Секрет рамки для номера

Я думаю, для удорожания. Форма пресса сложная

Это облегчает рамку - для уменьшения веса.

это ТЕСТ! на тему кому делать нечего!

ТС, твой пытливый ум и любопытство на пороге грандиознейшего разоблачения против всего человечества!!!
Ведите дальнейшее наблюдение, мы с вами свяжемся!©

Да здесь и ребенку понятно, что рамка универсальная для разных креплений. Да, автор... )))

А "британский флаг" это для гибкости, когда вы едете все дребезжит, изгибается, растягивается. Чтоб не потрескалась, короче!

Это сообщение отредактировал powersky - 18.03.2016 - 09:20

Ещё много дурачков которые крепят номера на стяжки А потом пишут.. потерялись, украли номера.

Я полагаю, что вырезанные фрагменты идут на какие-то другие пластиковые детали...

Я тоже думал ТС снимет завесу тайны, ан нет Но я думаю секрет кроется в дизайнерах прессформы. Они среди нас

Что-то поглядел на рамки и вспомнил, что у меня на номерах стоят секретки.
Которые приржавели к гайкам и гайки теперь прокручиваются в пластике рамки.
Мои секретки стали ещё более секретными.

1-е мягкая конструкция - не гремит. На морозе не лопается
2-е экономия материала
3-е монтаж на посадочные места разных автомобилей, видно куда прикручивать.

центральная часть - с ребрами жесткости и вырезы сделаны просто так, для уменьшения расхода пластика, ну и возможно технологические. боковые части с дырками под разные крепления для разных машин. даже на одной машине крепления спереди и сзади разные обычно, поэтому даже на уникальной рамке под конкретный авто пришлось бы делать два комплекта дырок, либо делать переднюю и заднюю рамки. кроме дырок, в некоторых рамках делаются еще и быстровыламываемые шайбы-проставки и гайки для удобства крепления. проставки не дают рамке касаться кузова и дребезжать, а пластиковые закладные гайки не дают приржаветь болтам крепления номера к рамке.

У Т са явно дохуя свободного времени.

На какой странице правильный ответ?

Это сообщение отредактировал barsgromov - 18.03.2016 - 10:06

Присоединяюсь!
Нет времени искать ответ, надо работать, блеать!!!

Работаю на заводе. сверлю третью дырку с нижнего левого угла. Нас там работает около 50 человек... Дырки эти нужны для того, что бы нам платить зарплату!!!

Тема для следующей серии "Х-файлс"Какие то правительственные эксперименты возможно...

Вы там наркоманы все, всключая отписавшихся в начале, с этой вырубкой. Любой техпроцесс рассчитан на снижение трудозатрат и минимизацию цикла производства.

Нахуй что-то вырубать, покупать под это пресс, ебаться с формами, и оплачивать работу, если все это льётся одной формой. Эффективные менеджеры бля.

ТС, объясняю ) Все дыдрочки, что отверстия, нужны для крепления к автомобилю. Те что непонятные зигзаги, это выборки для облегчения детали, экономии материала, и для того, что б деталь не покоробило при литье из-за разности толщин материала. То, что они не понятной формы, обусловлено положением отверстий под крепление. Они расположены хаотично, вот и получаются зигзаги.
Года 3 назад делал проект формы ЛПД для литья данной хрени. В тз были габариты детали и туева хуча координат положения отверстий. Остальное заполнял вот этими закорючками )

Добавлено в 11:18
Добавлю ) Подобные формы после изготовления еще и переделываются стотыщьмиллионов раз. Иногда конструктор наебывается с отверстиями, а иногда меняются координаты крепежных отверстий. В отечественном автопроме они вообще могут быть у 2х одинаковых машин одногодок разные!!! Пояэтому делаются еще и пазы. Места без дырдочек и полостей оставлены на задел ) Вдруг, да, что добавиться )
Этой херни переделал и спроектировал немерено ) Знаки аварийной остановки, корпуса автомобильных аптечек, фары блеать!!

Это сообщение отредактировал BuddaGautama - 18.03.2016 - 11:12

Спасибо, бро!
Ты спас мой мозг

Значит верно, что "скучный" рисунок крепежных отверстий под разные стандарты разбавлен творчеством каждого конкретного изготовителя пресс-формы заполнением случайными загогулинами пустого пространства.

Решили и постановили, да будет так !

Это сообщение отредактировал boka17 - 18.03.2016 - 11:26

Так то оно так, но у меня был американец, такая рамка не подходила под стандартные дырки, пришлось изгаляться

Вы пресс-форму видели? Как происходит изготовление видели? Тогда вопрос сам собой отпадет. Пластмасс жидкий и под давлением сбоку подается, и по каналам в форме растекается, вот и весь процесс. Ничего не выштамповывается.

мои догадки -
идет сплошной лист пластика. из него штампуют другие детальки для салона и т.д. остаток вполне пригоден для создания подложки корпуса для рамки, в целях удешевления и безотходности, . если присмотреться и подумать то это вполне логично. хотя я не уверен на 100%

boka17 Творчества там минимум, каждый заказчик хочет: "такую же, но с перламутровыми пуговицами", и что б летала и минет по утрам делала. Желательно все это изготовить из прессформы на унитазную крышку,и так что б можно было сегодня делать планку под номер, а завтра вновь ебашить крышку! Все это надо вчераааа и за тыщу рублей, блеать! И: "чо ты за конструктор, я шас на огрызке туалетной бумаги эту форму за 5 минут нарисую".
Простите наболело )

Это для просирания экономии полимеров дырки

Мне кажется что все эти дырочки, квадратики, кругляшки осели где то в конструкторе детском, то есть у этой заготовки есть два назначения, сначала из неё из задней стенки выпресовывают нужные формы ну или детали для чего правда ХЗ, ну а саму рамку во вторую жизнь под номер автомобиля.

Добавлено в 15:14

Кстати да как вариант, тоже.