Байкер улетая от ДПС влетел в бомбилу...

Сколько нужно было времени водителю на поворот с условием, что он трогается из состояния покоя? Предположим, что 5 секунд. Предположим, что мотоцикл столкнулся с автомобилем в середине манёвра, то есть от момента начала движения прошло около 2,5 секунд. Ещё водителю нужно было время, чтобы принять решение о начале манёвра, нажать/отпустить педали, возможно (не разбираюсь в гОвнах вроде опеля) подёргать ручкой КПП. Пусть на это всё ушло ещё полсекунды (на самом деле, это меньше, чем нужно по факту). В сумме получилось три секунды.
Если мот ехал низко летел со скоростью 100 км/ч (27,78 м/с), то к началу действий, направленных на совершение манёвра он был на 27,78*3=83,33 метра от места столкновения, а ещё секундой ранее, когда проехала "последняя" машина с этого направления - ещё на 27,78 метра дальше. Как для произвольного наблюдателя выглядит мотоцикл с такого расстояния? А если ещё и фара выключена? Кому нужно было уступить, если "чисто" на достаточном визуально просматриваемом расстоянии? Напомню, дело было в городе.
Что немаловажно, за мотоциклом нёсся патруль ДПС. Если бы он с включенной люстрой находился в поле зрения узбека , возможно, аварии не было бы. Поскольку патрульный автомобиль, скорее всего, значительно отстал от мотоцикла, скорость последнего вряд ли была меньше 150 км/ч (41,67 м/с).
Считайте сами.

О великий гуру. Скажи, как ты, 80 года выпуска поимел мотостаж в 26 годиков та.

Узбек не пропустил. Ну да виноват. Ровно на покраску одного крыла или двери. Не думаю что повреждений было бы больше едь хруст на скорости 60. На небольшой ремонт и пустяковый штраф виноват узбек.

А так как хруст ехал чуть чуть быстрее... вот на это чуть чуть сам себя и наказал.... Досмерти. Соизмерять надо свои возможности и окружающую обстановку.