Не готовы к российским реалиям. Владельцы китайских автомобилей стали частыми клиентами сервисных центров

Японцы и корейцы когда начинали, тоже были гавно, они хоть начали, в отличии от нашей буханки...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

все эти современные китайцы, в Китае стоят гроши, по этому экономия ни никакого автомата. Вариатор тупо дешевле.

нет, не точно. У меня движок Мицу (китайский лицензионный, но со "звездой" как положено. И чугунный, не алюминиевый), раздатка БоргВарнер, самоблок в заднем мосту Айсин.
По железу - специально измерил толщину на своей и у коллеги на Камри 2009 г. - там и там 0,8.
Стоковая резина стояла сингапурская.
Да, рамник с парт-таймом в 2020-м мне обошёлся в 1,3. Дорого, нет? ближайший по характеристикам и оснащению Фортунер тоже на ручке и парт-тайм на тот момент стоил под три ляма.

Это сообщение отредактировал УЧК - 13.09.2023 - 12:46

Алло билять, товарищи , в Китае сейчас ср зп уже в 2 раза выше чем в РФ, а авто почти в 2 раза меньше стоит и этот хлам что к нам везут и продают по цене недавнего премиума это не проблема китайцев , там в топе совсем др бренды , а не эти китайские жигули. Да тот же "бюджетный" там byd han которые в такси катают с пж гарантией и прочие космолеты, которые сюда не везут просто диллеры .В Китае более 100 брендов авто , из которых немалая часть с историей , топ технологиями и качественным сервисом вы просто вдумаейтесь в эту цифру

Это сообщение отредактировал lionx1 - 13.09.2023 - 12:42

да где вы слышали это про корейцев? Уже который коммент, что корейцы вообще не внушали доверия?
Корейцы в 90-2000х делали очень качественные аппараты, намного качественнее современных. Брали проверенные связки, движки коробки и их ставили в свои авто

Ну вроде уже не первый год китайцев продают, можно было этим летом посмотреть.
У знакомого эксиид, полтора года, после зимы лкп выглядит не хуже моего двухлетнего мерса.
Про остальные не скажу, вблизи не видел

Это сообщение отредактировал ААК65 - 13.09.2023 - 12:43

В конторе три "китайца" возрастом чуть более 4 лет. Только Ховер показывает себя весьма неплохо, а на двух Чери просто дикая коррозионность всего, что под днищем находится. Такое ощущение, что там "черняга" без обработки изначально ставится

Так это не в китайцах проблема, а в ценах на них у нас.
Ваши ожидания - ваши проблемы.©

Это сообщение отредактировал ААК65 - 13.09.2023 - 12:56

А давайте вопрос поставим иначе: ПОЧЕМУ именитые бренды не продаются в России? Давайте снимем ввозные пошлины и посмотрим, что будет на рынке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайские тачки, продажи которых выросли, а это бюджетные модели как правило, не просто говно, а лютое говно. Они реально одноразовые! Когда закончится ресурс мотора 1.5 литра 200 лошадей, машину можно отправлять на помойку. Тоже касается кузовни. Попробуйте купить на них запчасти оригинальные, или аналоги. Ни кто не хочет связываться, потому, что каталоги кривые. Вот она когда новая то норм, тысяч через 30 вы ощутите весь пиздец.
Это машины для тех, кто любит рукожопить, заниматься подбором похожих сайлентблоков, подходящих амортизаторов, подшипников и прочего говна. А если вы ее разъебете, кузовню будете ждать пол года

тапок на 5 лет - это я про кетайцев ...
мой немец мне с 96-го служит

Потому, что они трусливо убежали по указке штатов, терпя огромные убытки. И сейчас всеми силами пытаются вернуться через замену брендов, но поезд уже ушёл.

Про пошлины согласен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

MikhailR

Нет, не исключение. Причем на Тианах такая же болезнь была

Они ещё пробег не накатали

Так эти джили, лифаны и чери, в Китае никто не берет потому что третий сорт. Там дороги шикарные, а наши хотели по дешёвке хорошее авто 😂 хрен то там китайцы тоже не лохи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нива.Вот настоящий автомобиль!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что? Все тачки ломаются. Хоть из сша, хоть из китая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хвЭта и манипуляция. больше китайцев - больше обращений. всë логично.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очередной раз убеждаюсь, что моя сузуки 2001 года всех китайцев переживет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дорогое говно. Но всяко лучше нашего автоваза

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Зимние условия", дорогой "друг" - это ВСЕ резинки, способные мало того, что не охуеть на -20 -30 морозе, так еще и РАБОТАТЬ как-то на нем, это печка не просто для 0 +5, это МОЩНАЯ печка (большой радиатор), а это вопрос к двигуну - у многих бюджетнотачек сейчас проблема - не хватает "мощи" двигла на оборгев зимой - печка начинает работать как радиатор охлаждения и студить движок. "Зимние условия" - это все-все-все смазки и масла, которые в пластилин не превращаются при минусе, но при этом, они, как ни крути, "жиже" при плюсе, чем их "братья", созданные работать только при плюсовых температурах. А раз "жиже", значит узлы, их использующие, должны быть рассчитаны на работу с более жидкими смазками, но при этом, при минусе - также работать и с гутыми, т.е. это другие допуски и другие материалы. Да, двигуну в 99% случаев пофиг на климат, т.к. у него "свой" климат в 97-98 градусов. А вот прецеденты, что в китай-авто пластик в салонах лопался и ломался на морозах - уже были Это так, для понимания, немного... Но тебе и еще 45-и плюсанувшим твой тупой каммент эта хуета не ведома ... видимо в силу ЕГЭ ну и подобных причин.


ЗЫ: минусят сей каммент, как я понимаю, гении сопромата, скурившие учебник уже сразу на 1-м курсе.

Это сообщение отредактировал Kluw - 13.09.2023 - 13:07

Ну х.з. 140 млн России и уже 7 млрд в мире людей, насколько большой рынок они потеряли есть сомнения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну если их стало продаваться на 200% больше, а количество обращений выросло на 35%, то ничего криминального-то и не наблюдается, согласитесь

Китайпром - говно, фит-наесервис - говно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у кума Teana 2006 года в одних руках, в прекрасном состоянии, 320 тысяч пробег, 2,4 движок, классная тачка.