Отзыв об Лада Vesta SW

Спасибо, окончательно перехотел Весту.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у меня есть бентли.))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знающие люди говорят, что современному японскому автопрому стало тоже далеко до самого себя образца 80-го года.

Езжу на мазде, но в целом веста внешне мне нравится(сам ездить не пробовал).Имхо проблема в желании максимально удешевить производство и легендарная рукожопость рабочих автоваза(сосед по подьезду в своей весте еще пол года после покупки доводил машину до ума, очень много косяков именно по сборке было).

А сколько нужно времени японскому автопрому , чтобы выйти на свой же уровень хотя бы 80-ых годов?
Японцы скатились в сраное говно и продолжают это делать дальше. Алюминиевые двигатели ( ога, давайте еще пластмассовые сделайте ), злоебучие вариаторя, роботы, хуевая отделка салона и конский ценник.
АВТОВАЗ на их фоне ещё вполне неплохо смотрится.

Ладно бампер, он еще и без заднего правого колеса ездит!!

Зря, 2 года езжу, пробег 40 тысяч, максимальная комплектация.
Ничего кроме плановых ТО не делал.
А что касается данного отзыва - так некоторым машинам просто нужно сменить владельца, только и всего.

Я купил на фирму веста св кросс. Уже 60 тыс. 1,5 года. Очень экономично по бензину. Сидеть раза в 2 удобнее, чем в Гранте. До этого гранты юзали. Вот думаю вторую весту брать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Похоже у этих утырков добрая традиция ставить сидение хуй знает где относительно руля.

хз, купил в 19 году весту св кросс 1,8 АМТ, до этого были японские прули. Взял потому что живу на ДВ, тут скидки на новые машины 25%. В итоге св кросс обошлась мне в 690 тыс, в предмаксимальной комплектации. Отличия от максималки это нет подогрева задних сидений, тонировки задних стекол, и подлкотника на заднем сиденье. Взял весту потому что единственный нормальный конкурент среди прулей это тойота филдер, но опять же за такую цену можно лишь взять 5 летку в схожей комплектации... Опять же брать БУ не хотелось, много выслушал доводов в пользу качества последних, и что они настолько пропитаны японским качеством и даже метеорит упавший прямиком на эту машину не причинит ей особого вреда. Но отдав за ремонт опор двигателя и ходовки на последней моей японской машине 80 тыр. меня доводы эти не убедили в общем, решил рискнуть и взять новое нашенское...

Что скажу про АМТ, привыкал недели 2, я к нему он ко мне, но все же нашли общий язык. Жор масла есть, доливаю грамм 500-700, меняю масло каждый 8000 км. Пробег 22000. Шумоизоляция лучше чем у японцев того же класса... Ездил в приморский край отдыхать на море 1500 км, скажу так ехать было комфортней чем на бывших моих прулях... Кого то бесит вой коробки, но меня например больше бесит брякающая японская ходовка, и ее дорогущий ремонт... Так что не считаю это большим минусом... Дворники поменял на бескаркасные, штатные говно... Начали скрипеть тормоза, купил другие тормозные накладки надо будет поменять... Управляемость на высоте, машина идет по дороге ровно, без рыскания, дорогу держит отлично, динамика так же норм...

О выборе не жалею... Когда брал эту машину, то прекрасно осознавал, что беру бюджетный класс и требовать от этого класса комфорта крузака было бы маразмом... Так что для своего класса и за свою цену веста очень даже неплохой автомобиль, один из лучших в своем сегменте...

Если Вы ожидаете от Весты комфорта Камри, то не берите Весту, берите Камри...

На самом деле на Япе ни про какую машину нельзя писать плохо, потому что владельцы этой марки напишут, что это не так. Исключения очень дорогие модели, владельцев которых тут не очень много.
Есть, конечно УАЗ, но и тут надо быть осторожным, по той же причине.
Что касается весты и всех предшествующих ей ВАЗовских моделей, то они будут всегда покупаться и у них всегда будут свои поклонники. Это объясняется многими объективными причинами. Ничего плохого в этом нет.

+100500

Чота аффтар пиздец неженка. Затекает у него левая нога - естественно она будет затекать, когда ты сидишь со смещением к более жёсткой и приподнятой части кресла. Странно, что он ещё на боли в пояснице не жалуется из-за ракообразной посадки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это же каким надо быть упёртым консерватором что бы купить VAG на атмосфернике

Ниссан примера п11-144 1999 пробег у нее в душе не ебу какой стоит уже второй двигатель оба сухие были всегда никогда никаких запотеваний не было от слова совсем.Что блядь они делают не так что наши так не могут???

Езжу 3 года на Весте, рост 188. Проблем с посадкой нет, всё в порядке. Робот перешил на 3.0, проблем тоже нету. По отзывным за 3 года меняли всё, что можно. Из поломок - наебнулся генератор, поменяли на дилере по гарантии, пока ждали новый, ездил на подменке бесплатно. Эвакуатор до дилера тоже завод оплатил, я не отдал ни копейки. Сейчас гарантия кончилась, думаю поездить еще пару лет и сменить на новую SW.

Сук, а чё ты такой здоровый вымахал, а?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну-ну... А Фольксвагон Джетта за полтора ляма это нормально?

Рост 176 , вес 70кг) да я дрыщ, веста св, 20г вариатор. Очень нравится, но да, слева места много и на дверную карту руку не опереть. Терпимо, и на штатный подлокотник посредине я еле достаю)). А так вполне удобно, после хендай матрикса привык быстро, е-газ чуть тупит когда трогаешься, или жто вариатор так настроен, но когда акпп прогреется, то норм все. Салон большой, багажник тоже. В пробке по 2 часа отстоял, из них подъем минут 15. Связка ассистент в подъеме+ вариатор отличная штука. Не откатываешься и вариатор без рывка благодаря этому трогается, что продлит жизнь ему. Сегодня в ливень на трассе попал в колею, швырнуло знатно, ESC выручила подтормозмла какое то колесо и вернул траекторию и дальше тащился в правом ряду)) кирпичик чуть не отложил. Вот свет фар мне кажется слабоват для Н7 ламп, надо GE+120 попробовать.
Бибикалка, очень слабая, надо волгодуделки ставить, но это у многих авто так. Пока 5500 проехал, мотор HR16DE + cvt jf015e жрут 5.5-6.7 по трассе, в зависимости от загрузки и скорости, по городу 7.5 , управляется отлично.

Бензоколония может лишь заправлять автомобили, но не создавать их.

А что решать то? Автор МудачищЕ! На фото не Веста, а какая то говнопомойка.

у меня 180 см. Попробуй сиденье опустить чуток и до ручки достанешь, и коленки в воздухе висеть не будут)))) Я когда купил, тоже задирал сиденье по самое нехочу, до ручки двери не доставал, подлокотник низко слишком, приборка плохо видна, а потом дай думаю сиденье ниже сделаю и вуаля все стало как надо...

Это сообщение отредактировал sanya2014 - 31.05.2020 - 14:59

У меня уже к 30000 пробег.
Охуенная машина.
да 1.8, по расходу конечно хотелось поменьше, у меня 9,5 л/100 в основном город.
Ничего не "потеет", сидеть удобно, места валом.
На трассе можно 140 комфортно кочегарить, при этом расход показывает 6-7 л/100
По колдобинам "плывет" как корабель по волнам, жену укачивает

В своё время машины глазами выбирал, до того как понравился Фокус, вроде и сбитенькая машинка и глазу приятно, пока за руль не сел, по мне педаль газа уж очень близко к " стенке" и с моим 45 растоптанным было не удобно.До этого момента с машинами проблем не было, с тех пор только после тест драйва.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кому она даст прикурить то? Если только "Фиату" какому-нибудь, 65-го года выпуска. Я в прошлом году машину покупал, рассматривал вариант с "Вестой Кросс". Посидел в ней, катался на тест-драйве. Ведро оно и есть ведро. Так ещё и пепельницу как доп впаривали. В итоге взял DFM AX7. АвтоТазу до Катайцев срать и срать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так на всякий случай, про отечественные запчасти)) рейка рулевая Bosch / ZF , наконечники на ней CTR, усилитель Рено меган, балка задняя Renault Zoe, климатическая установка Panasonic, абс Бош, и прочие системы безопасности. Аирбэг Такато Ниссан, вариатор теперь Джатко, Япония. Мотор Ниссан HR16DE лицензионная сборка в РФ. Ступицы Рено логан, суппорта Лукас, задние супрорта( идут с 1.8 мотором или вариатором) тоже ТРВ , когда то эти суппорта ставили на Lancia стоят неадекватно дорого. Камера заднего вида самсунг Все не перечислить, но импорта или локализованных запчастей там дохрена, и импорт стоит валюту. А как известно, рубль к валюте сильно нищает, поэтому нам дорого.