В Германии каждый покупатель электромобиля получит от государства 4 тысячи евро

Т.е. свет только в столицу завезли, а в деревнях на дровах ездеем? гг

весьма сомнительно что эти меры помогут обновить автопарк германии. На сегодняшний день пропорция приблизительно такова- 50% машин в германии немецких и 50% не немецких. И старья всякого с обеих сторон выше крыши.

за 150к ненаших можно взять дикое и злое ... а не эту пукалку... F350 рулит

будет спрос - будет и предложение. по литию вопрос решится, так или иначе. постоянно сообщения идут о новых типах батарей. опять же, водородные ячейки никто не отменял.

кстати, именно спрос такими дотациями и обеспечивается. обеспечивается массовость, как залог удешевления комплектующих. смысл именно в этом. вы бы согласились вложить лярд в многомиллиардный рынок? так вот. этот рынок таким образом и создается.

Это сообщение отредактировал elvis74 - 29.04.2016 - 21:23

что они себе позволяют? а? электромобили вздумали покупать ? гейропейцы ... эти... о какой-то экологии думают..ну придурки.. а они российские искандеры видили? а? путин спаси европу! загибаются же !

пока бесплатно, потом 40 центов за киловатт.40 евро за 250 км пробега.

В нашем бы случае с покупателя еще слупили 4 тысячи за что нибудь... Ну, на утилизацию батарей или еще какой акциз придумали.

Смысл в том чтобы жить в городах с чистым воздухом и ездить на электромобилях пока желтые негры клепают у себя аккумуляторы а белые негры жгут у себя углеводороды и продают белым господам электричество.

При этом негры сидят в смоге и ядовитой грязи и рассуждают о том какие тупыыыыеее европейцы и американцы.

Добавлено в 21:04

Пускай. Электричество лучше чем бензин.

Будет налог на использование электричества))

Нет это только в стране любителей скреп. А на загнивающем западе почему-то по другому получается. У них, представляете, даже бензин может ДЕШЕВЕТЬ!

Альтернативы лошадям и овсу НЕТ!

Добавлено в 21:11

Тэсла снимается с гарантии если по документам после выплаты страховки она списана в тотал и должна идти под пресс. Причем снимается не только с гарантии, а и с поддержки, ее уже ни зарядишь на фирменной зарядке ни обновишь.

У нас к счастью, не так, у нас после ДТП к автоботанику а потом "не бита не крашена ездила девочка срочно деньги нужны".

В самом начале темы хотел отписаться, всегда придумают как не терять прибыль, хоть на тахионном топливе, не важно, меняется технология, но потерять прибыль нельзя, хоть со стороны государства хоть со стороны производителя.

Это сообщение отредактировал f983lda - 29.04.2016 - 21:14

А чем они собираются заправлять батареи гибридов, электрические сети не рассчитаны под такие нагрузки, все надо переделывать, а кто будет генерировать такое кол-во электроэнергии (АЭС они закрывают) и газотурбинные какие нить станции, нам еще выгоднее, будем больше газа продавать.

Переделают, говно вопрос. В начале века вообще бензин в аптеках продавали.

И будут ездить на экологически чистых электромобилях по зеленым городам. А мы так и будем в смоге и копоти продавать газ и смеятся над тупыми гейропейцами.

Дело не в газе и не в нефти, я помню интернет без музыки и видео, и только на английском, где он тот интернет? Так будет и с машинами на электричестве,
сейчас очень дорого, а спустя 10 лет,сами додумайте.

вы не понимаете. электричество - это универсальное топливо. это типа денег - денежного эквивалента. только тут - энергетический эквивалент. способов получения электричества - десятки, если не сотни. как только будет 0.4 евро за квт, все прикупят солнечных панелей и ветряков, или тупо будут гнать из обесценившегося к тому времени бензина.

при таком спросе на электроэнергию в долгосрочной перспективе она будет только дешеветь.

Это сообщение отредактировал elvis74 - 29.04.2016 - 21:27

Откуда такие цены? Про тесла много шума потому что это электроавто премиум класса со своей сетью бесплатных заправок, в США полно бюджетных электромобилей при покупке которых каждый штат возвращает тебе $7500 , итого от этих цен отнимите $7500 и получится то во что тебе станет этот автомобиль. Вот навскидку что сейчас продаeтся в США из бюджетных электроавто:

...получил страховку и отправил под пресс.

а не сварил, замазал и продал автофранкештейна лоху.

Очень категоричное и спорное утверждение, учитывая тот факт, что электрокар не использовался ни новый, ни б\у.

Более того, если накат всего 10000 в год (меньше тысячи в месяц), то электрокар в процессе эксплуатации будет дешевле бензинки.

И речь идет о стране, владеющей четвертью всех машин Европы! Бля кто кого победил?!

Просто рассадник диванных аналитиков, точно знающих что электросетям конец и всё такое.

Отличная новость. Большая часть загрязнения в городах генерируется автомобилями. Массовый переход на электромобили сильно улучшит экологическую обстановку в крупных городах.

Электромобили сейчас удел гиков и богатеев, в силу их малой распространённости, но стоит их объёму перейти некий порог, и станет выгодно делать под них инфраструктуру, а там и рукой подать до того момента когда они станут привычным видом автомобиля а не экзотикой. Эти 4000 призваны ускорить процесс.

Тем кто сидит с умным видом рассуждает о количествах энергии, политике или о том как им хреново в России, идите в жопень, из-за вас Яп читать невозможно стало. Нашли место где свои комплексы выплёскивать. В статье на любую тему обязательно надо написать как херово в России, вспомнить хохлов, плюнуть в правительство, и прочее.

чтоб эффективные аккумуляторы появились должен быть спрос на них

Электричество это тип энергии вообще то. Но проблема в его хранении. Кроме того почитай немного про пиковые нагрузки и т.п. Не все так просто в энергоснабжении.

Диванный не диванный, но аргументы тебе от части дилетантские, но приводят. Загугли тему изношенности электросетей.

На сегодня есть смысл покупать хотя бы гибрид если хочется чего-то необычного. У чистокровных электрокаров пока всё плохо с дальностью и временем заряда батарей.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 30.04.2016 - 15:02