Машины стали недоступны для простых россиян

Ниче ей не будет за полтора года, не бзди. Проверено неоднократно. Машины после трехлетней стоянки с полпинка заводятся,если аакум заряжен и ничего. Аккум домой забери и все.

Если прям переживаешь, заводи раз в квартал минут на 15. Но это больше гомеопатия для тебя, чем для машины.

Учитывая что бу китайца вообще потом никому не продашь, ну либо в за 30% от цены, то вариант вполне приемлемый

Это статистика Росстата?
Где и у кого 200 тысяч З.П ???
Как была З.П на минималках, так и осталась)))
Или кто то жрет капусту, а кто то из дружков Пу, из журнала Форбс мясо, а вместе. в целом мы едим голубцы?

Самое печальное это осознавать что и сейчас могло бы быть примерно то же самое. Но нет, встал кое кто не с той ноги и мигом испортил жизнь целой страны...

Цены на авто полетели в космос.

[QUOTE]

Вы хотите, чтобы цены на продукты тоже улетели в космос?

Почему неверно?
Есть тачка, относительно живая, но 2000 года выпуска, есть проблемы по кузову.
Берётся с аукциона такая же модель и цвет, но уже 2004 года выпуска, с живым кузовом и агрегатами, да и пробегу там было что-то около 70 000, а на моей 250 000 , привозится в Россиию как конструктор, потому что по другому не ввезти, притаскивается домой "сеткой", со старой перекручиваются номера на конструктор и ездим дальше.
Ключевое слово здесь: обычный седан гольф-класса, кому он нахер нужен? Был бы какой-нибудь спорткар или бизнес-класс, тогда да, можно было бы и доебаться. А обычное среднестатистическое ведро кому нужно?

Вот, нашёл карточку, аналогичная модель и цвет, стартовая цена лота около 80 000 рублей, в России с учётом всех расходов конструктором будет стоит около 300 000.

При курсе 30, подорожалобы за 15 лет минимум на 30%.
Во всем мире, раз в 3-5 лет делают так называемые рестайлинги и увеличивают ценники на 5-10-15%. Точно скажу что в 1999, новый Гольф нв максималке в Германии стоил около 15 штук зелени. Сейчас в 2 раза больше и в независимости от поколения, он в тойже нише что и раньше.
Это реалии автопроизводства во всем мире.

Вот и я о том же. Нафига новый раз в 5 лет покупать, если старый возит без проблем. Маркетинг? У нового свистоперделок больше и всё в основном.