автомобиля скорее всего не пострадают, однако это ДТП с участием автомобиля той или иной марки попадает в эту таблицу.
На основании этого исследования можно сказать только что при помощи тазов убили меньше людей на количество тазов, чем при помощи бмв на количество бмв, причем не имеет значения были люди внутри автомобиля или снаружи.

От судьбы не уедешьуйдёшь!
Что на Вазе, что на Porsche Carrera.
Что водилой, что пассажиром.

для полноты картины необходимо привести данные по ВАЗ сколько их стоит и гниет в гаражах и во дворах. из 400 000 штук ездит не более половины из них 100 000 под пенсионерами в режиме: 1 мая на дачу - 1 сентября с дачи. для этого необходима статистика по ОСАГО прохождению ТО. да и она не даст полностью объективную картину, поправка нужна на умышленное и полу-умышленное уничтожение этого металлолома с целью получения страховых выплат

автора в кащенко пора поместить,чтобы хуйню не нес

Имхо.

Нормальная статистика. Столько возмущённых возгласов от любителей делать обобщения по своим личным наблюдениям . Все больше склоняюсь к мысли, что люди, как два века назад, живут по принципу - что вижу в своей деревне, то и есть правда для всего мира, потому что я так считаю.

У ТС вполне внятные цифры, даже выложены грубые данные - желающие могут их анализировать, если не верят своим глазам. Сделаны элементарные подсчёты. Нет грубых косяков в выводах.

По поводу того, что в аварии участвуют другие машины - усреднение по второму показателю идёт и, очевидно, что при таком усреднении данная статистика адекватна (распределение вполне без пиков). Распределение по степени опасности или скоростям, типам ДТП - в ту же степь. Призыв рассматривать кажду аварию отдельно вообще фееричен

По поводу что ваз стоит в гараже - есть число ранений на количество ДТП. Там нет явного указания на опасность.

По поводу безопасности авто. Нужно отличать какая безопасность имеется в виду. Безопасность машины, краш тесты, и т.д. - вполне освещаются в разных местах и обзорах. Не верить тем данным тоже глупо как бы. Или же речь идёт про ситуации на дороге и вероятность получить ранение на том или ином авто. Цифры в таблицах говорят про второе. Зачем спорить? Цифры есть цифры. А ложь, большая дожь и статистика говорили в истории разные люди. Не помню кто из них был спецом в анализе данных.

PS делал усреднение по средним зарплатам на форуме из опроса, получил кучу минусов хотя тоже сырые данные были в полном доступе. Не верят у нас своим глазам, а калькулятор включать ленятся.

Это сообщение отредактировал Balb17 - 15.01.2018 - 18:34

Тебя никто и не уговривает, тем более у подавляющего большинства населения страны денег даже на новую гранту в минимальной комплектации нет. Большинство автомобилей покупается в кредит.

Суть не в том сколько в общей статистике, суть в том, что если твоя жена с детьми едет на калине, то шансы, при лобовом столкновении с нариком на бэхе, остаться вдовцом на много выше, нежели если бы она так же спокойно ехала на икс5.

Всё хорошо и интересно, но почему тут только наши французы и немцы (форд туда же ибо у нас европейские модели)?
А где китайцы и японцы?

Это сообщение отредактировал LokiFox - 16.01.2018 - 02:08

скажу в ответ.
жигули это не только ВАЗ 2101-2109
но и все последующие за ними модели.
и если не обращать внимание на поток, то их просто уже не выхватываешь из него.
а их реально очень много.

машины к сожалению потеряли индивидуальность по маркам.

мизер, на общем фоне.

а почему не ВАЗу?
так ведь удобнее.

статистика...

весьма точная наука, и если пострадал при ДТП в ВАЗе, то и запишут в ВАЗе.

Дык соотношение не изменится, смысл?

Кстати, тс, а по УАЗам нет таких выкладок?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Есть у меня ещё одно наблюдение на эту тему: владелец автомобиля определённой марки выхватывает взглядом в основном её. Например, когда у меня была Волга - мне везде виделась Волга. Мы с дядькой даже эксперимент провели: встали на перекрёстке и и считали проезжающие Волги и Ниссаны - получилось 2 к 10, вроде не много, а если учесть, что Волгу лет 10 вообще ни в каком виде не выпускают и в последние годы шло мелкосерийное производство? И так с любой маркой - у дядьки Ниссаны, у меня сначала Волги, теперь УАЗы, у остальных то же самое, разве что некоторые могут старые модели не вычленять.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+