О новом фольксвагене, работа Минского "Атлант-М"

Пежо 307 2007 года на автомате AL4
ездила, ездит и будет ездить кто бы чего не песдел про французские машины. Следить за тачкой надо только и всего.

ТС а что ты хотел, купил новое авто и чтоб на нём ни чё не ломалось? Та сервисники и офф диллеры банкротами станут. Это касается только новых авто. Мой гольф 96 года, на днище заварил пробки для слива воды с салона, вокруг них начало гнить и переварил !заводские! пороги.
Сколько уже от всех слышал то что сейчас выпускают автохлам, который ломается чаще чем 10-20 летние, чтоб раскошелится на зап.части. Так же читал обзор про бус VW Т5 который сыпется и ржавеет по чёрному, что лучше старый и надёжный Т4 взять чем Т5. Кто в теме тот поймёт.

у меня Golf 6 2011 года. Краска, лак, стекла дерьмо полное =( На крышке багажника (5я дверь) уже паук лезет...Стекла все как после пескоструя. Пара противных сверчков по салону, а в остальном радует.

Покупай японское или американское авто.

Историй таких достаточно про все марки без исключения.
Приведу свою, пусть и не столь финансово затратную и не столь критичную, но для меня все же неожиданную и непонятную.
Теща купила в 2010 году новый Opel Astra. Довольна машиной и она, и вся семья - проблем не припоминается. Был загон у машины, ругалась постоянно на дисплей борткомпьютера, мол, уровень охлаждающей жидкости близок к фиаско - обратились к дилеру, по гарантии был заменен расширительный бачок вместе с крышкой и датчиком - признан заводской дефект, проблема решена без финансовых вливаний и без нервов в принципе. Далее, спустя пол-года или может год был звонок от дилера, мол, машина Ваша попадает под сервисную кампанию завода - требуется замена датчика положения педали акселлератора. Согласовали по телефону удобный день визита в сервис, всё без накладок прошло.
Но тут и ложка дегтя появилась в милых, почти семейных отношениях с дилером. За 4 года впервые возникла необходимость установить запаску. И каково же было мое удивление (а работа легла на меня), когда штатная докатка напрочь отказалась садиться на шпильки ступицы. я уже и наизнанку ее ставить пробовал, и подбирал именно какое-то определенное взаимное положение диска и ступицы (тупость конечно, но что-то делать надо же было) - нет, не подходит. Поюзал форум астраводов - проблема, оказывается, распространенная, а суть в том, что у этого поколения в зависимости от комплектации различается сверловка дисков (вопрос "а нах?" остается открытым). Ну и дилеры при комплектации нет-нет, да и напутают запаски между машинами. То есть тот же диск 16'', те же вылет и ступичное отверстие, те же 5 отверстий, но в одном случае 5х110, а во втором - 5х115...то есть тупо отличается диаметр окружности, на котором эти отверстия расположены...чем вызвано это расхождение в зависимости от комплектации - так и не понимаю до сих пор. Итог: дилер послал лесом, т.к. срок гарантии истек. Думаю, ага, вот сейчас-то я вас и накажу рукой федерального дистрибьютора. А хрен там - ответ от головного российского Опеля тот же, что и от дилера. Мелочь вроде, да и найду я конечно вариант подмениться с кем-то с зеркальной проблемой на том же форуме астраводов, но мляяяяя, 21-й век ведь, конкуренция и борьба за клиента (казалось бы).
Зато даже на авто бизнес-класса задним пассажирам в базе достаются мясорубки вместо электрических стеклоподъемников, подлокотник между передними сиденьями стал чуть ли не роскошью для многих и всё такое прочее...

Я сейчас скажу банальность, но...

Любая машина когда-то становится опелем ©

сказал человек сменивший пару-тройку opel astra?

у автоваза научились

Товарищ купил в том году джету. На сервисном обслуживание пацаны честно сказали сейчас все фольсы на года на три рассчитаны максимум потом сыпятся. Хз так что может так и есть

Тоже самое слышал и про бмв, что цены растут, а кач-во снижается, жертвуют качеством ради кол-ва...
В новый пассат (2013 года) въехал трахтар (пьяный трахтарист был), просто помял бампер, ремонту не подлежало, заменили весь бампер, страховка погасила, машина как-будто из китайского алюминия сделана, заказывалась в официальном дилерном центре, привозили из Германии.

пассатик Б-4 наше всё , в РБ с руками и ногами отгрызают , в бак хоть ссы ,бульбу изрядно везёт

я вот на такого мерса целился,не стоит?
C класс 2010-2011.

Единственные пассажирские нормальные авто у VW, это Passat CC и Touareg.

4 года езжу на б/п Toyota Corolla Fielder, 2005. Ни разу не была в гараже, как ишак привязанный к крыльцу. Заливаю в бак все, что с именем АИ-92, похер какие заправки и дороги тоже. Потрескались пыльники на передних стойках - надо менять и БЛЯТЬ ЭТО ВСЁЁЁЁЁЁЁЁ, что надо поменять за 4 года, машине 9 лет и 180 т.км пробег, а нет, ещё весной почти оторвал правый родной брызговик. Вопросы?

Это сообщение отредактировал Spider3W - 8.07.2014 - 16:24

Для наших стран, а мы уже приравниваемся к странам третьего мира, автомобили поставляют третьего сорта. С фабрики в Германии НИКОГДА такое говно не выйдет. А их сейчас штампуют уже в России, так что вы хотите? Покупайте японцев.

У меня VW Кадди 2007г, никаких претензий к авто вообще, есть одно место со ржавчиной, полезло из под рейки по которой дверь боковая открывается, меняй масло и фильтра и едь куда угодно. Есть местечко где отбил краску ( открывал дверь - загнул нижний угол о бордюр, потом естественно закрыл - над порогом откололась краска размером с 5 копеечную монетку) - снизу оцинковка, вот уже года полтора никакой ржавчины.

У кума был Т4, потом взял Т5 - ездит уже года 3, до сих пор говорит что Т4 был круче.

У бати Мерседес Спринтер 2011г - уже полезла ржавчина по кузову, до этого был Спринтер 1998г - дырки по всему кузову как от пулемета, не говорю уже про задние двери

Один вопрос: "Нахуя третьего-то брал тогда"????

продаю джетту 2008 года, в гараже не стояла никогда, приезжайте попробуйте найти хоть одну ржавчинку

При том что по логике прямая зависимость в умении заработать 60к баксов и наличием мозга. Видимо автор очень большой фанат ВАГа

Ну хоть не ВАЗА

Очень не плохой аппарат

В данном случае косяк не производителя а исключительно диллера. новый VW не сгниет за три года даже в России с нашей солью и говеными дорогами. Вывод, продавали битые автомобили (причем битые перебитые). Сам работал на диллере vw в Питере, что бы туарег начал гнить после 3-х лет, ну хз, я только перевертышей таких видел. У само шкода 3-х летняя (для тех кто не в теме, шкода это vw только шильдик другой), кроме прошивки на ЭБУ по отзывной акции проблем не нашел.
И вообще создается впечатление что ТС либо оправдывает себя, потому что его развели либо просто напросто вброс от обиженного клиента, которому коврик не подарили к машинке.

Это сообщение отредактировал ilkeato - 8.07.2014 - 16:42

мерс w210 1998 год, сгнили крылья двери багажник капот, днище целое.
мерс w202 1997 год - осталось только днище.

пыжик 307 2002 год - как новенький до сих пор


это я про свои :)

Я бы ещё сааб добавил (9-3), оцинкованный кузов...если и будут проблемы, то как у всех с возрастом.

а никто не подскажет skoda fabia 1.2 (2010г) нормуль?
пересел с матиза