Не готовы к российским реалиям. Владельцы китайских автомобилей стали частыми клиентами сервисных центров

Знакомый возил прокурора области и к ним пришли Камри, которые ржавчиной по капоту пошли через год.

п.с. понимаю, что это скорее исключение из правил, но 10-15 лет назад про корейцев говорили так же, как и про китайцев, а потом они вдруг стали занимать ведущие места по надежности.

Это сообщение отредактировал MikhailR - 13.09.2023 - 12:32

да х/з насчёт дешёвого

у нас на фирму взяли кроссовер переднеприводный, 1,5м3

2,7 млн, ценник так то

А никто не думал, что статья какая-то "желтая". Во-первых, кто мне объяснит, зачем ехать на сторонний сервис на новом авто, если оно на гарантии? А во-вторых, математику отменили? Само собой, если количество машин увеличилось, то и количество обращений увеличится, что не так то?

А как ты фото нашел без названия? В яндексе забил: авто как у соседа Петровича из 38 квартиры?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давай ещё Мерседесы 90-х вспомним. Сейчас только таких машин нет и никогда не будет больше. Мировые тренды другие + нормы экологии. Тот же ЕГР дизеля гробит пачками. Но без него ты не купишь авто дизельное

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вернее дорогое

я так же написал, чуть выше. Но никто думать не хочет, увидели слово китай и все

и что? они ремонтируются. Грустно печально но ремонтируются же.

Почему
Покупаешь армеиканский пикап с большим дизелем, покупаешь чуть ли не заводской кит на удаление ЕГР и прошивку на блок
Ездишь 1000000 спокойно

Но это не для всех, согласен.Стоит денег
Среднестатистический жоповоз на дизеле так не приобрести

Это сообщение отредактировал DUnlim - 13.09.2023 - 12:10

Точно дешёвое??

Проблема китайавтопрома, что он развивается семимильными шагами. Там изменения в конструкцию вносятся сходу и собраны один и те же машины могут быть из з/ч разных поставщиков. Лично у меня такое мнение.
Например взять каких большие концерны. У них есть одна платформа, на которой строится несколько моделей авто и найти з/ч на это авто - нет проблем. GM Delta II или В0, а в китайпроме сам черт ногу сломит.
А тачки, да, одноразовые все стали делать

Это сообщение отредактировал ЧьяТоТень - 13.09.2023 - 12:12

А почему их стало больше? Неужто такие хорошие машины, что люди стали за те же деньги брать не тойоты, мерсы и бмв, а китайцев? Хотя до начало "СВО" эти китайцы в РФ нахуй не нужны были никому.

Вчера по полевым дорогам ездил на Приоре за картошкой и луком в "колхоз".
Грузоподёмность Приоры 450 кг, нагрузил (потом посчитал), более 600,
включая пассажиров. Доехал, колёса ширкали иногда.

Это сообщение отредактировал hobator - 13.09.2023 - 12:14

Ну на самом деле сколько стоят такое и качество.
Только про "стоят" нужно говорить про цену в китае а не у нас. У нас ты еще 100% отдаешь в виде сборов и налогов.

Новый Geely Monjaro в России у официальных дилеров стоит — от 4,5 млн рублей.
В Китае его можно купить за 27 000 долларов, что по курсу составляет 2 257 470 рублей

Что монжаро не стоит своих 2,3 млн. Стоит.

Ломаются, но не через 10 лет плюс-минус. И да я о немцах до 2010 года. Корейцы тоже 10 лет держатся

А что толку обсуждать, есть какая-то альтернатива?
Я-то не потяну лично вообще новый автомобиль. У меня альтернатива старый доезжать. И то он мне деньги приносит, а если просто жоповоз то вешаться можно.
Сейчас вот жене на машине подвески перед-зад перетряхнули - обычная макферсон с балкой сзади. Херак полтос. И это я запчасти по опту беру.

Так накуя тогда их завозят, сначала адаптируйте к климатическим условиям эксплуатации!

нет, это именно о том и говорит, что китайцы - ломучее Говно! «Согласно собранной статистике, за восемь месяцев 2023 года стало обслуживаться на 35% больше новых китайских машин (до четырёх лет) по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.» Что там обсуживать в машине до четырёх лет, кроме планового ТО?! А в старпосте речь именно про проблемы, а не про ТО.

У меня Nissam X-Trail 2011 года, сто десять тысяч пробега, знаете что у меня ломалось за эти годы, НИЧЕГО, только плановое обслуживание согласно мануала и всё, даже если что-то поломается, я не расстроюсь, машина на все сто себя оправдывает, запчастей валом, хочешь оригинал, хочешь не оригинал, хочешь китайские подделки, хочешь на разборке можно купить. А с Китайцами так не прокатит, нет на китайское говно китайских не оригинальных запчастей , у этих долбоёбов даже каталога собственных запчастей Нет! А ещё у них есть закон по которому китайцам нельзя подделывать запчасти китайских производителей, бред какой-то

Это сообщение отредактировал KSF95 - 13.09.2023 - 12:16

Ну перестань!
Ты разве не видишь, как они радуются? "А кто-то этого не знал?", "светодиоды в фольге!", "одноразовое гавно!". Восторг практически детский, искренний. Пусть веселятся, сегодня не так много поводов для позитивных эмоций.

Ты ещё забыл ещё про мочевину.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Нарядно" будут выглядеть, как елочка дожившая до майских))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин, ну не для того же из завозят чтобы народ радовался.
Их завозят чтобы деньги заработать.

Сцепление я на гольфе убил на 60 тысячах.
Что такое подвесной, я не знаю.
Разъем на мозги окислиться может из-за плохой герметизации. На немце у меня тоже катушка мозги трахала.
1,5 литра турбодвигателя нормально для этой машины. Дело не в размерах, а отношении мощность/масса. Не в формулеодин чай гоняем.

Их покупают за красивые и приляпанные везде лампочки, экранчики и блестяшки.
Сел, завел, полюбовался и хорош. А то ишь, по ямам зимою удумали на планшете из фольги с четырьмя колесами ездить!
С ума что ли ку-ку?

Я бы может и потянул, но отдать 100% стоимости в виде налогов вот просто не за что - нет. не готов.