Лада Веста, фото цены характеристики

Ну какая на шахе ABS? )) Что там на Весте будет - не знаю.
В СУшке величайшее творение - это фюзеляж и крыло. Да, да. Вовсе не двигатель с изменяемым вектором тяги. Это всё мелочи (движки мы, скажем так, никогда хорошо не делали, но над АЛ-31Ф в кои то веки старались от души, даже вектор тяги присобачили). Его неустойчивая аэродинамическая схема - вершина аэродинамики. Чудо! Всякие F-22 - утюг как был со времён F-15, 14, Фантома так и остался. F-16 в этом отношении - ласточка. Так и схема Су-27.

Есть конечно.
Но дисковые тормоза так называемого компенсирующего типа, которые этот износ учитывают.
Вот одно из главных достоинств дисковых тормозов.
.....
также поршень могут компенсировать незначительные движения опорного элемента, и фрикционные накладки будут всегда создавать давление на тормозной диск точно в параллельных плоскостях.
.....
http://www.findpatent.ru/patent/183/1831609.html
© FindPatent.ru - патентный поиск, 2012-2015

В общем, удел барабанов - дешевые и бюджетные авто. Тормозят хуево, но и стоят дешево.
В более дорогих машинах барабанные тормоза не найти по понятным причинам и в силу многих недостатков.


Это сообщение отредактировал bender376 - 19.07.2015 - 14:07

Конечно не предусматривает, потому-что это невозможно. Поэтому если у тебя диск рассыпался, то ABS не сработает.

600 тыр. цена ей будет. Что собственно говоря для нового авто- это современные реалии. Бабки за партнерство и импортное оборудование заранее были в цену заложены и они не в рублях. За оцинкованный кузов- это 5, ибо в свое время даже вольво отказалась, ибо в итоге спад продаж был после скачка так как гарантия на кузов 20 лет была и авто не гнили и соответственно не было смысла менять авто. Японцы вообще не парились с оцинковкой уже очень много лет, так как авто они расчитывали на 7 лет, а многим уже по 20 и летают. Вечную проблему российского автопрома оцинковка должна решить, вот только саму оцинковку содрать можно при мастиерском вождении. Движки, конечно, слабоваты, хотя я привык к 2 литрам и 155 коням и при расходе 10- 11 литров по городу, был бы расстроен тому факту что двигун в 90- 115 лошадей кушает на 2 литра меньше...
Сам бы при наличии денег на новое авто ее взял, но не из первых партий, а подождал бы пока конвейер все косяки учтет.

Да ты больной!

Самая большая проблема наших барабанных тормозов - отсутствие механизма автоподвода колодок.
Поэтому и приходится раз в полгода подтягивать ручник.
Механизм автоподвода колодок должен был быть реализован с помощью распорных шайб в конструкции тормозного цилиндра ВАЗ 2105, который используется и поныне. Но он реально не работает. Поэтому тянем ручник.
Но иногда,механизм срабатывает и мы получаем разницу в тормозных.
И сильное влияние в равномерность на задней оси вносит регулятор усилий.
И напоследок.
У кого на тазике ручник больше 3 щелчков - поздравляю. Ваша корма практически не тормозит.
В экстренной ситуации это грозит либо разворотом, либо лишними метрами пути остановки.
У самого Калина-Кросс. До этого тоже были тазики.
И подозреваю, что АБС не исправит конструктивные недостатки тормозного цилиндра ВАЗ 2105.

Это сообщение отредактировал Соленый - 19.07.2015 - 14:13

Помнится как-то на ниве 83 года проходил техосмотр. Так механик сел за руль и трогается, а она не тянет:
- Привод чтоли включен?
- Ручник отпусти...

Вот он. По русски называется клапан пропорциональности тормозных усилий. Вкручивается в цилиндр, а уже в него тормозная магистраль. По одному на каждое колесо. с картинкой облом. вот ссыль Деталь 58775
http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Mo...f9f1af53&Title=
Но нашел не сразу. Не на всех машинах такая приблуда.

А про товарища Аиркоптера, зря ты так про него. Сушка ведь не остается неизменной, а обрастает модификациями и делает это не сама по себе.

Это сообщение отредактировал instruder - 19.07.2015 - 14:16

ИМХО стоить будет чуть дешевле рио\солярисов.

Про клапана учили в магистрали...
Более уебищного решено я не встречал.
Обратите внимание на нексии и фокусы. У них корма вообще не тормозит практически.
У машин без АБС.
А потому, что ограничивающий клапан в магистрали не знает, на сколько загружена корма, и расчитан, что мы всегда пустые, чтоб не разворачивало.
А когда авто загружено - корма катастрофически не дотормаживает , увеличивая тормозной путь в никуда.

где?

Да если уж на то пошло, то Бэха - всему голова!

И салончик, и двиг, и тележка, породистый ход. Что ни возьми.

была

Когда я в пелёнки ссался тот СУ-27, который видят сейчас все, летал всего два года. А на вооружение принят так вообще в 90м году официально.
Кстати не ынженер, а ведущий инженер по летным испытаниям воздушных судов. Пьян, подтянут и посылает несведущих тёмным лесом)

какой наркоман в 2015году ! додумался ставить барабанные тормоза !

отредактировал сообщение

Пиздабол за движок!
У меня карб 2000г 083
Была калина инж 2009г
сейчас ещё гранта инж 1.6 все 8 клапанное.
С карба на 083 мне что бы в Калиновский инж переделать
Нужны мозги, инжектор и датчики усе остальное один в один, пару дыр на блоке досверлить если их нет.
А если до нынешнего грантовского то ещё и эл педаль надо и облегченную шпг)
Так что там отличий оч мало.
+ именно карба надёжен и едет
до последнего из запаса на всякий свечи\карб бу\катушка и коммутатор.
На инже посложненее
но возил бы с собой демпфер один раз прокрутило насечки и исправный датчик соответветственно читал все не так датчики, остальное дорого слишком.
Главное 8й мотор на дежен и точиться на ура

Тоже не любитель отечественного автопрома ,но даже я кладя руку на сердце скажу:Это уже похоже на автомобиль!!!У меня хонда аккорд 99 г,но если веста будет стоить 500 т.р,я призадумаюсь...Покупать б/у аккорда или весту

ссыль ведет в общий каталог. Лучше номер детали скинь.
З.Ы. Я не спорю с аиркоптером по поводу аэродинамики, так как я не имею отношения к авиации. А по поводу абс буду спорить, так как работаю с автомобилями 16 лет. В данный момент автоэлектриком.

Нахуй отечественная машина среднего класса (относительно среднего) за 600 к в нормальной комплектации? ИМХО, за такие деньги отечественную продукцию смысла покупать нет. По качеству, если будет даже не хуже чем та же киа рио, то всё равно люди будут покупать авто корейского производства, даже если оно произведено в рашке.
Спорить сложно о качестве, т.к. автомобиля в принципе на серийнике нет, но одно могу сказать: у меня авто 2006 года, там все функции, что сейчас хотят вхуяривать в лада веста - все это есть. И даже больше.
В принципе, ни чем не удивлён. Машина как машина. Комплектующие сказали в рашке разработаны, а цена всё равно бешеная. Бредово.

Это сообщение отредактировал Raffy - 19.07.2015 - 14:44

58775-38640 две такие
58775-38510 и две такие
В принципе, товарищ выше провел ликбез по этим клапанам

Я хз чего вы все так накинулись на весту, да и вообще, ВАЗ. Часто складывается впечатление, что люди судят чисто так, услышав от кого-то, кто что-то где-то говорил, при этом не владели свежим ВАЗом. С 2006г за рулем. Были: ford scorpio 1988г.в. Skoda Felicia 1997г.в.(с гольфовым двиглом и начинкой), ВАЗ 2115 2008г.в., 21213 2000г.в.(брал для говен), Лада Гранта АКПП 2012г.в. До сих пор езжу на гранте, пробег 91т. Все ВАЗы доставляли хлопот в разы меньше, чем старый форд и шкода. Я не спорю, ино у меня древние были, относительно. Я это к тому, что надо машины брать свежие. На гранте за 91т пробега я делал только плановые ТО и всё, никаких внезапных поломок. Езжу на ней каждый день. Автомат японский, очень нравится, гораздо лучше, чем на логане или дастере. Весту я уже вряд ли куплю, куплю что-нибудь поинтереснее, но вот если бы пришлось выбирать между: веста, логан, солярис, рио, полоседан, то взял бы весту не раздумывая. Конечно, смотря сколько будет стоить веста. Интересна она только с ниссановским двиглом и вариатором, имхо. Либо 106л.с. и на механике.

Окончательную цену еще не выяснили. Как начнут продавать-узнаем.
З.Ы. Прекращай Россию рашкой называть. Запиздишься на улице и в еблет получить можешь. Ибо нехуй

Если Бу Андерсон предположил цену в рублях 400 тысяч при цене евро 42 рубля, то судя по сегоднешнему курсу будет стоить не меньше 600 тысяч. По мне так есть другие аналоги по такой цене, смысл покупать кота в мешке не вижу.

Вот это правильно!