Новый УАЗ Патриот 2015.Начал ржаветь через 6 мес!

2 года назад продал патриот. Владел 4 года. Заржавело:
Места, которыми цеплялся за пни, т.е. пороги. на порогах трубы сгнили совсем.
Все швы на дверях. Пара швов на крыше. 90% процентов мест, куда вкручены шурупы (видимо места сверления/выштамповки ничем не обрабатывались), вокруг отверстий, куда они вкручены - ржавые плюхи пару см радиусом.

Рама тоже заржавела, но она такая толстая, что лет 15 проживёт по любому.

Но учитывая цену, за которую я его брал - 470 тыс - машина огонь. Ездил где хотел, тюнинга на 300 тыс (колёса, рк, блокировки, силовой обвес и т.п.) Мотор разве что слабоват.

Это сообщение отредактировал samael9 - 2.10.2015 - 09:27

Сам как думаешь?
Чел декларирует, что на новых машинах старый металл, потому, что используется металлолом.

Может сиквел сделаешь?
Каждые 3 недели одно и тоже

даже не заходя в тему понял кто ее создал.. Higler вас что так уазики возбуждают то

разбирай всю!

Это сообщение отредактировал denzer - 2.10.2015 - 09:27

От всех этот бред слышу кто перешёл на иномарки по той же цене
Правда слышу от них это постоянно из под машины или у капота во время ремонта
Совпадение видать

УАЗы - это-же армейские вездеходы.
И на консервации стоят по несколько десятков лет. Потом вполне себе ездят.
Для армии качество сборки другое?

"Зачем вы взяли эту тачку дети ? Она гнилее всех тачек в свете. " © Сектор газа

у меня ниссан 2005 года ржавчины хрен где найдешь!

Простите холопа, в сортах говна не разбираюсь.
По моему мнению извращенство, это брать ведро за три копейки и лепить на него ненужные опции пытаясь изобразить нормальную машину.
Уазик это рабочая лошадка, берешь базу и выкатываешь ресурс, свои деньги он отработает, раньше не сгниет.

геор

Россия - 82 084 Евро,
Германия - ~ 72 836 Евро!

Примерно в 1994 году на заводах ГАЗ и УАЗ отказались от грунтовки металлических поверхностей,заменив ее фосфатированием.(Помещают сваренный кузов в ванну с туманом ортофосфорной кислоты,роса которой очень тонким слоем оседает на металле)
Но фосфатный слой всего несколько микрон и не обладает достаточной агдезивностью.(светло-серый налет вместо грунта)
Плюс к тому очень низкое качество проката (высокоуглеродистая дешевая сталь ржавеет моментально)
Поэтому все выпущенные за последние 20 лет уазики и волги сгнивают до сквозных дыр за три-пять лет.
Никакие антикророзийные обработки не спасут-высокоуглеродистая сталь сгниет и под краской,так как нет грунта.

Это сообщение отредактировал Социалист - 2.10.2015 - 09:33

Только в сухом амбаре, Карл, в сухом!

Новые иномарки гниют шо пздц и разваливаются поосле 100к и всем насрать
НО плять УАЗ это же светило автопрома и именно её гниение вызывает такой интерес у публики

excursion На базе можно и самому ресурс отработать... Пассивно безопасности нет и за лям, а теперь и активной тоже....

Это сообщение отредактировал Higler - 2.10.2015 - 09:31

Стоять в сухом ангаре, на чурках, обмазанным мовилем, это не одно и тоже, что на улице, облитым химреактивами с дороги, эксплуатироваться.

для уазика норма так гнить он за 3 года насквозь прогнивает а цена у него нового пипец какая вывод на кой он нужен данный папелац

По износу шин на фотографиях это никак не полгода эксплуатации, а гораздо больше!
А так да, ржавеет. Поэтому после покупки надо обрабатывать нормальными антикоррозийными средствами и периодически обновлять покрытие. Се ля ви.

Тебе не пох. гниет он или нет...
Не бери, не покупай...
Кто взял его гемор, лично я в городе их видел ну максиму 5-7, живу не мск...

Матиз. Но он дешевле раз этак в пять.

Я бы по гарантии обратился бы... на ЛКП всяко любой производитель дает гарантию.

Понимаешь в чем дело - УАЗ это как бы подразумевает под собой условия эксплуатации чуть не стандартней, чем у других машин (имею ввиду пузотерки и разные кроссоверы). Поэтому и требования к нему должны быть жестче (обработка, покраска, качество металла и комплектующих).
У нас в части под открытым небом стояло 6 УАЗиков "командирских" на консервации. Стояли они лет 20-й, точно не скажу...
Их при мне расконсервировали, подготовили и продали. Так вот они все были как новые и гнили на них не было.
Говорю "гнили", т.к. ржавчинка кое-где была - все-таки под открытым небом на площадке и более 20 лет сказались.
И да, это было когда я служил - 1994 год.
Во, и сейчас еще стоит что-то...


Это сообщение отредактировал leoles - 2.10.2015 - 09:43

Бро! А зачем ты вообще купил это ведро с болтами?...Ну а уж коли купил - чего жалишься тогда?...УАЗ ржавеет. Пздц! Новость года!

Прямо гниют? И сыпятся после 100 тык пробега?!. Это какие, например, иномарки?.. Без конкретного документального примера слова твои считаются пиздобольством и не более.

Или ты так, пизданул на отъебись, лишь бы УАЗ выгородить?

Тема для любителей внедорожья все таки или для людей, работающих на этих машинах. А так городскому жителю или дачнику нахер не нужен весь этот геморой за 850 штук и выше. Любителям рыбалки и деревень за глаза хватит нивы или подержаных японцев.