Отзыв владельца о Lifan X60. Одноразовый как кондом

Из-за лампы ближнего менять авто?

- На 18.000 замена передней левой стойки. - это что занахуй? Их парами меняют не в зависимости от того в каком состоянии вторая стойка.

Ну я владелец Лифан Х60 с января 2014 года. Пробег 85ткм. И голову он мне не морочит, как предыдущая машинка Рено. Меняю расходники, да тяги задние с рычагами передними поменял.

Это сообщение отредактировал DarkApofis - 24.11.2016 - 10:44

Ну хз нужны пруфы...
Сам 2 года откатал на чери индис, даже в гарантийку не разу не обращался....

Хз. У меня отец после покупки такого мобиля столкнулся со следующими проблемами: не работал стеклоподъемник на правой двери (заменили разъем); сломался замок бардачка (заменили, но ждали месяц), антенна не подключена (подключили). Все было устранено в первые два месяца. Теперь уже больше года вроде без поломок серъезных.

Уже который год, китайские производители автомобилей не могут обеспечить должного уровня надёжности.

Это к сожалению ФАКТ, а не домыслы!

Вроде бы уже должны пройти этот "путь становления" и представить покупателю хорошие изделия .... ан нет, чото всё буксуют.

Они конечно относительно дёшевы и хорошо оснащены, но такая экономия может реально встать боком как ТС , а недостатки в пассивной и активной безопасности могут и более серьёзные травмы повлечь при ДТП .... вплоть до гибели.

Думайте граждане .....!!! Оно вам надо ....??! Но решать конечно же только вам.

пинается коробка и троит движок это мелочи? =)))))

Тесть Логана купил 9 лет назад (но спорно, уже в годах с ним путаемсо). Когда приехал на второе ТО и открыл капот, под ним обнаружилась паутина. Стыдно вроде, но отмазался - а чего его открывать, если ничего не беспокоит? Масло проверять? А смысл? Оно ж никуда не девается.
Короче, скучный автомобиль. Начал просить денег на новый. Зачем? А надоел, других претензий нет. Был мягко послан, продолжает ездить на старом... Поговорить не о чем с другими автолюбителями даже.
31 декабря 2015 в гости приехал второй зять с новым смартфоном и прогой по диагностике авто. В 23-20 полезли под капот диагностировать (на улице, в темноте). Нихрена не поняли, но машина продолжает ездить.

Это болячка у них, несколько штук приходили с идентичной проблемой - очень херовая пайка, крупные детали тупо отрываются от платы из-за вибраций.

Что значит ваш "ФАКТ"? Вы с кем сравниваете? И каким образом? У вас есть объективные данные по количеству проблем на проданные автомобили? Ну а по поводу безопасности, так это вообще смешно! посмотрите краш-тесты китайцев и для сравнения наши лады. Разница - КОСМОС! Так что не надо тут сочинять басни. Или вы на пару с автором на зарплате? Тогда вопрос снимается.

Хотел купить в свое время.
Посмотрел, почитал отзывы владельцев на профильном сайте - и отказался от этой бредовой идеи.

Ну хз, Hover H3, я его не люблю по многим причинам, но в принципе ездит, прям критическго ничего не было, за 600к (за столько брали) нормальная жоповозка.

Из проблем за 5 лет и 41 тысячу пробега:
1) Лопнула трубка климатической системы, с матом и чуть ли не дракой заставил дилера ее поменять. После этого и забил на то и гарантию
2) Потек передний левый амортизатор. С асфальта не съезжала машина
3) Подгорело сцепление, когда застрял на дороге у дачи. Ну да буксовал, но это ж джип блин
4) Постоянно горят лампочки по кругу, на противотуманки уже даже забил и не ставлю в них
5) Ржавеет, раз в год на даже обрабатываю и подкрашиваю

Так в общем все, остальное мелочевка. Плюсы конечно тоже есть и не мало, но машина все же под специфического владельца

Мой знакомый такие авто говорит: "в сортах говна не разбираюсь..."

Китайский автопром конечно говно но стоимость владения таким авто конечно небольшая. За год владения могу с уверенностью сказать что каждый месяц обходился не более 15 т.р. с учетом топлива(6 т.р.) и ремонт(в гаражах) никогда не стоил дороже 3500 руб за один раз.
Другое дело что на ремонт я заезжал 3-4 раза в месяц(и это на первых 20 000 пробега). Прикольный конструктор но если Вас не бросает в экстаз процесс подборки запчастей и исследование загадок типа "ну и чему там еще стучать?" то авто не для Вас.

Личный пример, машина куплена за 682 т.р., потрачено на допы, резину, пороги и прочее более 200 т.р.. Продана ровно через год за 625 т.р.

Поигрался и хватит.
Ныне приобретен XC90 10 года. Полностью в родной краске(проверял с Автокриминалистом) В ремонт движка вложено более 150 т.р. сходу.
Стоимость владения со слов клубного сервиса 200 т.р. в год.(вместе с солярой)

Сервис - клубный - отлично, официальный - никогда прежде меня так пламенно не целовали в ж*** за 2500 при диагностике и сход-развале...

А вот про сервис китайцев .. экм. История:
Привез машину, она у них встала на охрану(больше часа не подходили к машине на подьёмнике). Эти д**лы вскрыли её поцарапав стойки изнутри..
А что было при ремонте печки ... у...... А потолок в гудроне? Эхх.. чудо сервис..
чудо китайцы. А что рассказывают продаваны в приватных разговорах о представительствах..
Китайцы рады выбраться из своей кхм.. коммунистической родины на наш "простор". Они просто протирают жопы в офисах, катаются на конторских тачках(китайских же) и беспробудно квасят.
Шутка ли чтобы представительство например Вольгсфагена общалось бы с клиентами только через группу в вконтактле? А у них это норма.

Тойота Ипсум 1998 год, один раз загнал после покупки, ввалил 15000 р и катаюсь как на новом авто.

5 лет и 41ткм


зачем вам машина?

Это сообщение отредактировал dfone - 24.11.2016 - 11:05

Ниву брал с салона новую проехал 18000 и то таких проблем нет.

Ну так уж и быть, я тебе тоже открою секрет. Сборка и производство - это разные вещи.

Когда стоит конвейер, на котором херачат импортные запчасти по импортной технологии, собирая по импортным чертежам продукт, сконструированный за рубежом - нет никакой разницы, стоит этот конвейер в Китае, Вьетнаме, России или США. Ручной труд - исключение, но его не всегда много.

БМВ с ВАГ тоже в России сделаны некоторые, но не имеют ничего общего с ВАЗ. Телевизоры Самсунг и стиралки LG очень многие сделаны в России, но внутри у них нет ни одной деталюшки российского производства.

Первостепенное занчение - кто спроектировал продукт, и из чего его сделали. А где осуществлена сборка - дело десятое.

И когда китайцы из имеющегося в наличии говна и палок по собственным, мягко говоря, странным технологиям проектируют что-то левой пяткой - выходит ужас. У программистов есть такой мем, "индусский код". Вот китайское производство (производство, а не сборка!) - это из той же серии.

P.S. Насчёт логотипа забыл. Платят не за логотип. Платят за поддержку, за проработанное решение, за удобство использования, за добротность.

iPhone 4s был на конвейере три года, и до сих пор поддерживается. На него выходят патчи и обновы, на него есть запчасти. При всех своих минусах он работает стабильно, предсказуемо, приятно.

А китайский суньхуйвчай имеет одну прошивку заводскую, кривую донельзя, вторую прошивку заводскую, кривую ещё больше, и пару кастомных , в которых одни проблемы исправлены - зато другое сломано. На него отродясь не было запчастей и никогда не будет. Его время жизни, как продукта - от силы год. Да, зато он стоит в 3 раза дешевле, у него неебический дисплей, LTE, NFC и всякая прочая фигня.

Это сообщение отредактировал MrME - 24.11.2016 - 11:25

stasbelov
Да охуенная машина, чо ты разнервничался так?

ну ну)))) Такие сказочники)))))
На новой машине судя по всем не удавалось ездить))) а то что машина заводится и ездит не означает, что она как новая))))))) В ней полно проблем, но которые не критичны как бы))))

Я в свой блейзер 95 года за 5 лет вложил более 1млн рублей. Так вот он все равно на состояние нового не тянет)))) хотя поменял и перебрал ВСЕ)))

А вы тут про УАЗ что-то рассказываете.

Так тут вы не о китайцах, а о наших криворуких мастерах. Так они есть в любом сервисе. Реальные специалисты - штучный продукт. Или вы заезжали в сервис в Чунцине? Короче, безрукие уроды - это наши с вами соотечественники. Уверен, что китайцы сами не в восторге от того с кем им приходится работать.

Я то спокоен. Меня умиляет толпа восторженных обсирателей, которым только дай повод. А кого, почему и что важно, для кого они обсирают - вопрос десятый. По поводу видео - это работа журов с мэйла. Это стёб от человека, который сам этой машиной не владел и не владеет. А вот для сравнения другое видео от действительно реального владельца https://www.youtube.com/watch?v=CGqqJFG9PMM Нади 100 отличий.

Это напиток тех, кто купил это говно. Никто же не заставлял этого делать, сам купил.

Нащот соотечественников не фагт. Ведерко сборят в Карачаево - Черкессии, чинят в арасервисе - хде тут соотечественники?