Обновлённый Volkswagen Polo

От чего же он у тебя зацвел, если у Сида по порогу антигравий с завода? Обычно отказывают из-за физических повреждений, что собственно вполне логично. А так берешь цинкарь, спирт и антигравий. Вначале цинкарем ржу убиваешь, обезжириваешь и наносишь антигравий. далее закрашиваешь все это дело родной краской, наборчик для сколов где краска и лак. Я так шаркнул своего при повороте. По гарантии не обращался, сам заделал

Пацталом. Поездил на машинах с помойки, решил оценить надежность марки. "Все через жопу" о машинах, которые дают название классу и задают стандарты эргономики это сильно. Ржу пиздец как

Руль кнопками очень сильно перегружен

Да? А я посидел в нем, потрогал голимую пластмассу, посмотрел в узенькие окна-амбразуры и вышел. Больше не подходил

Про более дешевые даже говорить неохота. Открываешь дверь, ощущаешь её ничтожный вес, понимаешь из чего это сделано, закрываешь. У родственника есть Церато - та же херня. Толщина металла ничтожна, прогибается от малейшего касания. Машина из фольги. Цацок много в салоне, это все что можно о ней сказать хорошего.

Это сообщение отредактировал antone - 10.06.2015 - 09:19

Только баварцам про это не говори

Это сообщение отредактировал ParboiL - 10.06.2015 - 09:16

подожди кульминация будет чуть позже, когда они засунут одноразовый движок и коробас, вот тогда начнется очередной сбор бабла в сервисах!!!

Было когда то...

вот суки, они низкими ценами хотят задушить "наш" (относительно наш) автопром. Такими темпами мы не разовьемся.
Если мы хотим чтоб наши машины стали лучше, надо терпеть и покупать только наше, даже если оно по одной цене с зарубежными аналогами и похуже.
Както так, можете пинать.

А может нужно просто делать хорошие автомобили? Тогда отпадет потребность предлагать покупать то, что хуже

P.S. Не, друг! Ради великих идей заниматься мазохизмом, изволь.

хороший авто, радует что стоимость после обновления не взлетела, хотя бы за модные фары, с ними он симпотней на мой взгляд.

Дастер лучше? Да, я бесплатно себе это дерьмо не возьму.

Да что вы знаете о перегруженности если не работали в подрулевым управлением магнитолой у Колеоса?

Ну ты сравнил ссаных корейцев с Фольцем.

Ну как задушить ценами, у нас Люксы за такие деньги, а у них минималка, и страховки раза в 3 меньше у наших. Я в марте брал Гранту лифтбэк Люкс за 437500 + страховка (Каско+осаго) 40к , в то время как все корейцы и немцы минималка на 100к были дороже + страховка от 80 косарей. А по комфорту я вам скажу, лучше взять наш люкс, чем импортный минимум где даже кондера нету.

З.Ы. 3 месяц гранте , пробег 3000 с копейками, ничего нигде не отломалось , и не развалилась, болты все на месте, не гремит .

Это сообщение отредактировал batman29 - 10.06.2015 - 09:49

ну VW всегда был чемпионом по скучному интерьеру. это факт..

касаемо корейцев - тут двоякое ощущение..
нарисовано красиво. смотрю - прям хочу. реально.

набрался тут смелости, поехал в салон. сел. ceed sw в максималке

да, все свистелки перделки на месте.
но как то все не то. все не так.
я хз почему. хуже только в китайцах. где тоже есть все электро итд.. но это так по дурацки и убого сделано.
у корейцев сделано не так плохо, но садясь внутрь есть стойкое ощущение что где то все-таки наебка есть.. только не могу понять где и в чем.
может дело привычки?
не решился побороть себя. не лежит душа. не купил.

зы. если че 2 года катаю фф3 в максималке. брал с нуля в салоне.
это далеко не идеал. и совсем ни разу не премиум.
но по мне - федька комфортнее и приятнее сида в разы.. имхо.
зызы. а еще говорят сид не едет.. там коробасы вроде новые поставили, автоматы 6-тиступки, а моторы старые..

У меня все наоборот ФФ3 был претендентом на покупку. Сел за руль. Удобно, все на местах, только не понравилась панель "трансформеры", а-ля Хёндэ. Рулится хорошо, но робот не понравился. Подвеска хорошая, сидеть удобно. Обзорность так же хорошая. Сел сзади себя, а места как в B классе, колени в стороны. Багажник не о чем. На этом Форд отпал. Далее были Opel Astra J, Пежо, Фольцваген... В итоге выбрал Сид JD. Где ты там "в разы" нашел, не знаю. Отличий практически нет окромя того, что Форд может иметь более мощный двигатель и более тесный. Третий год Сид катаю и не имею желания его сменить. Очень рад автомобилем. В этом году он стал победителем С класса в России. Так что каждому свое

Это сообщение отредактировал ParboiL - 10.06.2015 - 09:58

Я не успел заметить как народ подсадили на новые авто. Всю жизнь сколько помню, покупались бу авто 3-5-7 летки и было заебись. А сейчас все как одержимые пытаются успеть купить новую. Не, я понимаю новье ништяк. Но поло солярис рио. Это же дорогое разводилово для народа. Что стоит купить тот же сид 3-5 летний за то же бабло корейский? Или Кому подороже и поинтересней нравится то тот же рав 4 5 летний. Я понимаю, когда у человека есть деньги на ленд крузер он не ебет голову и покупает ленд крузер.

Но откуда такая мания к этим бюджетным новым авто? Когда успели нас так резвести?

Ну у тебя же никто не отобрал возможность покупать б/у? А так мне лично надоело жить на уровне бедности и постоянно за другими донашивать. Наелся еще с коммунизма этих комиссионок. Новой вещью приятнее пользоваться, плюс гарантия тоже имеет место быть. Хоть тут ее и хают, но она работает и хорошо экономит средства. Меньше шансов словить кота в мешке. Какую обувь приятнее одеть, новую или после моих потных ног? Да, я постирал, но тем не менее

P.S. На самом деле каждому свое. Каждая из позиций имеет свою логику и право на жизнь

Поло - седан а не лифтбек.

З.Ы. Вазу до рапида или толедо как от Калининграда пешком до Пекина

Это сообщение отредактировал Stavrgodinov - 10.06.2015 - 10:16

Блин! да потому что раньше машины делали на века ,сейчас срок грантии авто по сути является сроком годности, они начинают сильно ломаться по истечению срока гарантии, это раньше делали на века и можно было покупать 3-5 летку, сейчас же, производители просекли фишку, что люди не покупают новые машины, и решили делать доступные машины но с худшим качеством. Причем это применимо ко многим отраслям производства. Да тут вообще много можно спорить, что лучше, но я считаю что в наше время, только новая машина , особенно в бюджетном сегменте.

в крайнем выпуске "За рублем" редакция сравнивает три авто, Сид, Тиида и Рапид! Рапид КАРЛ! Цэ с Бэ классом!
рапид=поло=рио=солярис=авео

Семечек только не хватает В 70-е мой дед на Победе М-20 такие же сказки рассказывал про автомобили той эпохи. Сейчас те автомобили вспоминают с уважением и рассказывают про двигатели миллионники как о чем то недостижимом. Лень искать и приводить факты, но недавно читал про обновление парка авто на предприятии где было три ширпотребных ФФ2. Их насиловали в хвост и гриву, масло меняли строго по сетке ТО, раз в 15000. Каждый из них убежал за миллион. Только вчера читал про жизнь Solaris'а. В мае человек делал ТО-24 с пробегом 360000 км. Масло так же меняют по сетке ТО, без межсервисной смены. А ведь так же пели на форумах, мол двигло слабое, дай бог до 100000 доедет

P.S. Ребята, не пишите стереотипы. За все говорит реальная практика и время

Это сообщение отредактировал ParboiL - 10.06.2015 - 10:24

А на картинке интерьера - автомат.

Я жду Весту надеюсь будет не хуже а лучше кия хундай и поло, а если хуже так и буду ездить на своем лачике..так брать за деньги 450-800 ну прям скажем нечего выбор не богат

Это сообщение отредактировал Nasferato - 10.06.2015 - 10:47

А про форды была тема что у них нет ремкомплекта на двигатель. Сходил в салон (в 2006 было, щас не знаю), спросил - и в правду нет, сами сервисники удивились. Только движок в сборе менять. На дизель есть. Это кого-то останавливало? Даже древние ФФ бегают до сих пор...