Обновлённый Volkswagen Polo

из личных ощущений по поло- замена рулевой на 15к.
Вроде всё. Так обычный авто, как и все остальные за его цену.

у меня тоже 13го, дверь заднюю перекрасили без проблем, даже не заикнулись.

Сама нация вроде трудолюбивая, но почти всегда хитрят и делают вид, что ничего не понимают - это я еще подметил по работе с клиентами из Южной Кореи. От многих уже слышал, что корейцы - "азиатские евреи" ))))

Может в голове?))

ФФ3 лучше Сида, держите меня семеро блеать
Сид не едет? А сколько он должен ехать? У меня средня скорость по М4 140 от Мск до Ельца.. 200-210 по спидометру едет! Проверял лично, правда под Дрезденом)))

Как там рейка? Салон не тесноват?

Это сообщение отредактировал rogach - 10.06.2015 - 11:04

Пропуканные машины народу надоели. Никакие прелести б/у машины не сравнятся с эмоциями от покупки и обладания новой. Экономическая же выгода от покупки 5 летней машины в сравнении с новой сомнительна. Машину мало купить её еще и содержать нужно.

rogach А когда в Audi A3 прокатился, тот же С класс, то многое осознал. Все автомобили в классе приблизительно одинаковые, а все "в разы" - желание выдать делаемое за действительное. Не едет - это вообще уровень школоты. В этом классе ничего не едет, если сравнивать с классом выше. Вот к примеру, смотреть с 25 минуты:



Вот кто так в классе С сможет при стоимости до миллиона? Тото же, не едут

Они бы лучше шумку улучшили в нем, да пластик на "торпедо" мягкий сделали! А то типа "губки подкрасили" и все

езжу на фиате и не выебываюсь

ParboiL, 4.7 до 100? Это далеко не простая А3. Это S3, и ценник там от 2.5 лямов.

Я знаю, что это за автомобиль. Прочитай в контексте чего я это написал

У корейцев реальная гарантия на кузов и агрегаты 5 лет.Езжу 4,5 года на солярисе 1,6 без поломок( тьфу тьфу), стоимость обслуживания очень низкая ТО 60тр. вышло 9900 в этом году. К концу года надо менять машину, присматривался к шкоде рапид( есть 5-я дверь), но цены оч высокие, целесообразно взять дастера 2л, передний привод, правда салон у него оч убогий, но придется терпеть, цены сейчас кусачие.

Насколько я помню, класс в основном определяет длину автомобиля,поэтому про "В этом классе ничего не едет" не соглашусь :)

Но вообще, простая а3 с тси+строник едет заметно лучше, чем привычные 1.6 атмо. Не в разы конечно, но динамику на один уровень я бы не поставил.

Сколько стоит A3 с тси+строником? Пишу же:

Это сообщение отредактировал ParboiL - 10.06.2015 - 11:49

Сейчас - не знаю, давно не заглядывал. Зимой мне предлагали за 900, в самой простой комплектации, в довес биксенон и выезжающий экран, и подарком комплект зимней резины.

124-том?

Посмотреть же не сложно
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a3/a3.html
от 1.115.000 руб. И это с 1.2 TFSI...

До пункта "Ограничение области действия гарантии" дошли или ограничились табличкой?)

Цены соответствую как правило только вариантам на заказ. В салонах всегда можно взять из наличия, с весьма не плохой скидкой и подарками.

Там не гарантия, а 3.14здобольство одно.

Ага, только за указанный ценовой порог "до миллиона" ничего в классе С не едет, как не крути. Ну как не едет? Для любителей шлифовать и резать понты, да. Обычные водители умудряются ехать и вполне не плохо

Добавлено в 12:08

Конкретнее можно, в чем? Я вот читаю форумы и что народ умудряется менять или ремонтировать бесплатно за эти 5 лет и не вижу никакого 3.14здобольства С конкретными фактами пожалуйста, разберем с удовольствием

на самом деле спор ни о чем... Что корейские, что дешевые "как-бы немецкие" машины - это очень конкурентная ниша.
И считать надо не стоимость отвлеченного ремонта, а стоимость километра, с учетом удешевления авто и т.д.
Например есть очень дорогие немецкие авто, которые где-то надежнее, но тем не менее дешевеют с такой скоростью, что за полгода можно двигатель с коробкой в Поло заменить))))
И надежность с ценой не связана. У меня Е-класс. Пробег 46 тысяч.
Итого: заменена коробка, турбина и по мелочи. Ага по гарантии... Но, Карл, 46 тысяч!!!
Хотя конечно Мерседес сервис очень приятный. Всегда тебе и подменка и все вежливые нереально.

А с гарантией еще важна политика производителя. Дилер же от него деньги получает за гарантийный ремонт. И вот дешевые марки любят отказывать в гарантии: типа не тот бензин, дороги, да и хозяин авто тоже не тот:)


Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 10.06.2015 - 12:52

Вопрос исполнения гарантии зависит больше от дилера представляющего марку. Если вопрос не решается в у одного, то вполне может решиться у другого. Они же гарантию не за бесплатно делают - это тоже их заработок.

надеюсь, все в курсе, что поло седан в западной европе не продаётся, а выпускается только для "развивающихся" стран. обычный же поло хэтчбэк ездит 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 90 л.с. или же 1,2л TSI-мотором 86 или 105 лошадей.

Верно! Еще помогает обращение в головной офис компании. Дилеры ой как это не любят До звонка они не хотят что то делать, а после звонят сами, извиняются и всё в лучших традициях. С ними нужно уметь разговаривать, тогда они сговорчивые.

Это сообщение отредактировал ParboiL - 10.06.2015 - 13:09

Ты написал это в контексте того, что у кого есть деньги, тот не выебывается и покупает ауди тройку за 1,5 ляма.

Мы вроде обсуждаем здесь бюджетные варианты авто, новых авто, до ляма.