Lada Vesta "взорвала" Франкфурт

А если зайти на сайт Босрского стекла, то узнаем, что еще с 1996 года завод принадлежит японской компании Asahi
Импорт батенька это, давно импорт

Ну и я на корейском. Каптива хоть и шевроле, но корейская шевроле.
Собрана в Корее, для восточной половины ЕС, в т.ч. для Германии, покупалась в РБ. Ругать авто не буду, хорошее авто, удобное, но что-то туговата стала рулевая, точной причины не знаю. Стойки стучат, тысяч с 20 пробега начали. Впрочем тоже самое у друзей на актионе и октавии. Видимо распространённая проблема. На 5-й двери накладку откручивали-проклеивали, чтоб не протёрла краску и дверь не зацвела, болячка ещё с каптив 2006 года, но не исправили при рестайлинге в 2011-м. И никаких ВАЗов руку не прикладывало и авто не 400 тыс стоит. Пробег 42 тыс.

Ну ясень пень завод купили.

Пока Ваня плевался на Борское стекло, японцы завод купили.
(Это из цикла рассказов: Почему трудно быть долбоёбом)

Поясните свой ценный комментарий.

расскажу только то что видел сам, безо всяких штампов:
1. УАЗ половину болтов после покупки пришлось не подтягивать, а тупо менять, тк у этих алюминиевых изделий тупо резьба ползла, при чем меняли с древнего проржавевшего "козла", но болты там оказались не в пример лучше
2. да, в гаражах не лежат, но в сервис как по расписанию, гранта меньше полугода уже в сервисе в лицо узнают, но надо отдать должное меняют без разговоров, рядом же стоит форд, австрийской сборки правда, в сервисе был только для заменя расходников и восстановления пароля с медиасистеме, проебаного с половиной бумажек
3. не видел чтобы конкретно весту прямо "обсирали", идет нормальное обсуждение, и основной вопрос как уже замечал к цене, те кто сравнивает с другими иномарками просто замечают похожие элементы, но я бы не назвал это обсиранием машины, тем более что при желании и на немецких экземпляраз можно многое обнаружить сходное с дешевыми конкурентами...

а вот теперь хотелось бы услышать мнение экспертов автоваза, минусящих всех кто не преклоняет колени перед их детищем, что же такого есть, или хотя бы ожидается в машине, чтобы "взорвать" Франкфурт или хотя бы отечественный рынок, у меня лично есть только 2 варианта демократичный ценник, ниже конкурентов, ну и упомянутая в начале топика бомба на пару килотонн

Как правило у достойного автомобиля и цена достойная. Народ хочет хорошую машину за относительно небольшие деньги, а так чего то не получается, к сожалению (моему тоже). Скоро озвучат ценник, народ возопит "это за нашу машину, дануна"

А это уже привычка. Если отечественное, то давайте даром! А за импорт и вдвойне заплатим.

Помню помню.
Был у отца Опель Кадетт Д
ломался постоянно, но почему то считался качественнее отцовской служебной 8-ки, которая ломалась реже гораздо.

Или Тойота Эстима Гибрид. 2-года. капиталка двигателя. и ещё куча всего.
Качество на 400 000? да ни один ВАЗ не ломается на 30% цены!

Ауди А6С6. постоянные проблемы с двигателем. Нельзя газовать в грязи. регулярно нужно всё подтягивать. По любой запчасти спор с дилером о гарантии. - Качество! хули тут скажешь!


Поэтому сказки про качественные вещи, вы кому нибудь другому втирайте.

Если отменяем пошлины у нас, то давайте отменять ограничения у всех.

Чтобы в Японии тех.осмотр сделали фиктивным, а налоги логичными.
Чтобы в Германии снизили налоги (чтобы не поджимали ценник к более дорогим моделям.)
Дадим волю импорту в США(не тому что они в мексике и канаде покупают, а мировому)


И посмотрим как будет всё это счастье барахтаться, когда например Японский рынок будет завален китайцами