«В минус 50 градусов машина просто взяла и заглохла на трассе»: владелец нового автомобиля собирается судиться с дилером АвтоВАЗ

То что система глонасс, которая как раз для таких случаев и была "типа создана" и на которую было попилено и пилется сейчас миллионы не работала, в рамках этого рассказа вообще теряется, типа мелочь.

Тут я слышал оборудование на заводах ломают за миллионы рублей по незнанию, а вы про спецов в автосервисе, да их днём с огнём не найдёшь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вода в бензине замерзает при таких температурах и физически не может попасть в двигатель.

я хуево знает но на тазе в 4-утра в -50 в морозных ебенях?!?!?!?!?!?!?


данухйц мне такое щастье и приключение

Мне больше интересно, а должна она при таких температурах эксплуатироваться? Завод производитель обещал? Просто у знакомой БМВ ниже определённой температуры, что-то около -30, даже не пытается заводиться, компьютер смотрит датчик и так и пишет, что сегодня такси и давай это самое, приходи когда потеплеет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читать не умеешь? Дело не в машине, а в криворуких утырках из сервиса… Хотя, вряд ли ты читал, первонаху ж не это надо

Ты устройство ДВС себе представляешь?)))))
Ну даже если замерзла охлаждайка.
Через какое то время движку или пизда бы пришла или бы он один уй работал бы.
В сервисе говорят/ машина исправна.
При замёрзшей охаждайке и отсутствии циркуляции повышение температуры и перегрев двигателя вангую я. Даже в минус пятьдесят.
А там может дальше и прокладки погореть и кольца полопаться и что угодно.
Но движку будет писда и это очевидно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы никогда не выехал тем более на трассу при температуре ниже 30. Для езды при низких температурах нужно серьёзно подготавливать автомобиль... И то, не каждый рассчитан на такие экстремальные температуры.

Не начнет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мда. Двоякое отношение. Вроде как и заглохнуть в Якутии в - 50 реальная угроза жизни. С другой, в таких экстремальных температурах от техники можно ждать чего угодно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну там же на шильдике Cross написано. Значит кроссовер, что непонятного?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чего владелец хочет? Машина соответствует ГОСТу.
Согласно стандарту, бензиновые моторы должны заводиться при температуре до -20 ◦С, дизели - при температуре не ниже -12◦С, а предельная температура для турбодизелей -10◦С. Документ № 54120-2010 "Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования" вступил в силу и опубликован на официальном сайте Росстандарта.

в -50 оттаяло? Шта? Физика - иди нахрен бессердечная ты ссука.
Если оно в -50 замерзло при движении, заглохло, встало - вопрос: откуда взялось тепло чтобы там чтото оттаяло? Логика процесса не ясна.

на классике в такие морозы ещё можно ездить.

А если там зимой минус тридцать это потепление и длиться зима девять месяцев?)
Не слезать вообще с дивана?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

но это же ЛАДА
А нихуя. От лады там только слово ЛАДА. А так то это поделка французо румунско цыганского концерна рено ниссан. А да, на некоторых машинах встречаются запчасти сделанные в России, ну так и хундай солярис почти на 100 процентов делается у нас и ФВ и Пыжо

Вангую что карбюратор перемерзнет.
У меня было.
Просто забился конденсатом и перемерз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на микробусе дизельном в -25 градусов обратка замёрзла на шоссе во время движения, так чайными свечками отогревал под днищем. Насыпал вокруг машины снега, чтоб вниз не задувал ветер, свечки вдоль топливопровода разместил и за 5 минут отогрел дизель.

Это сообщение отредактировал ReisiLind - 8.02.2022 - 09:24

В таблице то, что в прогнозах погоды пишут - температура - 8. ощущается как - 12. К железкам это не относится! Ветер влияет на охлаждение за счет обдува, при этом температура воздуха одна и та же.
Даже в Алтайском крае, где - 30 в последнее время редкость половина народа утепляют моторный отсек авто одеялами. И все ставят картонку перед радиатором. Бензопровод может перемерзнуть легко, если в бензине есть вода или ездят на полупустом баке и над уровнем топлива образуется иней, который попадает в бензин и опускается вниз. А дальше он может замерзнуть в бензопроводе, а чаще в фильтре тонкой очистки. Выхлопуха на ходу не перемерзнет, а вот при автопрогревах очень часто. Для этого в ней внизу сверлят маленькое отверстие, куда стекает конденсат. Но вообще то учить жителя Якутии подготавливать машину к зиме - только член тупить. Единственное, что удивляет это жить на Дальнем Востоке и ездить не на надежной, обкатанной и проверенной десятками и тысячами людей праворукой япошке.

Это сообщение отредактировал voldyr - 8.02.2022 - 09:40

Фигня, товарищ рейнжа как то прикупил, нового в салоне, за охулиард денег, погнал к себе в Сургут, за Уватом решил покушать да переночевать в гостишке, на улице -40 с копейками. Утром эта лакшери тачка не завелась, послав друга прямым текстом нахрен, как оказалось мозги не были настроены под такую температуру, максимум -35.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Большом количестве это каком? Что там лишнего?
Откуда инфа про постоянный выход из строя датчиков?
Всё описанное вами Я не встречал даже на 15-ти летней машине.

дело не в машине. Нечто подобное и про БМВ слышал. А вот отношение - да, все нормально, чего шуметь, требует очень тщательного внимания. Самый лучший ход - отвезти всех причастных на ту же точку, в то же время и погоду. А с теми, кто вернутся поговорить о ремонте и его качестве.

Ну хоть лампочки в панели должны гореть? А тут:

-50? Да всё что угодно, на 80% конденсат в топливной прихватило. В такие морозы на стоковом бензине только безумец ездит, непременно присадки или спирт добавлять надо.

Раньше в инструкции было написано, что до -40 возможна эксплуатация. Всему есть предел.