Про UAZ Patriot, или самый короткий спец-тест, который едва не закончился трагедией

Подскажи какой внедорожник о двух мостах, раме и с полнообъемным кузовом могу я купить за 600 тыр в беспроблемном состоянии?
Хер с ним-не новый, хотя бы десятилетний?

ИванПатруль

Ты лучше скажи, что тут по задумке конструкторов должно течь, если заправить под горло?

поставщики видимо неочень

Согласен! Если это детские болезни, то пусть включают протяжку этих гаек в регламентное ТО и делают его, как положено с этими проблемами, каждые 300-500 км. Ну и понятно ,кто не хочет платить - сам подтянет, но он будет с нуля знать, что ему нужно и через какой срок подтягивать и шприцивать.
Но никто не раскроет тайну, а будут тупо говорить ... а это просто разболталось то-то, разсохлось это и отвались вон то.
У меня была девятка и периодически тек топливный шланг к карбюратору (раз в год точно), у меня целый рулон был в багажнике. Я знал всех в сервисе и в ближайших автозапчастях. У меня была пачка скидок на запчасти. А потом я её продал (это была у меня последняя машина нашего автопрома).
Была 24 Волга, пятерка (самая крутая поломка - подтекла тормозуха из заднего цилиндра и "размочила" колодки. колесо при нажатии на тормоз заклинило, как клеем приклеено) , девятка. И глушаки горели на всех, меняли постоянно.
бррр

Это на истерику похоже. Что за "китайский автопром"? Что-то я сомневаюсь, что патриот способен уделать ховер по проходимости, видел и то и то в снегу. Сильно сомневаюсь... А эти кивки в сторону "ставшего паркетным" крузера?

Через конкретную лужу и на конкретную горку может въехать, например, запорожец, и не въехать крузер. Но это же не повод.

Даже изолированная проходимость патриота не может быть оценена по критерию "проедет там, где сядет крузак". Потому как до этого места надо доехать, чтоб не подвзорваться по дороге и чтоб колеса не поотваливались.

не понимаю сопли ТСа.
то что сам придумал-сам испугался- вижу. но ведь и шаттлы падают...

у иномарок качество падает до одноразовых машин. даже премиумных
а у нас стабильность! качество не росло. НО И НЕ ПАДАЛО

огнетушитель должен быть. да и преувеличил опасность- там далеко до горячих частей.

для любителей личных примеров: Уаз хантер 2009 съездил на Черное море в 2014году, получилось 5700ткм и потом без проблем еще долго по родному городу рассекал.

Это сообщение отредактировал dim6 - 6.06.2016 - 16:30

Проехал в мае маршрут Ростов-Даховская (Адыгея)-Адлер-Рица (Абхазия)-Ростов. 2000 км. Колеса не по отваливались и кузов не сгнил. Да и вообще, наездил уже 32 т. км. за 2.5. года - без особых вложений (не считая сцепления, которое сам же и ушатал). Наверное фортуна-лотерея.

А ты думал!!! Нафига их в цветмете скупают?

А я что - написал "внедорожник за те же деньги"?

Внедорожник стоит дорого, это машина с особыми качествами, с бОльшим запасом прочности. Кто так не считает - покупает уаз-патриот и яростно отстаивает его право распадаться на части по ходу эксплуатаци...

Парни с нашего клуба. Ездят на Патриоте с 2006 года (если не ошибаюсь) в одну машину в таких епенях, что мама не горюй.
Слушаю дальше ваше "экспертное" мнение про запас прочности на Патрике.
Кстати данный экземпляр на 40". Упоминаемый выше Ховер под ними развалится.

Вот логику можете мне объяснить? Люди которые живут в епенях покупают Патриот, чтобы там ездить или наоборот? Люди, которые купили Патриот обязательно должны купить 40-е колеса и т.д. чтобы обязательно ездить в епени, чтобы потом говорить всем, что их иноговно туда не доедет?
=)

шланги, соединяющие оба бака, выглядят хлипковато, и соединений в них лишних много

Не так давно наблюдал картину, когда сосед по гаражу, убежденный уазовод, мужик в годах, наставляет своего другана, как менять там что-то в передней подвеске. Загнали в гараж новый, видимо только что из салона уаз и давай там копаться. колесо в стороне, какие-то железки разложили и не спеша, чинно, без мата работают. Похожу типа, бог в помощь, какого года, сколько отдали за машину, тоже думаю подобное взять.. прикинулся веником, в общем.
Выясняется, что уаз у мужика почти новый, и они его не ремонтируют, а делают "профилактику" и "ревизию", устраняют заводские косяки. А то типа мало ли, в поле или в лесу на нем можно где-то встрять, а после манипуляций этих уже уверен будешь, что нигде ничего. Во как бывает.

ты не проедешь на прадо если ты оденешь и на патр и на прадо грязевую резину. патр пройдет, прадо сядет, понятно объяснил?

меняют шкворня а точнее их постельки, так как с завода они не обслуживаемые, и это удешевление долбаное, потому лучше сразу заменить, 2000 работа 2200 р шкворня из города Бийск, ну может уже дороже.

Машинка на виде лифтованная, на трассе такая имхо может и навернуться в повороте. Лифтованная только для грунтовок, 30км в час. И то опасно.

а ты не сомневайся мы в ховер клубе москва эвакуаторы)))

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 6.06.2016 - 16:46

Может и так. Но потеки так бак у какого-нибудь нового сильверадо или 150-го форда в штатах...Компания-производитель моментально была бы засужена на несколько лямов зелени, простым же смертным покупателем этой машины. PS а если это всё ещё и загорелось, да кто-нибудь из членов семьи погиб, или получил увечья(не дай Б-г), иски составляли бы десятки млн$, плюс остановка конвейера до выяснения причин дефекта. Руководство, отк, да все вплоть до поставщиков хомутов отправились бы в Райтсвилл.

Думал отцу такой купить, для дачи. Но теперь точно нет. Он сам не углядит за этими моментами, ввиду своего возраста.

УАЗ ужасный, спору нет.

А вы не слушайте.
Лучше еще раз посмотрите видео "экземпляра на сорока".
Преисполнитесь гордости.
Накатите коньяку.

В том что таких случаем десятки у Хёндая а у Уаза тысячи.

Если не прав, ещё раз скажу. Сделайте пост как вы счастливы Уазом.

хуйня какая , у нас на буханке горловина к баку приварена не была
совсем

одно поражает. Новая машина. Вот нахуй оно надо больше чем полляма отдать чтобы сходу на яму загнать и начать разбирать?