НАМИ показал мотор V12 для «Кортежа»

да нормально крутят шестерки и до 7000, только вот нафиг это не надо у меня уже бодро летит и при 2000-3000

а нормальный - это какой?

для людей бы чего хорошего сделали

Я и не заметил сразу про степень сжатия. Это значит что с 9.5 этот мотор будет на 92 бензине работать

Я представляю как этот мотор будет звучать!!! Эммммм сказка))

Какой это премиум,он до туарега то не дотягивает)

Ага, 4 турбины пипец как надежности добавляют, а фазы изменяемые и на тазики "почти" ставят.
И какие там наработки у Маруси могут быть??? Договор с косвортом за прошивку ниссановского двигла???

Это сообщение отредактировал excursion - 26.08.2016 - 14:25

В автомобилестроении с 90х застой, нового ни чего не придумано, если не считать новшества делающие мотор одноразовым.
Уж технологии 20-30 летней давности скопировать можем.

Очепятка у Вас "....Трансмиссия получила индекс R932 и девять передач переднего заднего хода.

Так это же мерин w222))))

под "кортеж" построили целый завод со своим КБ, литейкой, кузнечно- прессовым и т.д. А главное "ноухау" этой коробки для автомобилестроения- отсутствие ГДТ. К этому шли давно, ибо нах он нужен при большом числе передачь, учитывая то, что каждый блок фрикционов- это маленькое много дисковое сцепление в масляной ванне. Кстати, коробка на Т-72 тоже планетарная и не имеет "бублика"))

Это сообщение отредактировал MAPKOBKNH - 26.08.2016 - 14:52

Наработки по кузову и другим узлам и агрегатам. Они полностью всю документацию передали в НАМИ. Насчёт системы изменения фаз выше уже писали что если на движке не написано что она есть не значит что её нет. А так характеристики движка таковы что он был бы неплох в каком-нибудь центральномоторном спорткаре. Особенно если в него дунуть чуть побольше чтобы 1000+ кобыл выдавал.

Тогда уж "Охуесла"
А по теме действительно, почему у нас можно всё делать только в штучном исполнении? НАМИ, сделайте V-6 и дизель приличный. Пожалуйста. И чтобы они в серию пошли.

Это сообщение отредактировал Котикс - 26.08.2016 - 14:50

По виду напоминает 6-литровый твин турбо от баварских моторов или как уже говорили V12 от amg и каробас 9 передач оттуда же срисован.....короче велосипед мерин amg чтоль заново изобрели ))

Это сообщение отредактировал ERRATA - 26.08.2016 - 15:02

Проект «Кортеж» стартовал в конце 2012 года. В его рамках создается модульная агрегатная платформа, на которую будут опираться представительский седан, полноразмерный внедорожник и микроавтобус. Исполнителем проекта является московский Научный автомоторный институт (НАМИ). Все проектные работы по «Кортежу» согласно госконтракту должны быть завершены к 31 декабря текущего года.

Самый дорогой автомобиль проекта «Кортеж» — лимузин для высших руководителей РФ — получит 12-цилиндровый двигатель оригинальной конструкции, но разработанный совместно с Porsche Engineering. А седан, внедорожник и минивэн проекта, по неофициальной информации, будут оснащать 8-цилиндровыми двигателями Porsche объемом 4,8 л.

Читать полностью: http://news.drom.ru/42144.html

Там по логике , с нормальными АКПП, должен прикручивается овердрайв . Нахер он членовозу не знаю. Я хз чего они там с мотором намутили , но даже фольксваген сдался zf-у и перестал строить свои автоматы. Сомневаюсь что там оригинальные пакеты фрикционов, гувернер и гидроблок с клапанами . прям с нуля нарисованные. И штучно изготовленные. А по мощи - 48re думаю спокойно этот мот выдержит. Там правда поменьше передач :))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

[QUOTE=ЖораBKK,26.08.2016 - 00:25] [QUOTE=Stanton,26.08.2016 - 00:17]

П.С. у меня только вопрос залу: а чего они одинаковые турбины повесили? Не могли 2 маленькие и 2 большие, чтобы избежать турбоямы [/QUOTE]
Сударь, для 6,6литра и 1000 крутящего турбояма - это неактуально:)
Он свои 6 тонн плавно стронет и плавно разгонит.
Для него важны не рекордные показатели, а уверенное движение со скоростью кортежа.
Есть автомат о 9-ти(!!) передачах и мозг, который просто будет держать обороты или в зоне покоя или в зоне максимальной отдачи.

Хотя в России уже есть двигатель соответствующей мощности
В92С2....

Это сообщение отредактировал PBSupra - 26.08.2016 - 15:13

Да поставить на все кортежи реактивную тягу, чтобы свалили эти "правители" на ту планету, откуда они страной управляют.
Если серьезно, то на метро их и велосипеды пересажать

Блять если тачко для кортэжа президента не премиум,то я бля даже не знаю что тогда премиум

по хорошему, у президента и должна быть такая машина, жаль что до сих пор не было. это лицо государства, стыдно, когда оно не собственного производства. так что разработка двигателя, коробки и всей машины считаю абсолютно оправданными.
а там и все окружение должно быть пересажено на эти "кортежи", потому что несерьезно для власти, когда президент ездит на нем, а остальные власть имущие на каких то мерсах катаются.

насчет турбин, подскажите, кто шарит. возможно четыре стоит, потому что две не справятся накачивать нужное количество воздуха? тогда вопрос еще, почему не приколхозили более мощные, но числом поменее? занимаемое место?

полностью разработка Порше или совместно ?

И расход приемлемый

После многих лет общения с отечественным автопромом, уверен, что "российскими специалистами" обязательно должно быть в кавычках.

Похож на настоящий, а не из пены монтажной

Тааак, я на транспортный налог скидываться не буду