BMW X5: не внедорожник и не бандитская пуля, а экономичная, веселая и светлая машинка

Салон на фотках, как старая проститутка из Кейптауна...
Судя по отзывам сыпется как песок в песочных часах...
Стоимость в районе ляма...
фу фу фу

Да и новые то немцы нашей сборки - не торт, порой еще хуже чем это немецкое старье...

мой выбор, крос в районе ляма - новая суба хв... чистый ЯП, честный постоянный полный привод, честный клиренс 220мм и в тоже время самый низкий центр тяжести среди конкурентов в виду низко посаженного оппозитного двигла, "не убиваемая" субаровская подвеска, новый, в первые за 20 лет, движок с заточкой на экономичность (7 с половиной л. по трассе, 9 с копейками л. в городе и это с учетом постоянного полного привода) управляемость легкового автомобиля, проходимость джипа, что еще надо для полного счастья?

Это сообщение отредактировал ymama - 6.08.2013 - 21:21

ой, на ящичке шторка как в иже. ну надо же, прям промышленный шпионаж.

зы

я бы пороги замовилил. так, на всякий случай.))))

Это сообщение отредактировал FedFed - 6.08.2013 - 21:02

Что за рухлядь на палке, да в цвете "детская неожиданность"? Хочешь драйва и проходимости, привет форестер, тру мужской мобиль, который вытащит жопу из любой передряги. Хочешь новое и шустрое и чтобы паркетник-мазда сх7.

Бмв-ломучее гумно, случилось так, что я и 2 друзей в течение 3 месяцев сменили автопарк. Я взял мазду сх7(пополнение в семье, хотел октавию рс сначала), спустя месяц лучший друг взял мечту: Бмв трешку в новом кузове дизель и третий товарищ спустя еще пару месяцев взял мерс с200 новый. Прошло чуть меньше 2х лет. Цешка в сервисе была на 2х ТО, моя малышка 2 раза ТО+датчик давления по гарантии сменили. Бэха в сервисе была 7раз, то прога движка глючит, то не завелась,то аморт потек, то еще что+2то сверху. В итоге бумер продается в пользу нового аккорда) БМВ по надежности очень говенные машины, понты не более того. А уж ценник на новые просто неадекватен, дешевле аналогичный мерс или ауди взять, если поемиум хоцца(про лехус и говорить нечего, тойота всегда брала качеством, отец уже 3й крузак поменял на крузак, ни с одним не было никаких проблем+цена падает крайне медленно)

А я говорю так: "В России большая машина(джипарь 4x4) - для мужиков с большими аппаратами, которые очень жалко отмораживать лютым зимним утром, выкапывая моноприводный мелкоклиренсный авто из сугроба."

Только four-wheel drive! Только звероотжЫг! Всем лютого бездорожья посоны!

Это сообщение отредактировал melarosa - 6.08.2013 - 21:36

чот дахуя лям за ЭТО...

Автор.... Блядь... Мне бы твои проблемы.

"Все кажется куда проще: просто едешь, просто перестраиваешься, все уступают дорогу, а если и нет, то не злятся, что ты влез — им страшно свою машину бить о «джип»"
Сначала подумал, что чел нормальный, про хорошую машину рассказывает. А оказывается ТС просто петух понтующийся, для которого понты важнее денег. Он будет ездить на БэЭмВэ с глючащей электроникой отдавая последние деньги на запчасти, нежели купит "кредитопомойку". Фу таким быть.

А как же понты? Поцоны не оценят тебя на мазде.

2013 год, дорогая машина, шикарный салон, ....... и МЕХАНИКА, КАК бля, нахуя!?!?!?!

Это сообщение отредактировал Lavrikov - 6.08.2013 - 22:40

мне вот этот ха пятый заверните!

Для меня любая Бэха - это индивидуал . Этот авто - Мысль , опережающая ваши "пальцы . вы берете Ее - чтобы продать ? Идите Нахуй - с Большой буквы !

Да, больных на бмв много на дороге, но машина тут не при чем - она просто для многих ебанутых является сбывшейся мечтой(((

Это сообщение отредактировал B3ACOC - 6.08.2013 - 23:13

250 k пробега, 2004 год за лям в Белоруссии? Не проще в Москве турбака Cayenne купить с пробегом 100к и годом по свежее? он хоть ехать будет..

почти 10 лет в эксплуатации Е53, 270к пробег. Да, слабых мест хватает, но выход есть.
1. Ходовка - реставрация, экономия в разы, подвеска ходит лучше в разы, чем на оригинальных.
2. Дизель - проблем нет. Присадки Hi-Gear для спокойствия.
3. Дверные ручки - чиню сам, надоело покупать, лучше сделать самому и забыть.
4. Демпфер шкива... ну раз в 3 года нада менять, как бе и усё.

Менять не на что эту машину. Современные машины, полное УГ. Даже Е70 УГ (

К стати машина до сих пор не берет масло от замены до замены. Свои 210км\ч, хоть уже не так резво как в молодости, но делает.

З.Ы. Да, и защиту нада железную))

Это сообщение отредактировал Plag - 6.08.2013 - 23:35

БМВ - это диагноз :) А написано как-будто автор в автосалоне работает, реклама она такая реклама.

Я полностью разочарован в X5.

На машине 10 года уже скрипит салон, двери закрываются с ВАЗовским лязгом, трехлитровый бензиновый двигатель явно слабоват для такой массы, с места машина еле едет(ну, конечно, если мы не с Ладами сравниваем), да и шумоизоляция могла бы быть лучше в авто за 3 с лишним миллиона: слышно передние арки, слышно двигатель(эт на любителя)...

Это сообщение отредактировал partymonster - 6.08.2013 - 23:47

мысли в слух...
практика показывает что в усредненных условиях эксплуатации экономичность 4,8i лучше чем 4,4i , а в городских условиях и 3,0i движка

3,0d в заводском тюнинге(чиповка), по динамике до сотни, ничем не уступает 4,8i, в экономичности дизель однозначно лучше, до 30% в городе и 50% по трассе

машинка хорошая, но исключительно для хорошего асфальта, на плохом часто срабатывает стабилизация - после 140 на таком асфальте идет с трудом, круиз отказывается работать, да и "колбасит" по салону,- как в том ролике с 469 уазом

а вообще все зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

P.S. являюсь обладателем е70 после 53. Год как хочу продать, да рука не поднимается

Ага, а еще у него из немецких машин Лексус отпал за неимением плюсов Ну а каен не менее прожорлив чем Х5 и творог, тот же 3,0 турбодизель который на каене и туареги стоит не уступает Х5. Автор пишет что машина экономичная, а резюмирует что запчасти дорогие и расход большой, чему верить? И да, как на Х5 климат включать, а то выебываться я уже научился. Бабушка моя в машинах лучше разбирается.

мог даже и не писать

а вообще у меня ощущение, что автор из параллельой вселенной. С каких это пор бмв дешевый в обслуживании?

Ездил на 3 литра бензин, машинка хорошая, в обслуге пиздец дорогая, но поклонникам по хуй, и я их понимаю.

Старая машина, да ещё и на "палке-мешалке"... дальше читать не стал, всё ясно.

хм...
хапенка на палке вижу всего второй раз, одного чел спецом заказывал, ждал полгода из америки..но он и ездит на нем дай бог 10ткм за два года))). хотя в посте описана комплектация жЫрная, комфорт салон, моник 16х9, навигация, панорама, дсп, чейнджер

3.0 д- особенно прочипованый дает возможность напрячься 4.4 о 286лс, но не обходит его со свистом
просто 4.4 чуть поглубже тапку давит.
3.0 бензин-м54 это откоровенно слабый мотор для почти 2хтонного сарая( и не надо мне говорить, что это не так) там всего 231лс и мало момента.
подвеска ходит довольно долго, при условии, что хотя б притормаживать перед ямами. из расходников:
стойки переднего стабилизатора, частенько не выхаживают и 20ткм(зато стоят по 1000р))

про сравнение с джипами ржал, е53 это по сути е39 полный привод, те обычная легковая машина.
про редуктор, да если машина чипована, то да, рвет редуктор передний, высыпая сателлиты на дорогу , касается только е53 3.0 д рестайл(2004-2006).
а так машинка очень хороша по себе(если не нарваться на укатыша)
и меняя его на е70, многие плюются.
е70 только 4.0д битурбо.

Это сообщение отредактировал Честныйбумер - 7.08.2013 - 03:01

Спокойно, господа. Человек покупает мечту. А тут разговоры---всё г..., рухлядь, сразу в сервис, не помогут. Пусть попробует.
Пожелаем удачи. От всей души


Это сообщение отредактировал garis68 - 7.08.2013 - 03:22

На 3.0i уже год катаюсь, все пучьком

Механика?? Нет спасибо, это извращение! ))