Российский электромобиль «Кама-1» готов к серийному производству

Напряжение на батарейках может просесть, не хватит пускового тока.

Соглашусь.
Но, в данном случае, если речь за конкретный авто, слишком много компромиссов. Слишком. Опять же, лично на мой взгляд. А кто то пойдет и купит.

Кста а за сколько времени акум в бричке деградирует?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Охуенно. И что с ней зимой делать?

В Москве и Петербурге процентов двадцать населения России живёт (мы ж не только зарегистрированных будем считать, верно?). Вполне себе рынок.

Тут же недавно был один готовый, одобренный царём. Зета назывался. Но почему то опять рывок не получился

Лучше всех разбирается в дорогих часах, их устройстве, истории бренда тот, кто их позволить себе не может.
Это я к тому, что не стоит рождать сущностей, появится в живую, вот тогда и обсудить да разобрать по винтикам можно будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вообще считаю, что в современной ситуации города-милионники и толпа людей друг у друга на головах - абсурд. Жить удобнее более просторно, но для этого нужна развитая инфраструктура, нужна хорошая связь, дороги, доставка, нужен развитый общественный транспорт. Больше должно быть современных методов работы, не требующих непременно ездить в офис каждый день. Понятное дело что там, где требуется работа руками, ты такого не сделаешь, но если основное рабочее место человека - стол и компьютер, нет большой разницы, где он сидит, главное, чтобы работу делал.

Я не говорю, что всем надо уехать в глухую деревню, но согласись, что возле 25 этажной свечки в принципе будет меньше места для парковки, чем вокруг двухэтажных таунхаусов, и заряжать электромобиль в своем дворе гораздо проще, чем с 17 этажа провод кидать и с соседями сраться.

Осталось найти работу в России вне городов.

Пзц. Как эти новости в будущем времени уже зоебале. Сколько уже было этих отечественных электромобилей и прочих охуенных вещей, готовых к серийному производству уже завтра, но это самое "завтра" всё не наступает.

День сурка какой-то.

Это сообщение отредактировал Abrazina - 24.11.2020 - 08:06

Ну да, камаз же самый неизвестный бренд, и зарядки ему нужны специальные, с особыми, камазовскими электронами.

А откуда вы знаете? Вдруг там будут педали, которыми надо крутить динамо-машину для подзарядки

деньги срубят и на этом все, так что не радуйся ))

Ё-мобиль еще не ждет никто?

Согласен. Казалось бы, какая разница как пластик отлить или металл штампануть, но нет, на бл.. жри говно уебищное!!!

Аурус ждём. Вроде как год назад должен был быть в свободной продаже, но где то потерялся

Swamperr

Ну так я о том и говорю, что многое должно измениться, чтобы это стало реальностью. Про ту же Москву, согласись, что тут есть производства, но немалую долю работников составляют именно разные клерки. Вот смотри, мы когда обсуждали осенний переход на удаленку, мы прикидывали, что надо бы раз в неделю в офисе собираться (но нам, кстати, и это запретили). Для нашей работы вполне нормальна ситуация "два-три дня дома, два-три дня на работе". И для многих, многих, для тех кто занимается проектированием, разработкой, документацией, ежедневное их наличие в офисе не принципиально. Но тогда нужно и работу оплачивать не от просиженных часов, а от выполненных задач (и тут вот, кстати, случится еще один большой ОЙ - не эффективные станут не нужны).

Понятно, что удаленка подходит не всем людям и не всем организациям. Но тут опять таки, у каждого свой путь и универсального решения нет.

Ну да, камаз же самый неизвестный бренд, и зарядки ему нужны специальные, с особыми, камазовскими электронами.

Так то, мужик самостоятельно воткнул розетку. возмущаться есть резон.
С другой стороны я обращусь в сетевую компанию и за 550 рублей попрошу присоединить мою розетку, которую установил в шкафчик и закрепил с разрешения владельца на столбе во дворе, вот и все проблемы. Одна проблема с парковой рядом с розеткой.
Если же власть подключится, то с помощью энергетиков может организовать установку вот таких зарядок по несколько штук в каждом дворе. От власти выделение для этого парковочных мест. Борзых на ДВС начнут эвакуировать в первую очередь.
Посмотрите на то, как у электричек во дворе появились свои места, по другому относится начнете.

Звучит как УГРОЗА)))))

..

Потому что вы знаете, дорогая она или нет. И дрочите сначала на цену, а уж потом - на ттх и дизайн.
Вас уже даже Маск жёстко стебёт, один хуй не доходит до извилин.

Главное готов, но выпускать скорее всего не будут. Или будут, но не этот, другой и вообще не электро. Новости то ли из будущего, то ли из параллельной вселенной. Как и большинство прорывов за последние 10-15 лет, не удивляюсь уже.

Когда я говорю о занимаемом месте, я не говорю о месте занимаемым оборудованием, я говорю о площадях для расположения автомобилей на время заряда, мне казалось это очевидно. Поэтому - много, много земли при копеечном выхлопе.
Энергетикам ни разу не вдуделось вешать что-то на свои ТП-шки. Вот вобще ни разу. А уж тем более продавать электричество по тарифам для населения. Задумайтесь на секунду: а с какого хрена цена на электричество для юрлиц в два раза выше? Да с такого, что рентабельность поставки электричества населению находится на отрицательном уровне, слишком дешево для их древней инфраструктуры чтобы она хоть как-то работала, вот и содержат ее за счет юриков, за счет их же и зарабатывают.

Напомните пожалуйста хотя бы пять проектов,в любой сфере,которые удалось довести до конвейера нынешним пиздаболам во главе с бункерным многоходовочником,позитивный вы наш!!!

Набережные Челны, 28 сентября, «Татар-информ»). Выпуск легковых автомобилей на КАМАЗе в ближайшее время не планируется, заявил руководитель департамента по информационной политике ПАО «КАМАЗ» Олег Афанасьев.

Широкий резонанс вызвали появившиеся на одном из федеральных информационных ресурсов сведения о разработке компанией легкового электромобиля. По данным издания, автомобиль нового поколения, разработкой которого занята компания из Санкт-Петербурга, представляет собой трехдверный хэтчбек с четырьмя пассажирскими местами. Некоторые СМИ успели окрестить будущее камазовское детище новой «Окой».

Олег Афанасьев выступил по этому поводу с заявлением. «В связи с появившимися публикациями в СМИ хочу официально дать разъяснение, что разработка легкового электромобиля — не более чем одно из наших направлений научно-исследовательской деятельности, среди которых наиболее важными и первостепенными для нас являются разработки в области грузового и пассажирского электротранспорта. Вопрос производства легковых автомобилей на „КАМАЗе“ в настоящий момент не рассматривается», — было сказано в обращении.

Афанасьев также отметил, что представленные фото не являются окончательным образом перспективного легкового электромобиля. Подробнее: https://www.tatar-inform.ru/news/computers/...mobiley-5774771