Широкомасштабное ДТП, Владивосток

О да! Японское гамно! =))) Да чтоб я купил себе херов мультиван в макс комплектации за 7 лямов... Да пусть Жуют бамбук! Я лучше на тайотке с прулем поезжу....
пы.сы - У самого Эстима...

Toyota Vellfire

Это сообщение отредактировал Mpa4yH - 13.04.2011 - 14:20

По закону водитель не виноват имхо, по делу думаю он должен был всё таки следить за состоянием автобуса ибо такие отказы не бывают спонтанными (наверняка неисправность раньше давала о себе знать) по срачу за те или иные авто: оптика у прулей настроена на лево и ни какими регулеровками луч света не настроить как полагается ибо нужно менять сам отражатель, а на машинах со стеклянной опртикой и рассеиватель. прямо светят только фары ДАЛЬНЕГО света и фары на авто сделанных для/в пендосии, фары ближнего света (вернее пучок света) должен иметь определённый наклон в горизонтальной плоскости в определённую сторону,в пендосии такого правила нет( у них все фары светят как обычные фонарики), в европе и вроссии есть госты и правила, которым оптика авто сделанных для или в японии, англии, индии и т.д. ни как не соответствует.
Мне всё равно кто на чём ездит, но друзья владельцы прулей задайте и ответте сами себе на вопрос (только честно без предвзятостей) безопастно ли для ОКРУЖАЮЩИХ и вас самих использование авто не соответствуещее некоторым правилам безопастности принятым в НАШЕЙ стране.
зы: Извените если кого обидел, сам езжу на альмере классик (с левым рулём от 0 до 150000км ничего не сломасось дальше будем поглядеть)

Это сообщение отредактировал Жlobb - 13.04.2011 - 14:29

Ответил сам себе!

- Безопасно!

+ по фарам: В яплундии уже на столько был поставлен бизнес по отправке японок на дальний восток, что Япона-заводы начали включать в заводскую комплектацию камеры левого вида (для обгона). И действительно настраиваемые фары! Те кто в танке - не поймут! =)

Ничего удивительного,читайте отзыв http://reviews.drom.ru/daewoo/g2x/44171/ автобус вроде этот-же (Ну во всяком случае очень похож)

Когда "СОЛНЦЕ СВЕТИТ ПРЯМО В ГЛАЗ" интересно чего увидет твоя камера? настраиваемые фары НЕ ВЕРЮ ибо не возможно технически (либо слишком дорого у тебя должен быть отражатель состоящий минимум из 12 частей, каждая из которых должна настраиваться в 3-х плоскостях) помимо правельного пучка света есть ещё йуховая куча всяких нюансов выполнение которых при оптике заточенной на пруль технически невозможны.

первое ТО 2096 руб. замена масла, фильтров. Второе 6300. у официалов. Вроде не дорого. Ну, стоимость леворукой японки субару, смотря с чем сравнивать опять-же.

to Звездюк
Уважаемый, никаких обид, 1. в топикстарте указан источник темы.
2. Я похож на СМИ?

Вот срач развели праворульные-леворульные. К чему это вообще здесь ?
Автобус корейский леворульный собрал кучу автомобилей, не похyй ли что это тойоты, бмв или теже калины ?!
Жалко просто людей, впухли ни за хер собачий

pizdets

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 13.04.2011 - 22:28

Заглушил двигло - гидроусилитель вырубился.


Водитель все правильно сделал, не дома же со столбами таранить.

В автобусах тормозная система - пневматическая. На задней оси стоят тормозные камеры с энергоаккамуляторами ручника. Т.е. тормозных накладок/колодок не стало или потекли.
Глушить мотор нельзя - нет давления воздуха в системе, отключаеться гидроусилитель и неизвестно какая коробка - если механика - то можна пробовать тормозить передачей, если автомат - то тоскливо.

Во Владивостоке проведена акция по утилизации праворуких автомобилей

Это сообщение отредактировал vovander83 - 13.04.2011 - 17:24

В теме Daewoo BS106

Ошибочка, всё верно, тот тоже 106-й просто по ссылке пошутили и написали G2X

Добавлено в 17:18

На них стоит 5-ступенчатая МКПП.

Это сообщение отредактировал Toyotavod - 13.04.2011 - 17:17

Из тех кто усирается про ТОРМОЖЕНИЕ передачами явно никто не пробовал это сделать вживую, на такой технике.

Когда скорость уже начала нарастать, и ты допустим на 4ой - включить пониженную уже нереально, сколько не перегазовывай, а пытаясь все-таки врубить зависнешь на нейтралке и на ней и прикатишься в ближайший столб.

Опытные дальнобойщики в такой ситуации стараются сразу во что-нибудь влупиться, пока скорость еще не так выросла.

ЗЫ. У приятеля так на суперМАЗе с целым поездом на седле в крутой подъем выбило передачу, так он даже не пытался тормозить или включить передачу обратно - моментально руль на борт, и поезд мягко задом укатил в кювет. Правда это вызвало полное перекрытие Шаморской трассы (привет приморцам) на полдня)

ага, бля, на УрАЛе на котором сцепления почти не было получалось в армии, а тут вот не получится...
хотя кто етих ипонцев знает... мож и не воткнется...




Добавлено в 17:56
гидроусилитель бля... на 157-м зилу вам в аду ездить, рабы гидравлики и мягкого сцепления

Добавлено в 18:07

а у опытных дальнобойщиков тормоза не боятся пробоя шланчика, так как тормоза у подавляющего большинства воздушные - спустил воздух - остановил машину. есть, конечно, ньансы - скользкая дорога - неисправная EBS и ABS на телеге - тогда сцепку тупо сложит - конечно тормозить придется обо что нибудь. поэтому многие и не любят новые грузовые машины, где тормоза дисковые - там есть какой-то геммор, не могу утверждать на 100% что там гидравлика вместо вакуума, но опытные дальнобои предпочитают в большинстве Volvo FH12 кепку и телегу Shmitz (хотя с телегами тоже до хера заморочек)

Да попал мужик по самые помидоры теперь начальники засадят,бля этому автобусу давно на свалке гнить пора,или в пару тазиков переплавленному быть.У нас в стране всем по хер,пока гром не грянет мужик не перекрестится,а теперь виноватого искать будут.

водитель троллика молодец. лучей счастья ему.

Из всего увиденного, у меня только одно в голове. Как четко он их уничтожал. Он реально в последствии должен отзываться на кличку: СЧАСТЛИВЧИК

Первую защита не даст втыкнуть, надо с большего на меньшую поочереди. Но в такой ситуации не сразу сообразишь. Хорошо, хоть все живы.

Пошлют. И не стоит спорить, ок? Я последние 10 лет регулярно по пол года в Германии нахожусь. На данный момент тоже тут. Все прули только с британскими номерами. Регистрацию в Германии получить невозможно. Вернее возможно, но только для автомобилей старше 30 лет и получивших букву "H" в конце номера. Т.е. раритет.

Вот передачи перебирать, пустит там переключение или не пустит хз, или автомат там вовсе. А ключик зажигания кто мешает повернуть, и ручника там тоже нету?
В автобусах темболее заграничных не шарю, но ТАЗ таким макаром можно остановить.

И прямо так невозможно технически? У меня на бимере 2001 года все прекрасно настраивается. Цитата из инструкции:
"Перед пересечением границы страны с иным направлением движения следует произвести следующие действия для переналадки фар.
1 Снимите заглушку над фарами.
2 Левостороннее движение: рычажок - если смотреть в направлении движения - сдвиньте влево.
Правостороннее движение: рычажок - если смотреть в направлении движения - сдвиньте вправо."
И картинка есть.
В Англию пока не ездил, поэтому воспользоваться не пришлось.

уграл бы коробку и... что? всё равно бы массой автобуса горнуло с горки...

А что ключ то на автомате не повернуть в замке и движок не заглушить? Или руки отсохли со страха? Всегда фигел от таких идиотов!

Пора бы уже там левостороннее движение вводить... Ни одной машины с рулем "на месте" не пострадало )))