Внедорожник за $5000: ржавчина по цене золота

гранд чероки 91-93 или чероки 94-95 годов можно найти за 160000 руб. во вполне нормальном состоянии. на днях смотрел такую машинку - ГЧ - все бы ничего, но моторчик 5,2 очень любит бензин...

Купил Ниссан - ебись сам.

И зачем Это купили для бездорожья да ещё за такую цену???
Вот такой танк для наших дорог нужно покупать. 91 г.в.
За 5000$ можно сразу 2 купить.
А уж о её проходимости слагают легенды.

Это сообщение отредактировал XML - 15.05.2014 - 23:46

Делика? А в чем ее легендарная проходимость, по сравнению с Паджерой? Если чо она на раме длинного Паджеро и собрана, кузов просто другой. Вся комплектация и трансмиссия с двигателями один в один. Тем более на фото 1-я Делика, а обсуждается Паджеро 2. У которого раздатка Супер Селект и комфорт на уровне нормальной машины.

Это сообщение отредактировал Machineman - 16.05.2014 - 01:55

XML
Щелкаю на последнюю страницу, а там Делика..
ПрЮвет из владимирской области (PF6W long)..

Это сообщение отредактировал Breakhouse - 16.05.2014 - 01:36

Люди мои дорогие!... http://cars.donedeal.ie/cars-for-sale/mits...x-10-14/6954403 тем временем в ирландии

У такого паджерика трансмисия "Super sеlесt" с задней блокировкой и с возможностью подключать передок на скорости до 100 км/ч никакие Уазики Нивы и дефендеры, прадики, крузаки не смогут так яростно месить гавно короче)))
ПаджЕро ЛуЧшиЙ!

Не у всех задняя блокировка есть, были еще уебищные LSD мосты, типа с автоблокировкой за счет трения фрикционов- убивается в говне на счет раз. И простые мосты без всяких блокировок. Полуоси у Паджер могучие, по сравнению с уазовскими прутиками )))
Отличная машина с огромным запасом прочности. Если брать, то только с АКПП- они самые живучие.

Это сообщение отредактировал Machineman - 16.05.2014 - 02:00

А у меня хорошие воспоминания о коротыше Паджерике) Был в нашей семье, но было это 13 лет назад и машина была относительно свежая))
А кому хочется поебаться со старым внедорожником-купите Теранно года 91-93)))

Это сообщение отредактировал Serggg22 - 16.05.2014 - 02:32

Как там, в вашем 2004-м?

Да дохуя и больше!!!

Кстати, раму варить практически бесполезно. Это упругий элемент, и она лопнет рядом со сваркой. Так что накладки и клепки или раму с разбора искать.

Добавлено в 04:22

И что потом с АКПП в грязи делать?

К тому же турбомотор с баласирующим валом и передние рычаги явно не способствуют надежности и проходимости

Удивляет вообще, а на что расчитывали??? за 5к долларов получить пыжика в идеальном состоянии, в родной краске без сколов, поднятого подвеской, желательно еще и с лебедкой????
Я, когда покупал Сафари(Патрол), прекрасно осознавал, что машина не молодая и цена низкая для такого класса, соответственно вкладывать придется, хочешь ты того или нет... Так и получилось. Купил за 390т.р. ремонт генератора, ремонт ТНВД, форсунки, распылители, гидромуфта ( кстати из-за неисправной гидромуфты когда пересекал брод, вентилятор не остановился, обломал лопасти и пробил радиатор в трех местах), так что еще радиатор, профилактика переднего моста (сальники, подшипники, масла) ну и по мелочи... итого вложений где - то на 100-120т.р. Но блять в итоге я получил автомобиль в технически идеальном состоянии + знаю про него всё!!!

У вас похоже нечасто на ремонте Японские пепелацы бывают У моего отца лет 10 назад была Nissan Prairie 1986 года... задних тормозов, как и задней подвески (была приварена намертво) небыло, один раз срывало двигатель с подушек (перевернулся под капотом но не заглох!), и все это исправно ездило

Практически такая же история была с TLC 80 1996 года купленным за 480 тыс. руб.

Сам лично ездил на Mitsubishi Pajero с дизельком (2.8 такой же каак на делике) у которого пробег был оч оч далеко за 500 тыс. км. и это при том что авто никогда не был на кап ремонте двигателя и исправно работал, хоть и не идеально уже. Надежно по вашему?

Это сообщение отредактировал Bomz125 - 16.05.2014 - 04:53

Вот она Белоорусская экономия в действительности.
Я когда у вас там был, заходил и на малиновку и в ждановичи на рынок, когда посмотрел на авто, что продавались как "беспробежные" был просто в шоке!
А состояние так вообще, все царапины на виду, все косяки на виду, и торга почти нет.
Не то что наша Зеленка, все машины сияют, хрен найдешь до чего доколупаться.

Я своего Крузака 80 покупал вообще ушатаного, правда рама и кузов в хорошем состоянии. Тож вложил в ремонт рублей 200, теперь ему 20 лет, езжу на нем 10 лет и думаю лучше машины еще не придумали, как то так.....

3000GT за 190000? +200000??? Мне страшно представить какой трехтысячник можно было за такие деньги купить_)
Люди в сезон в нее по 300 вкладывают, параллельно ездя по чуть-чуть, а ты за 2 года! Естественно она дерьмом и останется!

Я для себя купил вот такое чудо СШП-эшных производителей 1995 года с 4-х литровым двиглом, цена при покупки 4000 американских рублей, брал его не на ходу, вложил в него 2500 тех же рублей.
Взял его за эту сумму. потому как у нас такие танки продают от 8000 но вложения также требуют от 2000 до 3500
Пы. Сы. Многое по своей машине делаю сам, перестал доверять сервисам

Это сообщение отредактировал Lamatinec - 16.05.2014 - 06:45

Да, не рекламы ради, так для инфы, был в аварии, в позапрошлом году в Волгограде на выезде. Виноват не я, мне под колеса выскочила 12-я. Так вот 12-я восстановлению не подлежит, свою собрал полностью на новом железе, деньги и суды полностью окупились., но самое интересное, жена в этот момент спала и проснулась как она говорит от чуства что мы куда то съехали... Т.е. удар мы даже и не почувствовали!

Бери не пожалеешь, машина вещь. сам езжу на Гранде 1995 года, правда движок 4 литра. Главное чтобы раздатка стояла 242 на крайняк 231. Это мое личное мнение так как это у меня уже 3 Гранд

Какой 2004-й?

Наблюдаю здесь повышенную концентрацию джиповодов, поэтому хочу спросить, пользуясь случаем! Есть хотелки по поводу вот такого агрегата. Кто что про него скажет плохого и хорошего? Рыбалка, город, повседневная езда, раз в неделю трасса. СтОит ли брать для этого?