Электрический мотоцикл, мотоцикл ли?

по деревни девок возить сойдет

вот ПРОСТО велосипеды.
http://trial-sport.ru/gds.php?s=51516&c1=1070639&c2=1070640
Или ты думаешь они должны стоить 10 тысяч рублей? Я умоляю

Это сообщение отредактировал SaintMaverick - 26.01.2017 - 16:16

У этих "мотоциклов" помимо прочих недостатков (как то дорогие литиевые батареи - ресурс у них около 500 циклов, а это года 2-3 эксплуатации, потом замена) есть один жирный, нет, даже так - очень ЖИРНЫЙ минус. Их не слышно вообще. Ни пешеходы, ни автомобилисты не в состоянии будут заметить его в потоке. ДТП будут гораздо чаще, чем с мотоциклами.

Это сообщение отредактировал deecor - 26.01.2017 - 16:18

За десят лет много изменилось.
В этом вся и прелесть, что не проверить ))))

а вот просто электровелосипеды ))
http://amperland.ru/elektrovelosipedy/velo...d-besv-lion-lx1
399 тыс.

На этом фоне SOCO просто бесплатен

Такие велосипеды может и не должны, но вот твоя трахома точно больше пятидесяти тысяч не стоит. Потому что это китайский пластмассовый электровелик, который еще и выглядит как плод любви велотренажера и швейной машинки.

у меня такой на балкон не влезет.
ибо зимой даже при -15 аккумуль после 300 метров сдохнет.

как же я теперь плакаю, ты не представляешь

пешеходы то в потоке причем? )
а насчет автомобилистов - все от стиля езды зависит. не езди в междурядьи к примеру.
Ну или крякалку ставь и включай при необходимости

Да что вы так гордитесь ценой своих приблуд? На вас зарабатывают хитровыебанные дядечки, впаривая вам убогие таратайки за какие-то несуразные деньги, а вы этому еще и рады. А мы над яблодрочерами потешаемся, убогими их считаем.

Ну, то есть, возразить больше нечего? Вот и славненько.

Мир таков - все на всех зарабатывают.
начиная от врача в роддоме и заканчивая землекопами на кладбище.
Что ж теперь ткать себе одежду, выращивать капусту и вообще жить натуральным товарообменом?
Ну это к неграм, в Африку.

А обычно людям проще заработать на свои хотелки.
И потом дать заработать на себе.
Круговорот денежных средств и прочая экономика

Это сообщение отредактировал AmperLand - 26.01.2017 - 16:30

Мотоцикл с педалями - это мощно!
А вобще так себе. Мотоцикл в отличие от машины, должен передавать тебе в тело легкую вибрацию, что бы ты сука чуял его мощь!
А это сука какой-то электрический велосипед в виде мотика.

Ну, наконец выскажусь по теме. Чисто ИМХО.

1) несомненно имеет право на жизнь,
2) все-таки игрушка, попытаюсь объяснить:

а) цена вопроса,
б) вес,
в) не всегда есть возможность зарядить аккум (-ы),
г) тихий и имеет хорошие скоростные показатели при этом = безопасность в -,
д) срок службы аккумов.

У нас в лабатании электро-великами начали увлекаться года 3 назад активно.
Как-то быстро это веяние сошло на нет (тупо, их меньше стало видно).
Ну, видимо, приятнее крутить на 15-и килограммовом велике педали, чем лететь со скоростью до 70 км/ч на электроприводе.

Может бьются?
Может аккумы дохнут? (А потом на педалях этот вес тянуть, уже лишний. Да и педали - "не те", передаточные числа...).
Может заряжать забывают?
Может вся светотехника на один аккум запитана (нет тяги - нет и света)?
Может узнают через год цену на новую батарею (в замен сдохшей) и хуеют?

Короче, один чувак с работы купил электро-велик "Аннсманн" за 1800 евросов - 3 раза прокатился, потом он у нас на складе полгода валялся, потом исчез (велик)...

Так в чем смысл твоей хотелки, объясни мне? Какие потребительские свойства вот этого электровелика заставят тебя отнести в кассу 180 тонн? Этож бля, просто велик, ничем не выдающийся, китайский электровелик. По какой-такой причине, он стоит в пять раз дороже китайского-же скутера за тридцатку? Какие такие дополнительные ощущения он тебе подарит на остальные сто пятьдесят тысяч?

А велосипед это что, ТС или так, две палки и несколько спиц?

во многом еще вопрос климата. В Китае десятками миллионов исчисляются. Да и вообще по ЮВА
Но там и электромобили неплохо продаются

Климат, доступные зарядные станции - вот что дело решает.
А аккумуляторы все лучше с каждым годом. Через 5 лет будет и 600-800 км на одной зарядке

Это говорили и пять лет назад. Через пять лет будут говорить то же самое.

Для управления этим транспортным средством не требуется какое-то специальное разрешение. Следовательно, и лишить тебя этого разрешения не могут, даже если ты на велике в жопу пьяный едешь.

Примерно так же аргументировали владельцы лошадей владельцам первых дохленьких чадящих медленных и неудобных автомобилей.

Овес есть везде, а бензин попробуй купи, заправок нет
Навоз опять же бесплатен
Ходит лошадь по любой грязи и полям, а твой автомобиль только по дороге.

Прогресс, понимаешь. некоторые хотят быть на его острие

Это сообщение отредактировал AmperLand - 26.01.2017 - 16:47

было бы здорово!
а пака v-twin, бензин и прямоток....

бред.
5 лет назад 20 км за счастье было
аккумы были свинцово-кислотные
потом литий-ионные
сейчас литий-полимерные

Процесс идет, емкость растет, стоимость в расчете на километр падает

так с учетом наличия педалей и возможности на педальной тяге ездить - это на 100500% мопед и есть. по определению.

Неплохую машину.... за 180....
Добавь страховку, налог, ремонты непрерывные для старого убитого говна и бенз и перестанешь думать что 180 рублей за мопэд это много
Сам катался два мурманских лета на электровелике на работу и отбил его за счет бенза с запасом. И доезжал быстрей чем на машине

TS800R TS1200R
Highest power: 1000W (included) -1500W (not included)
Top speed: 40km h (not included) -50km h (included)
Mileage: 65km and above
Applicable to the crowd: Adult


1800 долларов с доставкой. дорогая игрушка.....