"Жигулисты" и остальные.

заплатка на клей.
вот видео, по ссылке. что бы не рекламой сочли.
о вреде шнура.

сейчас затруднюсь ответить.
давно было, лет около 20-ти назад.

у нас они быстро отошли.
никто не хочет их ставить.

Кто этот человек? Эксперт? Он изучал процессы происходящие при движении колеса? У него есть наработанная статистика? Может он хотя бы читал что пишут об этом настоящие эксперты? Подозреваю что нет.

Это сообщение отредактировал Codavr - 28.11.2016 - 00:00

Не увидел о вреде шнура, увидел лишь о том, что как и любая резина он теряет свойства, а не прочуять шишку на дороге это даже не знаю кем надо быть. Ну и, да, нынешняя резина как ни крути достаточно прочная, если не испытывать ее на максимальную скорость и массу. С учетом того, что в большинстве случаев используется тошнотский городской режим, тот самый шнур может стоять в покрышке годами и никак себя не проявлять. А полноценная латка это - снять-поставить латка с вулканихатором, балансировка, зачастую чуть ли не треть от стоимости покрыхи.

Я тоже не замечал, пользовался всего раз. Хотя правильнее (не я это придумал) - при проколе вставить жгутик, потом ехать на шиномонтаж, и ставить заплатку-грибок, с разбором колеса. Жгутик вылететь может, ибо держится только за счёт упругости.

Решил я как-то по лету с колесика покрышку негодную снять.. монтировками.
Проебся долго. Разучился, раньше на раз-два все получалось.

Диск покоцал.

Это сообщение отредактировал Nikolaych - 28.11.2016 - 00:06

за что такое наказание то

Мне один мудень посоветовал в ацетоне карбюратор варить. Ну типа заебись ездить будет. Хорошо я ацетон водой 3 к 1 разбавил, карбюратор, конечно, был чистый, только с кухни я бежал дальше чем видел когда эта хуйня закипела...

А так да, жигули охуенный лего для великовозрастных мальчиков.

В далёкой юности любил наблюдать с балкона за вознёй жигулистов вокруг своих "ласточек" в нашем дворе. Обычно такой "ремонт"начинался вроде бы деловито и основательно, а кончался распитием всего, что горит и криками жёнушек из форточек, типа - хорош уже чинить, вы уже на ногах не стоите, козлы...

Вот откуда у меня это!
Жигуля давно уже нет, а привычка осталась.

Плюйтесь, и прочее, но иномарка 1988 года выпуска оказалась неубиваемой, и ездит круче любых новых "Жигулей", несмотря на возраст, ничего не гниёт, не ржавеет, не сыпется, ремот доступен самому. В гонке со навороченными джипарями может их запросто обставить. Не плюю. но рассказываю, как есть

Моим первым авто был Горбатый Запорожец.

В сильные морозы , перед парковкой наночь , было полезно плеснуть стакан бензина в картер двигателя. Ну и конечно возил пояльную лампу с собой.

Очень удобными были легкосьёмные клеммы на аккумуляторе ( они продовались отдельно в магазинах) Быстренько снял , унес домой в тепло, утречком -бустренькомпоставил и завёл.

Щетки конечно ставились только когда дождь начинался.

Наружнее зеркало - переделывали на легкосьёмное и тоже снимали.

Самодельное противоугонное устройство на геологическом сейсмодатчике- вещь! ( любой автомобиль был обьектом притяженя всех пацанов во дворе. Орывали всё что могли, хотя им и ненадо..)

Шланг, канистра с бензином, лейка в багажнике - это обязательно. Набор инстумента, моток проволоки, синяя изолента - тоже.


Было принято всегда иметь новую хрустящую пятёрку ( пять рублей) , но лично мне никогда не приходилось давать гаишникам взятки.

Сколько раз у тебя жгут вылетал?
Что касается упругости. в комлекте клей идет ващета и изнутри покрышки жгут имеет форму шишки. Внутреннее давление прижимает ее к покрышке.

Это сообщение отредактировал Codavr - 28.11.2016 - 00:34

Точно. У отца если пепельницу вытащить, под ней треха всегда лежала. НЗ.

вот ни разу я не жигулист
но все описанное тс мне знакомо (с некоторыми девиациями) по старым японским авто. эх были времена!! ни тебе екзиста ни транспортного налога, механики заглядывая под капот субару тупо падали в обморок

Что-то вспоминается уговорить машину завестись, а ещё доехать на одной рабочей камере карбюратора (особенно эпично на второй, особенно зимой в снег).

К этому ещё задавить мотор (настроить на более бедную смесь).

Пожалуй ещё вариант зашумить салон вспоминается. Но тут вообще набор всего. От задней полки, до собрать торпедо и салон через уплотнитель/проставки/двухсторонний скатч на пенистой основе. Причём этот пункт нихера не лишний даже на тоётах на наших дорогах.

О, ещё вспомнил, пересборку солекса с трубкой ускорителя на обе камеры. Вообще дурная становится.

Это сообщение отредактировал NoirDemon - 28.11.2016 - 00:55

А мне сейчас почему то вспомнилось начало 90-х когда начали появляться охраняемые огороженные стоянки(или парковки-кому как удобнее) Вроде и не особо дорого и недалеко от дома.А иномарок как то не особо было много,а точнее единицы. Аккумуляторы тоже было не так просто купить ,как сейчас,ездили на них до последнего,да и после к аккумуляторщику несли.И вот по утрам(когда морозец градусов под 25-30) собирался народ на стоянку и открыв капоты начинали танцы с бубнами,что бы оживить авто.Куча машин с открытыми капотами и мелкие перебежки в поисках заведшего мотор счастливчика.И как только кто то возбуждал агрегат,тут же очередность на прикурить.А дальше уж по цепочке.Не могу утверждать,что везде так было,но у нас это было,точно помню .А сейчас уже и зимы не те и аккумы доступными стали.

Это сообщение отредактировал sergey40 - 28.11.2016 - 02:13

Возил с собой бегунок и пластиковые наконечники на тягу от педали газа-две штуки их было, вечно ломались.

Я вожу, у меня обычные покрышки. Были бы ранфлет смысла возить домкрат и запаску не было бы. В бехах, к примеру, сейчас даже запаска не предусмотрена

Жигули с кривого это для слабаков.
У нас в школе на уроке автодела был Зил-131, так вот если с места тронулся и заглох, то кривой в руки и пошел нахуяривать обороты. Один раз покрутил, так потом хер когда заглохнешь

А с каких хуев этот кредит отдавать если денег нет? Логики 0.

Хах я классический „жигулист”.даже живу в Тольятти)))
только начинал с ГАЗ69.моя первая машинка и любовь на всю жизнь.
Сейчас на „чепырке” езжу.брал новую.пробег 245т.км.пока жива )))

нахуя мне чистить жиклёры на инжекторе, менять банки на аккуме ну это где ж такие аккумы взять, да и ещё много чего что было до 90х теперь никто не делает

вот послушаешь таких хвастунишек и думаешь.
откуда на СТО такие очереди из ино-ино-иномарок.
причем чем более помпезная станция, тем круче-круче-круче иномарки.
по записи, за месяц.
а жигули, классика катаются себе по дорогам и катаются.
правда я по РБ сужу.
ну не встречаю я их тут на СТО, только на дорогах.

В молодости делал в машине абсолютно все ремонтные работы. Даже ДОМА!!! в квартире!! капиталил движок от ВАЗ 2107. На раз-два-три перебирал у подъезда КПП, шаровую менял между делом.
Теперь, сука, обленился до того, что лампочку в фаре заезжаю менять на СТО