Обновлённый Volkswagen Polo

Ну и где тут цацки да побрякушки?

Это сообщение отредактировал Oberschulz - 10.06.2015 - 00:58

А я летом на велосипеде гоняю. И ехидно смотрю на стоящих в пробках счастливых обладателей кредитов))

Тоесть почти за 600 тыр я получу машинку непонятного размера, без всяких ништяков и с 85 дохлыми пони???? А в горку мне как на нём заезжать - приваривать педали от старого велосипеда "Орлёнок"????
Честно не понимаю смысл авто таких габаритов. Возить одну , максимум 2 жопы? Для этого лучше что то поменьше, и экономичнее и с парковкой проще. Для семьи или работы? Тоже не подойдёт - сзади можно только безногих инвалидов возить, да и багажник смешон. Лично по мне такой размер оптимален машинке-зажигалке, небольшой, динамичной, юркой, способной дарить адреналин. Но 85 лошадей..... Ну пусть даже 105..... Нелепый мутант с невнятным назначением.

Это сообщение отредактировал serge278 - 10.06.2015 - 01:31

Являюсь владельцем данного авто 2014 г.в., максимальная комплектация, АКПП-6. Брал за 640 т.р. (до роста курса)

Бампера, решетку, фары и капот я б себе поставил :D



Качество сборки на 4 - пришлось убирать сверчков.
За 85 лошадей не скажу, а 105 умеренно резвые. В принципе, после перепрошивки, что б педали отзывчивые были, 10с до сотни на 95 бензе. Максимально 190 таки едет.


Парковать явно удобнее здоровых глыб :) Да и изредка на однополосной дороге нет-нет да пролезешь вторым рядом.
Сзади места вполне достаточно - мой рост примерно 180, сижу не впритык к рулю. Если сяду сам за собой - ноги не упрутся, но и вытянуть некуда, да.

В общем, авто доволен, рестайлинг нравится) Особенно фары (походу от Polo GT), надеюсь, смогу на такие поменять без бубнов.

форд фьюжен, немецкой сборки , вот нормально, 6 лет и не одной поломки

Моя машина, первая и единственная, большая и тяжелая. Так что, сравнивать мне особо не с чем. Но, так получилось, что в последнее время я часто езжу и на подобном фольце. Мне нравится многое в нем, кроме его легковесности. После 80-90 км/ч машину бросает от любого порыва ветра, от любого грузовика, проезжающего мимо.
Ну и заставляет недоумевать тот самый Трендлайн, который, больше чем за полмиллиона рублей выглядит ну очень бедно. Там нет вообще ничего.
Не знаю, как там у корейцев, но, думаю, не многим лучше. И да, гарантия от Кии - фуфломицин чистой воды.

А называть "рестайлингом" замену фар на аналогичные и расцветки тряпки на сидениях - просто стыдно. Еще стыдней, добавлять за это минимум тридцатку.

Это сообщение отредактировал partymonster - 10.06.2015 - 03:39

Я вообще не пойму этой тенденции - каждый год обновлять БЮДЖЕТНЫЙ автомобиль, чтобы через года 3 пытаться его продать по цене бизнесс класса.
Кому нахер нужен поло с "кожей рожей диски хром"?
Если обновлять автомобиль, то ровно настолько, чтобы он оставлся актуальным как по ходовым так и по внешним данным. При прежней цене.
Но нет же сука, мы сделаем кожаный салон, чтобы содрать с лохов ещё больше денег.
В итоге ты не можешь найти средиБЮДЖЕТНЫХ автомобилей, действительно БЮДЖЕТНУЮ комплектацию.

Как брал. Так и буду брать бизнес класс, по этой цене как раз получается 4-5 летний в полном фарше. Нахер это вообще рассматривать как покупку

Это сообщение отредактировал Дмитрич - 10.06.2015 - 05:22

Ой все... Расскажешь нам тут.

Я владелец Поло, нареканий нет. Машина хорошая, и не дорогая. Покупал до кризиса. Из минусов - отсутствие кондера в минимальной комплектации. Ну и нагревается салон зимой в -30 долго.

Это сообщение отредактировал CyberN - 10.06.2015 - 06:49

Polo Sedan в принципе отсутствует в линейке Фольксвагена "для белых людей" - он только в странах "третьего мира" продаётся.
"Немецкое качество", как же, ждите!

Цена не может стать дешевле - только ниже! Дешевле может стать ТОВАР. А цены не продаются.

Это сообщение отредактировал DAZ - 10.06.2015 - 06:52

Ничего не брать из салона!

А чем им старый радиатор и капот с бамперами не угодил???

И за это + 40 тысяч???

Да, тазовод - это диагноз...

Единственное что кузов крепкий.. И то, их вроде не цинкуют. По крайней мере видел сам поло после аварии, вся битая сторона была ржавой вусмерть...А так, хоть одна поломка - ценник на запчасти космос. Нахуй надо.
А вот старые ауди бочки с честной цинковкой - до сих пор бегают и хоть бы одна дырка.

Да у всех не больше 1000 км. В поло кстати три каталика, насколько я знаю... Так шта...
Ошибся, все же один походу, по крайней мере в эльке один наклевывается...Но стоит он пиздец...

Это сообщение отредактировал bender376 - 10.06.2015 - 08:11

У меня полоседан. 3 года езжу, пробег 56к, машиной доволен. Когда брал - из аналогов был только солярис, ну и французы. Мотор оборотистый, приемистый, по перевалам летом 4 человека в салоне плюс кондиционер работает, мощности хватает. Из хренового - шумоизоляции ноль, сам двери проклеивал, и шумная ходовка. Из 56к пробега, около 35к проехал по идеально ровной трассе, остальное город, но у нас хорошие дороги (Краснодар), А подвеска уже шумит, хотя на ТО смотрели - все в порядке. Что касательно стоимости обслуживания - делаю у неофициальных мастеров, но тоже сертифицированных на ремонт ВАГ, и разница по сравнению с ОД 100 - 150%. Для примера - у ОД ТО2 стоило 13к, у неофициалов вышло в 5.

Мадам, надеюсь, предпочитает Майбах??

ИЛИ как все лошары рассекает на мерсе?

Я с тобой Бро! 7лет на Нексии N100 с двиглом F16D3. Доволен!

Это нормально, когда владельцы подобных автомобилей гонят на корейцев, озвучивая стереотипы начала этого века Покупают ведро с шильдиком и думают, что бога за яйца держат, наивные. Но сомнения их точат, вот они и пытаются подобным образом самим себе доказать верность выбора. Этот Поло такой же Фольцваген как я космонавт. Русские, особенно в провинции, ориентируются на мнение, а не на собственный вкус и здравый смысл. Друзья не поймут. Сядьте в тот же Рио и в этот Поло, прокатитесь, сравните и все поймете. Главное лапшу продаванов из салонов не слушать, а ориентироваться на собственные ощущения, потребности. Тогда поймете, что вас тупо наябывают этим немцом, прося такие деньги непонятно за что 105 лошадок на мешалке да за 740000. Фары опционально еще + из кармана. Пипец В Рио уже будет стоять честный 6 ступенчатый АКПП, который отработан и проблем с ним нет. Фольцваген у нас начинается с Гольфа и выше. И то я бы уже подумал. Лучше Шкоду взять, по сути тоже самое, но тем не менее интереснее. Октавия - и двигло нормальное и коробка, не говоря про простор и вместительность. Да это уже другой уровень и класс, но для B класса Поло не вариант за такие деньги, ИМХО!

У фолькса ТО либо 15000 км, либо 1 год - что раньше наступит. По поводу пробегов - с 26 мая накатал 2000. Щас ещё предстоит поездка - по возвращении на одометре добавится 2500-3000 км. Так что, нет ничего невозможного

Люблю читать такие обсуждения!

Сколько же на ЯПе автоэкспертов!

Спасибо ребята!

у меня сид 2013гв. Порог цветет и пахнет ))) В гарантии отказали, т.к. коцки небольшие.

Странно, я про ломучесть бмв и фолькса наслышан еще с девяностых, а что там сейчас - боюсь представить.

Добавлено в 08:54

Это вы еще цену на мерседес того же класса не видели...

Я за полуседан не скажу, но вот в калине/гранте, которые Б-класса, места больше, чем в большей части Ц-класса; Двигатель 85 лошадей? Не знаю насчет немецких лошадей, но отечественный 85 лошадей - это примерно как 110 японских, потому что азиаты любят мерять мощность на голом двигателе, а нормальные люди - на двигателе с навесным оборудованием.