История появления суперкара из Питера (30 фото), непростой путь к мечте

Слов нет! Автоваз сосет.

Люди вы невкурили? В машине нет начинки, очень неудобный капот для ремонта и монтажа, человек изобретает велосипед вместо того чтобы сделать по сути киткар. Я честно говоря не очень понял зачем панель из металла.

Помойму вариант №5 я довольно долго лицезрел во дворе,недалеко от улицы Подвойского,потом куда-то пропал.Он,не?
И да,теме плюс,когда человек чем-то увлекается и у него это неплохо получается,всегда интересно посмотреть.

Прямые руки и большая бочка с жёлтой краской

Дяхон маленька пережевал жвачек Турбо помойму. Хочется ему спорткара, а способностей только на рыдван хватает. Ребят, ну где там машина? Там же мясорубка, вы в салон гляньте. Это одержимость какая-то, где там прямые руки то?

Таких бы человек 50 на автоваз(а всех тамошних включая начатьство разогнать), и дать бы вам полное обеспечение и свободу действий, благодаря вам вазы стали бы лучшими!

Это сообщение отредактировал m0r0k - 20.06.2011 - 21:08

Да, парень способный и трудолюбивый... Но , читая описание его трудов- часто встречается "

. Я думаю, что из говна трудно сделать СЬЕДОБНУЮ конфету! То есть она будет выглядеть вполне прилично, и на фотках весьма аппетитно...Но глядя на многие фотки - замечаешь какие то очень старые узлы, карбюраторные моторы.. Всякие позорные выключатели от говнотазов.
И потом , это что еще за

??? И куда эта машина потом ПРЯМО поедет на скорости 120км\час ? На дворе 21 век, век электроники... Парень хороший сварщик, но , похоже с электроникой не дружит..
То есть я не обсираю, не хочу сказать, что плохо... Он умница и с прямыми руками. Но скажите мне сколько килограмм шпатлевки под красивой оберткой?? 50 кг ??? 100 ? И сколько у него ее в легких в виде муки??
Я только хочу сказать, что красиво там только с наружи. Внутри же там все сделано по технологии азербайджанских гаражей.

Добавлено в 21:14

судя по Вашим словам-Вы так и не поняли главной проблемы АВТОВАЗа

Это сообщение отредактировал vistador - 20.06.2011 - 21:15

Браво ! Все,что могу сказать !

Автор, видимо, стремился к этому автомобилю

Это сообщение отредактировал Bumblebeee - 20.06.2011 - 21:22

Человек в гараже руками делает машины которые похожи на машины - а целый автогигант АВТОТАЗ в который вбухивают милиарды даже дизайн нормальный не может произвести... стыд

На этом ездить опасно.

костясам , удачи тебе довести до задуманного результата !

а кузов заебок выглядит, очень ), это на компе просто отзеркалить, ты скульптор кароч Костян), ебень памятники тоже

Нет слов. Просто AN EPICAL OF EPIC EPICNESS!!11

Я в машинах полный ноль, Жигули 2107 от Москвича 2140 на вид не отличу, но уважаю людей, которые могут сделать что-то сами. Обнимаю словами, потому что крестить нечем.

Это сообщение отредактировал Mefody66 - 20.06.2011 - 22:37

У Джиджаро появились конкуренты=))))

Мужик с большой буквы, рукастый. хорошее у него хобби.
но я считаю, что если бы он с таким же упорством прилагал свои усилия в другие области деятельности, то мог бы себе купить настоящую феррари, а не выпиливать ее подобие в гараже

просто охренительно!!! уверен, что этому талантливому мужчине надо идти в техническое управление проекта Marussia Motors как производственником - он сможет большее сделать на современном оборудовании...Да и корпус стеклопластик смотрелся бы)) Хотя полножелезная формовка очень трудоемкая - так что зеленю обеими лапками!!!

очевидно, что киткар получится гораздо лучше

Это сообщение отредактировал Arhymag - 21.06.2011 - 00:32

Какие такие? Ведро с гайками получаются, так как рабочим мало платят, да и сами машины дешевые.
Они и есть, lada revolution... Дорого? Так и эта не дешевле..

Поражают те, кто говорит, что машина классная.. Где?
Пусть меня заминусуют, но выскажу свое мнение..
Дизайн никакой, качество исполнения тоже. Я уже молчу про безопасность..
Я бы не стал на такой ездить, в случае аварии незвестно, на что можно расчитывать..
Milinok, в этой теме я не увидел ни одной машины с лучшим дизайном чем у ВАЗа.

Это сообщение отредактировал Dобрый - 21.06.2011 - 01:36

будь это другая страна - чела с руками бы оторвали брендовые автомобилепроизводители, т.к. в нем есть стремление к творчеству и руки ровные. Российским автопроизводителям нахер не нужны красивые авто отечественного производства, они бизнес делают на производстве ремкомплектов и деталей к своим гужевым автомобилям - это прибыльнее, и ещё очень прибыльно им получать "господдержки" (на которые можно было бы туеву хучу байконуров заебенить в России). Мое мнение - если бы ВСЕ выделяемые деньги шли по назначению в автопроме - русские уже ездили бы на машинках, похожих на те, что в 5ом элементе.

Внимание. вопрос: от чего подойдёт лобовое стекло?

Не, то что мастер занят хорошим делом бесспорно хорошо и точка! Но исполнение... эти колесные арки, технические решения в виде сцепления от "ГАЗели", редуктора от "Москвича", видимо получится ТАЗ в новой упаковке, а регистрация, техосмотр... а есть ли вообще смысл?

AlexSnd

Да-уж! Суровый интерьер! Интересно, какой толщины планируется поролонина под кожей на торпеде? С таким жёстким материалом надо пристёгиваться на всякий случай четырёхточечными ремнями!

народ, вы немного не понимаете в таких машинах.

1. у него пространственная рама под среднемотор. поэтому все варится каркасом.
2. у него каркас салона. он вообще в деформациях не участвует. ему ненадо расчитывать его сминаемость. удар поглотиться передом, лонежеронами. а тк мотора там нет, то поглощение будет достаточным.
3. железный салон. посмотрите проф машины- в них стоит ковш+4точечный ремень. при аварии тело остается в кресле, внутри каркаса. все эти ремни, подушки и тд- это все ничто по сравнению с каркасом и нормальным креслом.
4. компоненты отечественного производства плохо собраны, но не плохо изготовлены. обычный коробас от 10ки выдеживает огромные нагрузки, с стандартной головы от 103 чирки можно снять 200 лс без турбо. при правильной доработке проблем не будет в плане надежности.

иномарки же современные изготавливаются с минимизированными затратами. даже в зависимости от мотора ставят разные шрусы- то есть шрус с того же лансера 1.5 порвет мотором 1.8. найдите тему, как у фф2 лопаются ступицы, тк сделаны из дерьма.

спасибо друзья за бурные обсуждения.
очень понравились сообщения про крышу и торпеду.
я смотрел как то передачу про автоваз.там присутствовал начальник конструкторского бюро.он обсуждал концепции,стоящие в конструкторском бюро ваза,с журналистом,который их видел.показывали фоты.
потом он задал всеми ожидаемый вопрос:а почему концепции никто не ставит на поток?он ответил:нет заказов!
DrBobby!мне не зайти в сообщения. мой адрес:kostiasam@mail.
последние 15 лет у меня жена,которая мне всё разрешает ,т.е.и любовниц и в гараже сидеть
морду разрабатывали на вазе(тесты),а жопу на азлк .центральная часть это каркас безопасности,ввареный в кузов,торпеда сварена из жестянки 0.55 и хорошо закреплена каждая панель.,а сижу я очень далеко от торпедо.
больше сотни с мелочьюя не езжу,ведь вложено уже по работе 300 т.р. и на зап.части ещё 200.слишком много стоит на кону.на таких машинах все(кроме меня)ездят только на выставки,а всё остальное время др...т вокруг неё.
потратил времени уже 7 лет,а если доделывать,то ещё столько же.мне уже сейчас 48
эта машина делается без ржавчины и ездить будет только летом.
диски хочу,но пока нет ,что б мне понравились.правда и денег надо копить,но больше 17 ставить не буду т.к.не торможу на рельсах и кочках.
шпакли кг-20
салон будет зимой делаться,а аккуратность и клавиши для меня не критичны

Это сообщение отредактировал костясам - 22.06.2011 - 23:13

вот кстати фотка салончика-чернеет по-чуть чуть