Новый «Дастер»: первые фотографии.

а как дхо и линзы = связаны? дхо - дешевая светодиодная шняга, а линзы - уже изделие

Это сообщение отредактировал 1752 - 30.08.2017 - 21:42

А я больше на каптюр поглядываю. Тоже высокий, но у него нет выпирающих порогов из-за которых в наше межсезонье всегда будут грязными штаны. Да и опций чуть по более. Весь вопрос упирается в цену.

Интересно!?Я когда нибудь дождусь Oroch в России.Просто он мне бы офигенно подошёл.Реально была бы отличная повозка для моей семьи и работы.

Где у Дастера вместимый багажник?
Гранд-дастер жду за анонс на багажник 650 литров.
Может и куплю если будет такой.

Только нива 3д, только хардкор!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Блин а че все нормальные машины перестали выпускать? Тоесть дрочить на внешний вид а внутри уныло и движки до 2 литров, коробки вариатор или робот и все, это теперь хорошо?)

Это сообщение отредактировал borshets - 30.08.2017 - 22:54

Салон там ну просто ублюдство для машины за 1 миллион.Особенно в топе с дерьмо-кожей, не работающей мультимедией и остальным шлака-пластиком Это еще не учитывая чумовой автомат 4х ступеней.Но котором больше 90км нельзя ехать потому что на 120 уже расход как не в себя.
Кондиционер это вообще отдельный разговор.А климата там нету даже в топе.

Это сообщение отредактировал DeDViper - 30.08.2017 - 23:43

Обзор Renault Duster

Ролик придётся заново снимать.
Хотя можно и отфейслифтить.
У нас девочка ездит на таком, иногда отгоняю, когда запирает меня.
Отъезжаю со словами: владелец должен страдать.
А лампочки тоже будут вставлены без всяких пружинок, прямо в пластик фары.
Большего ублюдства не наблюдал ни где.

Ты не расходники смотри, а сколько это чудо техники по двиглу стоит... Например датчик vvti ( рядом с заливной пробкой) 10000 руб. На его замену попадают 1 раз в 70-120 тыщ. Про неубиваемость подвески это откровенное вранье т.к. для логана это хорошая подвеска, а для дастера несовсем. Вообщем 1 владелец тыщ так до 60 будет доволен, а потом начнутся вложения. Пружины задние когда просядут могут вывалится на ходу , прокладка под ними подходит почти 1 в 1 от ваз 2108 .

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Kalyu4ii - 31.08.2017 - 03:49

Он всяко разно лучше уаза!

рукалицо, решеточку поменяли и фонари задние. просрали нишу логана солярисам и рио тупо из-за древнего дизайна, и дастер просрут также.

Читай внимательней, я сравниваю с VW Golf 5, там багажник в половину от дастеровского. Коляска ни в каком виде не войдет, а тут свободно.

УАЗ рамная машина,
если имеешь в виду патриот-то расход у патра такой же, вместимость в 1.5 раза больше, проходимость на порядок лучше, да и металл хоть и ржавеет всё равно толще, при той же ценовой категории!
пока один уаз сгниет можно 5 дастеров списать под пресс.

Хрен с ним с дизайном, что под капотом? Опять автомат на 4 ступени? )))) Ахаххаа))))) Тогда не надо!

Фиг знает, катаю кангу 1.6, правда, печка огонь, греется за 5 мин, тьфу 3 раза, такую будку натопить, кондей тоже холодит

как было говно, так и останется, когда человек покупает себе рено, у него автоматически отключается частица мозга отвечающая за адекватность

Повезло, зимой замерзала боковая дверь, хрен с ним если не открылась а если её открыли то закрыть уже невозможно, приходилось привязывать на ремень и так ездить.
И какой мудак придумал крышку бака? Убил бы без сожаления, открытый замок это конечно для нашей зимы, и бегать с крышкой бака на ключе очень удобно. Ручки регулировки спинки сидений сломались за месяц.
Первый поиск ключа и домкрата порушили нервную систему, при выдаче машины не сказали что ключ суки спрятали под капот, домкрат тихо лежал в запаске.
А вот джойстик управления музыкой очень удобный, и полка потолочная вместительная, салон затянут в резину, возможность полностью вытащить задний диван.
За год прошла 65000, менял масло и колодки.
Продал без сожаления.

Ну боковушки это детская болезнь, лечится просто. С крышкой проблема 1 раз была, кипятком полил и все, потом смазал, более проблем не было. Ручки сидений говно, тут солидарен, от логана и те не держатся, но не смертельно, один раз настроил и все. На фоне нынешнего шлака это отличный, безпроблемный авто для своих целей, я искал нечто подобное долго, вместительный салон и огромный багажник на 4 м!, полка над головой, за нее надо медаль давать, это еще один багажник, у меня еще боковые есть, как в самолете . Заменил пружины, стойки, клиренс 20 см, управляемость оч. неплохая, сидишь высоко, нахрен мне джип. На природу, дачу, рыбалку лучше поискать еще надо.

Так передний бампер с блядской губой очень низкий, я на рио часто трактористов удивляю, зря я дискач продал.

Я отпилил ее нахрен, свалился в колею зимой и кусок откололся, ну и х. с тобой, взял болгаркой вжик, даже лучше стало
Губа низкая у пежо и ситро, вот там губища

Это сообщение отредактировал anders78 - 31.08.2017 - 13:51

моя девушка тоже всегда по разному красится, но я то знаю что это одна и таже баба )))

Лючок бензобака большой, потому что задумано ГБО, точнее его установка заводом, а под лючком отдельный штуцер для заправки газом, но весте также.

вставлю и я свои 5 копеек, хе-хе )))
У меня машина 2012г, 2л на механике, пробег на сейчас 151 т.км.
Расход 9,8л 92-го, зимой с печкой 10,2-10,5. Всегда удивлялась расходам в 12-15л, но это, в основном, у владельцев автоматов.
Делаю ТО каждые 15т, да иногда меняю лампочки, критических ахтунгов не было ни разу. До сих пор родное сцепление, зимой спокойно заводился при -30 на родном аккуме.
Внешне, конечно, уродлив, но ведь сидя внутри ты на это не обращаешь внимания: музыка играет, печка отличная, в лес по грязи и зимой по нечищенной дороге едет - что еще надо?
Разве что очень угоняем и страховка сильно выросла.
При нынешних ценах на новые а/м не вижу для себя альтернативы, буду ездить дальше.