В Германии каждый покупатель электромобиля получит от государства 4 тысячи евро

А Вы думаете, что дешёвую электроэнергию можно получать только из ветряков и солнечных батарей? Давно уже существуют разработки, благодаря которым эту энергию можно брать, образно говоря, из разницы температур и т.д. Просто нефтяные и атомные лобби пока не пускают это дело на широкий рынок. Дело не в придумках и технологиях. Они уже есть. Дело в нежелании допустить энергетическую революцию. И это, кстати, вполне понятно и разумно. Со стороны не пропускающих.
И ещё. Переход авто на электрическую энергию, не убьёт нефтянку. Во-первых, как тут говорилось, выработку электроэнергии пока не допустят оторвать от тех же ТЭЦ. Во-вторых, бензин и дизель для городских авто - не самая главная статья дохода от добычи нефти, как ни парадоксально это звучит.

Пока, да, льготы, лет через десять отменят.

Так это в Германии,там тепло

Зато покупателя прожорливого внедорожника или мощного мускул кара задрочат с потрохами налогами так, что ездить перехочеться. Якобы борьба за экологию понятна, но когда это попросту начинают навязывать, заставляя пересаживаться на малолитражки и "электронику" - это уже реально бесит!

Ну охуеть теперь. "Наследники лаборанта Синявина" перечитал?

Абсолютно согласен!
Ещё в 2007 году вроде попал в руки журнал "популярная механика" где русским по белому было растолковано, что электромобили не перспектива.
Перспектива в гибридных водородных двигателях. Разжую:
Принцип работы похож на электромобиль, но вместо колес-электоромоторов используются гидромоторы так же использующие рекуперацию. Вместо электроаккумулятоора - гидравлический мешок поршень с азотом вместо аккумулирующей пружины. Энергию в виде давления рабочей жидкости вырабатывает водородный двигатель (накрайняк биодизель) с гидравлической коробкой передач. Теоретический расход по биодизелю при средней мощности 2,7л

Это сообщение отредактировал yuriyod1979 - 29.04.2016 - 16:56

ебаные пидорасы, заебали в жопу долбится уже, ебучие гейропейцы. Когда их путен уже всех победит, как лавров не скажет, "дибилов".

Так это же бизнес. Если можно будет продавать, например, землю с Чернобыля, то и тут найдутся хитрожопые и начнут гнать типа с этой земли охуенно здоровые огурцы и помидоры вырастают

ХМ... начал копать возможные причины такого интереса и...
Рокфеллеры решили избавиться от своих нефтяных активов
Звоночек,однако. Кто в курсе - бензин подорожает?

Это сообщение отредактировал Soundguard - 29.04.2016 - 17:43

тесла в автомире для меня синоним яблока(огрызка) в мире электроники . есть альтернативы в разы дешевле .

Откуда инфа что электроэнергия ветряков - дешевая?

Самая дешевая электроэнергоя - от обыкновенных электростанций работающих на природном газе. Турбина- генератор.

Все остальные варианты получения электроэнергии - разы дороже.

Электромобили появляются волнами на рынке уже более 100 лет. ( первый автомобиль кстати был электрическим)

Появляются точно когда подрастает новое покаление покупателей, которое не может поверить что так развели старое...

Вы представляете какие прибыли получает государство от продажы электромобилей!!


У меня товарищ живет в Германии. в его городе налог на продажы- 21%. Прикиньте сколько город сострижет с одной продажы Теслы. А потом ещо каждый год налог , который только растет ( в Германии) . Почему бы не кинуть замануху и не пообещать 4000 евро? Оно все вернется многократно!

Специально для умников несущих херню про зеленую энергетику и ветряки картинка

Да уже пиздеж явный идет.
Влупливать в транспорт ДВС от которого так яростно избавлялись, потом брать где-то водород (где?) и каким то хером сжимать (энергозатраты?) и плюс вдогонку для экономии запиздякиваем неэффективную АКПП на гидротрансформаторе.
Ту статью ЕГЭшник-отличник что ли писал?

Один из несомненных плюсов электромотора - ему не нужна трансмиссия в принципе, т.к развиваемое усилие на выходном валу мало зависит от его оборотов. Основной вопрос - эффективные аккумуляторы, которых до сих пор нет.

В общем, фигню вы прочитали. Или изложили криво.

Это сообщение отредактировал bender376 - 29.04.2016 - 18:16

А еще можно второй прицеп к первому прикрепить, с солнечными батареями, когда кончится бензин в генераторе, можно заряжать от них.
Хоспади ну что за бред вы несете, елы-палы!

Я всё больше и больше утрачиваю патриотизмъ

вторую неделю +5 +6

Короче план такой дорогие ЯПовцы
Скидываемся по капле бабла, отправляем гонца в Германию. Там он берет тачку и 4 штуки евро. Гонит ее в Норвегию и скидывает ее там (они сейчас у норгов популярны - оторвут с руками), при выезде получает 9 штук евро, как покидающий ее мигрант и дует к нам. Получаем в плюс 13 штук (минус сколько гонец пропьет греясь, но не больше 500 бутылок). Вырученные деньги предлагаю пропить на майские

я кстати тоже считаю что водородный двигатель это выход, один хрен нормальных аккумуляторов нет пока. Правда надо решить проблему безопасности ибо гремучий газ очень взрывоопасен. А вот описание гидроавтомобиля

http://www.popmech.ru/technologies/7517-10...skiy-avtomobil/

Это сообщение отредактировал OTMOPO3OK - 29.04.2016 - 18:20

Чтоб все человечество перешло на электрокары, производство электроэнергии должно вырасти на 50%. Вот расчет:

Расход 250 вт*ч/км
количество легковых авто в мире 1 216 652 902 авто
пробег в год средний 30000 км
затраты электронергии в год расчет 9 124 896 768 000 кВт*ч

Производство электроэнергии в мире в 2014 23 127 000 000 000 кВт*ч

А если учесть что производство электронергии на основе возобновляемых источников составляет 19% (в основном гидроэлектростанции - 16%)

то чтоб получить дополнительную электроэнергию для тесл, только из экологических источников нужно удвоить количество таких электростанций.

Что-то мне кажется что удвоение количества гидроэлектростанций просто не возможно по физическим причинам - где могли и так построили.

В Калифорнии автомобили на водороде уже лет 10-15 рассекают по дорогам. Но очень мало. Не пользуются спросом.

Интересно, в новостях первого канала об этом расскажут?

Самая дешёвая Tesla стоит 35-40 тыщ евро , не надо ля ля , вот знакомый преобрёл. И да , конец нефтяной эпохи хи хи хи ...

С Точки зрения ТО - Тесла это подарок!!!

АКПП - нет, соответственно, нет замены масла, датчиков, прокладок, фильтров, снятия/установки, гарантийное замены, НЕ гарантийной замены, еще кучи мелочей..

ДВС - нет, соответственно, нет замены масла, самого масла, ГРМ-ремня и роликов, замены антифриза и самого антифриза, свечей, проблем с компрессией, проблем с перегревом и/или шумом, как посторонним, так и "заводским", нет проблем ЦПГ, кулаком дружбы, коленвалом и поршнями, да блеад - ВОЩЕ проблем нет...

Бензина - нет, соответственно нет бензобака, и фильтров с бензонасосом, которые установлены в новых машинах так, что и работают не долго, и их замена стоит пол машины....

Про ГУР, радиаторы, катализаторы, кучу шлангов и электродатчиков ДВС/АКПП - вообще молчу, нет этого в Тесле и соответственно - нет с этим геморроя...

Поэтому, когда говорят что у Тесла есть "большие проблемы с батареей" и обычный авто в наше время надежней, чем электрический - я ржу в голос.....

Это сообщение отредактировал Maxpen13 - 29.04.2016 - 19:02

OTMOPO3OK
Любопытная статья, спасибо!
Что смущает гидравлика и высокие давления подразумевают очень высокого качества материалов и прецизионной обработки оных. А это весьма дорогое удовольствие. Я так и не понял, зачем опутывать трубопроводами весь авто, когда можно было сделать мотор-генератор, а от него проводами энергию подвести уже на мотор-колеса. Вышло бы дешевле, по идее. Ну и управляющая электроника вес бы добавила. В итоге, то на то бы и вышло, но попроще конструктивно.
Ну и нельзя забывать про лобби автомобильных компаний, зарубить сертификацию неугодного устройства для них вообще не проблема.

разве Тесла 3 уже поступили в продажу ?

Добавлено в 19:17
темы на ЯПе про Теслу, кстати отличный показатель, почему в России нихрена делать не умеют и не хотят...
все рассуждают о том, что все невозможно
пока кто то создает будущее

если бы Вам лет 10 сказали про электрокар который за 3 секунды набирает 100км/ч, вы бы тоже сказали "невозможно" _ )